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3 enero 2014 5 03 /01 /enero /2014 15:10

tecnología diseñada y construida en Lima y Arequipa busca sustituir los estudios de laboratorio. Tuvo la colaboración de especialistas en robótica de la Universidad Católica San Pablo.

Un equipo de investigadores peruanos ha creado un sistema automatizado que optimiza el método manual que se usa para determinar el grado de pureza del oro y la plata extraídos de centros mineros.

“En la actualidad existen laboratorios que, mediante ensayos químicos al fuego, determinan los valores económicos de estos metales, pero esta práctica toma tiempo y es nociva para el trabajador y el medio ambiente. Hemos mejorado esos procesos usando inteligencia artificial”, explicó a El Comercio el ingeniero Javier Córdova Ortega, de la empresa J Ramon del Perú S.A.C.

El proyecto fue cofinanciado entre la mencionada empresa y los recursos de Innóvate Perú Fidecom, del Ministerio de la Producción, los cuales son administrado por los Fondos para la Innovación, Ciencia y Tecnología (Fincyt).

 

Leer informe publicado en la sección “Ciencias” del Diario El Comercio.

 

fincyt.gob.pe/site/noticias/405-expertos-peruanos-usan-inteligencia-artificial-para-determinar-pureza-del-oro

 

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 EL COMERCIO LUNES 25 DE NOVIEMBRE DEL 2013

 Expertos peruanos usan inteligencia artificial para determinar pureza del oro

Un equipo de investigadores peruanos ha creado un sistema automatizado que optimiza el método manual que se usa para determinar el grado de pureza del oro y la plata extraídos de centros mineros.“En la actualidad existen la-boratorios que, mediante ensa- yos químicos al fuego, determi-nan los valores económicos de estos metales, pero esta prácti-ca toma tiempo y es nociva pa-ra el trabajador y el medio am-biente. Hemos mejorado esos procesos usando inteligencia artificial”, explicó a El Comercio el ingeniero Javier Córdova Ortega, de la empresa J Ramon del Perú S.A.C.

Bajo el nombre de Mejora del Proceso de Acondiciona-miento y Dosificación de Mues-tras de Minerales en Laborato-rios Químicos, esta iniciativa tecnológica tiene el objetivo de mejorar procesos iniciales de determinación de la pureza del oro y la plata.“Para ello hemos diseñado  y fabricado un prototipo meca-trónico, que permite disminuir el tiempo de este trabajo en un 50 %. Además, reduce el costo del proceso y mitiga los ries-gos para la salud del hombre, por manipulación directa de las muestras minerales”, señaló el ingeniero Córdova.El proyecto fue cofinanciado entre la mencionada empresa y los recursos de Innóvate Perú Fidecom, del Ministerio de la Producción, los cuales son ad-ministrado por los Fondos para la Innovación, Ciencia y Tecno-logía (Fincyt).

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Estudio objetivo

Los análisis químicos manuales –aseguró el especialista– pue-den dar lugar a desvíos con-siderables de gramos y hasta una variación del valor comer-cial. “Es por ello que también se usan equipos de fluorescencia, espectrometría y densimetría, que buscan el grado de preci-sión que se alcanza con el aná-lisis al fuego”, dijo.El prototipo, que tiene la forma de una mesa circular de 2,50 m de diámetro y un peso estima-do de casi una tonelada, fue elaborado en simultáneo en las ciu-dades de Lima y Arequipa.Se eligió la ciudad sureña porque cuenta con talleres es-pecializados en mecánica y el aporte del doctor Dennis Ba-rrios, experto en robótica e inteligencia artificial de la Universidad Católica San Pablo

 

“Con la inteligencia artificial fueron reemplazadas las percepciones humanas, relacionadas al análisis del laboratorio, donde con la visión y el olfato se  va determinando la pureza del metal. Esto quedó atrás y nuestro sistema toma esa decisión y su data se alimenta y mejora a medida que examina más tra-bajos”, explicó el especialista.Este proceso trajo como re-sultado también la creación del sistema integral denominado Hat System, que interactúa con el sistema de automatización de procesos. “Esta es una primera etapa para la determinación de la pureza de los minerales. Estamos trabajando para proseguir  y seguir optimizando los otros procesos”, indicó el ingeniero Córdova.El equipo pretende lograr el objetivo de robotizar el análisis. “Todo creado con tecnología peruana. Solo haremos algunos ajustes para traerlo de Arequipa a Lima y exhibirlo”, aseguró.

 

SIN CONTAMINANTES

Hace más de tres años, en esta página se informó acerca del equipo ECO-100V, diseñado y fabricado por el ingeniero peruano Carlos Villachica, que tiene una alta recupe-ración del oro presente en la areni-lla negra. No necesitaba del mercurio ni del cianuro en la etapa de re-cuperación del mineral. Esta tec-nología fue mejorada y ahora usa motores eléctrico

 

PIEZA POR PIEZA

Esta maquinaria se puede desarmar y transportar a cualquier zona del país, y ha sido vendida a provincias y los Estados Unidos

 

RENTABILIDAD ELEVADA

Como se recuerda, este equipo no usa reactivos contaminantes e in-crementa la rentabilidad del pequeño minero al recuperar el metal en un 95% contra el 80% que se obtiene en la amalgamación

 

ELIMINACIÓN DE AGENTES CONTAMINANTES

De acuerdo con los especialistas que desarrollaron la tecnolo-gía, la reducción en el tiempo de este proceso será de 1.700 horas a 430 horas. Ello permitirá realizar un mayor número de análisis y generará mayores ingresos a las empresas. Además, se dejará de de-pender de personal altamente es-pecializado. “La optimización de este proceso permitirá el acceso y la opor-tunidad a más personas a desempeñar dicho cargo, dado que los en-sayos podrían ser aplicados direc-tamente en la mina y ser operados por personal con menos experiencia en la especialidad, sin impactar en la confiabilidad de los resultados obtenidos del ensayo”, expresa el ingeniero Javier Córdova.Todo este proceso asegura, además, la racionalización del uso del óxido de plomo como insumo de este trabajo, algo que perjudi-ca al medio ambiente y a la salud de los profesionales o técnicos dedicados a esta actividad

 


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3 enero 2014 5 03 /01 /enero /2014 15:10

 

 

Italy rescues 1000 migrants off Lampedusa inside 24 hours

 

El flujo de inmigración ilegal marítima hacia las costas italianas no se ha detenido, a pesar de las complicadas condiciones meteorológicas y marinas y de que el invierno es una estación en la que habitualmente se frena este fenómeno. 

La Marina italiana informó de las operaciones de rescate que han llevado a cabo desde que comenzó 2014, con 823 inmigrantes socorridos ayer cuando intentaban llegar a las costas de Europa repartidos en cuatro barcazas, a los que hay que sumar los 233 indocumentados del primer día del año.

 

Entre los últimos inmigrantes socorridos se encuentran 23 mujeres y 46 menores de edad, provenientes en su mayoría de países africanos y asiáticos, como Egipto, Pakistán, Irak y Túnez.

 

Agentes de la Capitanía de Puerto y de la Marina italiana rescataron en el mar Mediterráneo en solo 24 horas a más de 1.000 inmigrantes indocumentados cuando intentaban alcanzar las costas europeas en precarias embarcaciones.    

 

RESCATE. Inmigrantes rescatados por la Marina al sur de la isla de Lampedusa.

Lampedusa map 

 

Italia rescata del mar a más de 1.000 inmigrantes en 24 horas

3/1/2014 - La marina italiana informó que más de 1.000 inmigrantes que intentaban alcanzar la costa europea fueron rescatados de barcos en el Mediterráneo en las últimas 24 horas.

Helicópteros detectaron que cuatro embarcaciones en las que viajaban más de 800 personas en condiciones de hacinamiento tenían problemas. Todos los ocupantes -provenientes de países como Egipto, Pakistán, Irak y Túnez- fueron rescatados.

En otro incidente, un bote que transportaba a más de 200 inmigrantes de Eritrea, Nigeria, Somalia, Zambia, Mali y Pakistán fue remolcado a un puerto en Siracusa, en la costa este de Sicilia.

Italia ha intensificado el patrullaje en las aguas entre Italia y el norte de África desde que cientos de inmigrantes murieron en un naufragio frente a las costas de Lampedusa en octubre del año pasado.

 

http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/2014/01/140103_ultnot_italia_rescate_inmigrantes_en.shtml

 

 

Italia ha intensificado el patrullaje en las aguas entre Europa y el norte de África.

telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/italy/10549004/1000-migrants-rescued-off-Italian-coast-in-24-hours.html

bolsas con cuerpos de migrantes fallecidos al naufragar frente a las costas de Lampedusa, Italia

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Dónde empieza la tragedia que termina con cientos de muertos en Lampedusa

 

4 de octubre de 2013 - BBC Mundo

Eritrea es uno de los países más aislados y políticamente más represivos de África. Mucha gente quiere marcharse de allí.

En la vecina Somalia hay problemas similares, agravados por la guerra civil que empezó en 1991 y de la que apenas ahora parece estar saliendo gracias a un esfuerzo multinacional.

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También muchos somalíes quieren salir. Muchos a Europa, o al menos en una primera etapa, mientras llegan a EE.UU. o Canadá, o donde sea que sus familias se hayan establecido.

Pero sin la documentación necesaria, la única manera que tiene la mayoría de los ciudadanos de esos países de llegar a Europa es poniéndose en la manos de bandas criminales que trafican con seres humanos.

Las consecuencias a veces son mortales, como demuestra la muerte de más de 300 migrantes ocurrida este jueves tras el naufragio de una barca con 500 personas en las cercanías de la isla italiana de Lampedusa, cerca de Sicilia. Solo 155 personas han logrado ser rescatadas y la búsqueda de cuerpos continúa.

Ese fue justamente el lugar que en julio pasado, en su primer viaje fuera de Roma, visitó el papa Francisco, para alertar al mundo del drama de los indocumentados que intentan llegar a los países del primer mundo.

Allí el Sumo Pontífice deploró lo que llamó la globalización de la indiferencia en el mundo y denunció a los contrabandistas de inmigrantes que explotan la pobreza de quienes aspiran nuevas vidas en otros territorios.

 

migrantes ilegales en un bote tratan de llegar a lampedusa, italiamigrantes ilegales en un bote tratan de llegar a lampedusa, italia

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CRECIMIENTO SIN BENEFICIOS

África bien puede estar experimentando un crecimiento económico sostenido, a un impresionante ritmo mayor que el de Europa, pero como indican algunos estudios, esas ganancias no parecen estar llegando todavía hasta los más pobres.

Eso puede quedar reflejado en el fenómeno de que cada año decenas de miles de personas tratan de salir en busca de trabajos, atención médica, evitar el servicio militar, reencontrarse con familiares o simplemente para gozar de mayor seguridad en territorio europeo.

Decenas de miles de ellos provienen del llamado Cuerno de África, la península del este del continente que comparten Etiopía, Eritrea, Somalia y Yibuti.

Según un reciente informe de Afrobarometro, una organización que estudia temas de desarrollo económico y social africano, la pobreza en el continente permanece inalterable, a pesar del crecimiento económico regional y las proyecciones oficiales que apuntan en sentido contrario.

Tras el análisis de datos de 34 naciones africanas entre 2011 y 2013, obtenidos de encuestas realizadas a ciudadanos comunes, la organización concluyó que pese a un crecimiento del Producto Interno Bruto que promedia el 4,8%, "no hay evidencia de la reducción sistemática de la pobreza".

 papa Francisco arroja flores al mar en Lampedusa

 

Aunque en cinco países sí hay avances (Cabo Verde, Ghana, Malawi, Zambia and Zimbabue), en otros cinco los investigadores dicen que el problema ha empeorado (Botsuana, Mali, Senegal, Sudáfrica and Tanzania), mientras que el resto luce estancado.

El estudio afirma que "a solo dos años para un hito de los Objetivos de Desarrollo del Milenio, uno de cada cinco africanos todavía experimenta frecuente privación de sus necesidades básicas".

El 17% experimenta problemas con el acceso a la comida, el 21% con el agua potable y un 20% con medicinas y servicios de salud.

"Esto sugiere que el crecimiento está ocurriendo, pero sus efectos no llegan a los más pobres o que las tasa de crecimiento no se compadecen con las que reportan los gobiernos", se lee en el trabajo.

El Cuerno de África

El cuadro pesimista general que describe el estudio de Afrobarometro tiene variaciones según sean los países, y muestra unos resultados ligeramente mejores en países de la franja norte africana.

Pero el Cuerno de África es una de las zonas política y económicamente más complejas del continente, lo que explica el afán de muchos de sus ciudadanos de intentar mejorar sus vidas en otros lugares.

Eritrea ha padecido numerosas sequías desde que se independizó de Etiopía en 1993, lo que ha afectado la agricultura -actividad de la que depende el 80% de sus 6 millones de habitantes- que ha implicado masivos éxodos internos.

Uno de los pilares de la economía eritrea son las remesas que manda la diáspora, que ayuda en el mantenimiento de familias enteras.

La situación de Somalia es más extrema, ya que el país carece de un efectivo gobierno central que administre el Estado. Sin embargo, informes de Naciones Unidas indican que existe "una sana economía informal, basada en el comercio de ganado, transferencias y el sector telecomunicaciones".

Desde que el grupo al Shabab –el del ataque en Kenia- fue expulsado de Mogadiscio en 2011, con la ayuda de una fuerza militar multinacional, se ha registrado un ligero renacimiento económico en la capital de este país de poco más de 10 millones de habitantes.

RUTAS RIESGOSAS

Ese sustrato de conflicto y desesperanza es el que explotan las organizaciones criminales que controlan las rutas para el contrabando de personas.

Algunas van por el Mar Rojo hasta Yemen o, aún más al norte, hasta Egipto.

Otra vía lleva a través de Sudán, atraviesa el desierto del Sahara en camiones hasta la inmensa costa de Libia en el Mar Mediterráneo y de allí, el viaje final en bote hasta el enclave europeo más cercano: una isla como Lampedusa, en Italia.

Para quienes intentan cualquiera de esos caminos se trata de un periplo caro y lleno de peligros en cada punto del camino.

Mientras tanto, dentro del continente africano, mucha gente más sigue en permanente migraciones forzadas.

Muchos migrantes permanecen en territorio africano desplazándose largas distancias en busca de trabajo hacia regiones como Sahel, la zona de transición entre el norte desértico y la región subsahariana, donde el proceso de desertificación genera graves problemas para la manutención de la población.

Quienes tienen ánimo para intentar una travesía marina se dirigen a las españolas islas Canarias, en España, a Italia o a Malta.

Pero el mal clima, embarcaciones desastrosas, los tiburones del Mar Rojo o las traicioneras corrientes del Mediterráneo, sumado a los despiadados traficantes a quienes se les paga por adelantado para hacer el viaje, representan peligros en la ruta de muchos africanos hacia la esperanza.

 

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Mapa de Lampedusa

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papa Francisco arroja flores al mar en Lampedusa

 

El papa Francisco escogió Lampedusa para solidarizarse con el sufrimiento de los migrantes.

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3 enero 2014 5 03 /01 /enero /2014 15:10

January 3, 2014 - Suspected World War II-era bomb detonates in Germany, killing 1

There are still thought to be hundreds of undetonated bombs in the area following the Allied drops in 1944

 

Euskirchen germany map

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Se cree que todavía hay cientos de bombas sin detonar en la zona tras el  bombardeo aliado de 1944

 


 

Alemania: hombre muere al estallar bomba de la Segunda Guerra Mundial

Un hombre murió y ocho personas resultaron heridas este viernes cuando explotó una bomba de la Segunda Guerra Mundial en una obra en construcción en la ciudad de Euskirchen, en el estado de Renania del Norte-Westfalia, Alemania.

La policía informó que el estallido tuvo lugar cuando una máquina excavadora se topó accidentalmente con el artefacto. El operador del vehículo murió en el lugar.

Dos de los ocho heridos están graves, de acuerdo con la agencia alemana de noticias DPA.

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Coches dañados por la explosión cerca del sitio donde explotó la bomba.

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La onda expansiva de la explosión, que dañó edificios y coches aledaños, pudo sentirse a un kilómetro del lugar, indicó la policía.

Damien McGuinness, periodista de la BBC en Alemania, explicó que es común que todavía aparezcan bombas sin detonar en el país, pero que es inusual que exploten en forma descontralada y alguien muera o resulte herido.

McGuinness agregó que las bombas suelen hallarse especialmente en el cordón industrial del noroeste alemán.

Esa zona fue blanco de una campaña aliada en la década de 1940, en la que bombardearon fábricas para intentar socavar la capacidad militar nazi.

 

 

http://edition.cnn.com/2014/01/03/world/europe/germany-explosion/

 

 

Certain Industrial Belts from Germany, Italy, Japan, and ...

books.google.com.pe/books?isbn=1457823349 -  

Certain Industrial Belts from Germany, Italy, Japan, and Singapore, Invstigations ...

By U.S. International Trade Commission, 2000

Hidden fire: The partially destroyed digger is cordoned off near the site where the bomb went off
Fuego oculto: La excavadora parcialmente destruido está acordonada cerca del lugar donde estalló la bomba
Hidden fire: The partially destroyed digger is cordoned off near the site where the bomb went off
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Boom: A caravan has been destroyed by the blast from the bomb on the worksite
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Una caravana ha sido destruida por la explosión de la bomba en el lugar de trabajo
Boom: A caravan has been destroyed by the blast from the bomb on the worksite
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This car standing nearby did not have much hope - all the windows on the doors have been blown out and the windscreen is shattered
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Este coche estaba cerca  - todas las ventanas de las puertas volaron y el parabrisas está roto
This car standing nearby did not have much hope - all the windows on the doors have been blown out and the windscreen is shattered
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Powerful: Windows were bent by the force of the shock wave from the explosion which could be heard 16miles away in nearby Bonn
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Potente: ventanas afectadas por la fuerza de la onda expansiva de la explosión que se oyó 16 millas de distancia, en las cercanías de Bonn
Powerful: Windows were bent by the force of the shock wave from the explosion which could be heard 16miles away in nearby Bonn
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Bomb: The roof tiles on nearby buildings are damaged following the shock wave from the bomb
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Las tejas de los edificios cercanos se dañaron por la onda expansiva de la bomba
Bomb: The roof tiles on nearby buildings are damaged following the shock wave from the bomb
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Destruction: A resident posted this image on twitter of a shop window on the high street which has shattered
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Destruction: A resident posted this image on twitter of a shop window on the high street which has shattered
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Blast: The force of the explosion shattered windows within several miles of the site in Euskirchen, west Germany
Blast: The force of the explosion shattered windows within several miles of the site in Euskirchen, west Germany
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Risky business: There are still thought to be hundreds of undetonated bombs in the area following the Allied drops in 1944
Risky business: There are still thought to be hundreds of undetonated bombs in the area following the Allied drops in 1944
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 Small joy: Although many bombs remain, it is extremely rare that they detonate and cause injuries
 
Small joy: Although many bombs remain, it is extremely rare that they detonate and cause injuries
A crater is pictured at the Schwabing residential area in downtown Munich August 29, 2012. Bomb experts blew up a 250-kilo World War II bomb on Tuesday night, after they decided they could not defuse it. (REUTERS/Michael Dalder)

OTRAS BOMBAS

29 de agosto 2012 - Un cráter es fotografiado en la zona residencial de Schwabing, en el centro de Múnich . Expertos en explosivos volaron una bomba de unos 250 kilos de la Segunda Guerra Mundial , después de que decidieron que no podían desactivarla. 
A crater is pictured at the Schwabing residential area in downtown Munich August 29, 2012. Bomb experts blew up a 250-kilo World War II bomb on Tuesday night, after they decided they could not defuse it. (REUTERS/Michael Dalder)
Huge WWII bomb explodes in Munich (PHOTOS, VIDEO)
Published time: August 29, 2012 
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3 enero 2014 5 03 /01 /enero /2014 15:10

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Panoramic of Guangzhou, 2013

http://en.wikipedia.org/wiki/Guangzhou

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Panoramic of Guangzhou at night, 2013

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Tianjin Haihe Jinwan Plaza

 

TIANJIN: panorama del río Hai 

http://en.wikipedia.org/wiki/Tianjin

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Tráfico en Tianjin

http://www.whatsontianjin.com/news-8382-rush-to-buy-cars-as-tianjin-limits-new-plates-to-reduce-pollution.html

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Ciudades más congestionadas de China implementarían la restricción sobre la compra de vehículos

 2014-01-03 / spanish.china.org.cn

 

El gobierno municipal de Tianjin anunció que desde el día 16 de diciembre de 2013, la ciudad impondría una cuota sobre las nuevas matrículas de automóviles, y a partir del 1 de marzo de 2014, aplicará, copiando el modelo de Beijing, la restricción de circulación de los vehículos de acuerdo con el último número de la placa. Hasta ahora, varias ciudades como Beijing, Shanghai, Tianjin, Guangzhou, Shijiangzhuang y Guiyang han presentado sus medidas restrictivas para controlar el aumento de coches en circulación. Al mismo tiempo, Beijing publicó en noviembre pasado su nueva política de sorteo de placas de automóviles para 2014, y la cuota de las nuevas placas para el año se reducirá a 150 mil de 240 mil.

La Asociación de Automóviles de China dijo una vez que Shenzhen, Hangzhou, Chengdu, Chongqing, Qingdao y Wuhan implementarán probablemente las medidas de restricción sobre la compra de coches en los próximos años. Mientras tanto, Robert Socia, presidente de GM de China, predijo en 2012 que las 25 ciudades chinas que sufren más la congestión de tráfico presentarían las políticas de limitación de compra de automóviles alrededor del 2015.

La industria de los seguros de coche, que representa más de 50% del mercado de seguros, está enfrentando la crisis debido a los sistemas de sorteo y subasta de placas de automóviles aplicados en muchos lugares del país.

 

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File:Farviewshijiazhuang.jpgShijiazhuang is located in Hebei

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Shijuazhuang city // July 2010

http://en.wikipedia.org/wiki/Shijiazhuang

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Guiyang City // Location of Guiyang City (yellow) in Guizhou

http://en.wikipedia.org/wiki/Guiyang

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Beijing - 3D Traffic

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Beijing

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3 enero 2014 5 03 /01 /enero /2014 15:07
  01/01/2014 - The helicopter from the Chinese icebreaker Xue Long has just arrived to check out the helipad we have prepared. It's great to see them and hear about all the hard work the Australian Antarctic Division's icebreaker (the Aurora australis) has been doing on our behalf. 
  
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El barco ruso Akadémik Shokálskiy quedó atrapado en el hielo antártico el 24 de diciembre de 2013.
Se rescató a los 52 pasajeros y quedaron en el barco los 22 tripulantes a la espera de que se despeje el hielo para poder retornar a puerto.  

Los equipos de rescate incluyeron un rompehielos chino y otro australiano. Tras superar numerosos percances concluyeron la evacuación en un helicóptero chino.  

Las fotos del rescate del barco atrapado en la Antártida - Univision ...
noticias.univision.com/.../fotos-del-rescate-del-barco-atrapado-en-la-anta..
 

Los equipos de rescate concluyeron la evacuación en helicóptero y barcaza de los 52 pasajeros del

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El rompehielos australiano Aurora Australis lucha por no ser atrapado en la costra helada.

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The Chinese icebreaker which helped transport passengers away from a stranded Antarctic ship has itself become stuck in ice

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El rompehielos chino Snow Dragon quedó atrapado en el hielo al ensayar el rescate. Sin embargo su helicóptero llegó hasta el rompehielos ruso Akadémik Shokálskiy y evacuó en grupos de 12 a cientificos y turistas, hasta un rompehielos australiano, el Aurora Australis, que llevará a los pasajeros al estado australiano de Tasmania, un viaje que se espera tenga dos semanas de duración.
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"Hemos logrado llegar al Aurora Australis sanos y salvos. ¡Enormes gracias a los chinos y @AusAntarctic por todo su trabajo duro!", señaló el líder de la expedición australiana, Chris Turney, a través de su cuenta de Twitter.

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Un helicóptero del rompehielos chino Xue Long (Dragón de Nieve) trasladó a un témpano de hielo a los pasajeros, un grupo conformado por científicos, turistas y periodistas, que a continuación llegaron en barcazas hasta el rompehielos australiano Aurora Australis, que completó el rescate

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El helicóptero chino Snow Dragon rescata a pasajeros atrapados en la Antártida

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 01/01/2014 - The helicopter from the Chinese icebreaker Xue Long has just arrived to check out the helipad we have prepared. It's great to see them and hear about all the hard work the Australian Antarctic Division's icebreaker (the Aurora australis) has been doing on our behalf. The helicopter team seem happy and just heard it is 100% certain the first of four AAE teams is off in the hour! Thanks so much for everyone's help and support. We will keep you up to date with developments.  Intrepid Science

 

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 El helicóptero chino Snow Dragon rescata a pasajeros atrapados en la Antártida

3/1/2014 - Un helicóptero chino rescató a los 52 pasajeros de un barco que había quedado atrapado en la Antártida desde el día de Navidad, gracias a que las condiciones climáticas fueron adecuadas para llevar a cabo la operación.
El helicóptero del rompehielos Snow Dragon (Dragón de las nieves) llevó a los científicos y turistas del barco ruso Akadémik Shokálskiy en grupos de 12 hasta un rompehielos australiano, según el centro de coordinación de rescates de la Autoridad de Seguridad Marítima Australiana.
El Aurora Australis llevará a los pasajeros al estado australiano de Tasmania, un viaje que se espera tenga dos semanas de duración.
“Creo que todos se sienten aliviados y emocionados de ir en el rompehielos australiano y después a casa” dijo el líder de la expedición, Chris Turney.
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Todos los 22 miembros de la tripulación rusa permanecerán en el navío atrapado en el hielo, el cual no se encuentra en peligro de hundirse y contiene los suministros necesarios para varias semanas. Esperarán hasta que el hielo se derrita.
El rescate culminó después de días de intentos fracasados para llegar hasta el barco. Ráfagas de nieve, fuertes vientos, niebla y un espeso hielo forzaron a los rescatistas a dar vuelta atrás y volver a intentar el auxilio.
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Se enviaron tres rompehielos para intentar abrirse camino a través del hielo que rodeaba a la embarcación, pero todos ellos fracasaron en su cometido. El Aurora Australis llegó a 20 kilómetros del barco el lunes, pero los fuertes vientos y la nieve lo obligaron a regresar al mar abierto.
El día de ayer, jueves 2 de enero, parecía que el clima frustraría otro intento más. El helicóptero chino iba a llevar por aire a los pasajeros hasta el rompehielos donde viajaba, y una barcaza los llevaría hasta el navío australiano Aurora Australis.
Sin embargo, el hielo impidió que la barcaza alcanzara al Snow Dragon y la autoridad marítima dijo que la operación tendría que ser aplazada.
No obstante, un cambio de último minuto de los planes permitió que el rescate se llevara a cabo. Los pasajeros fueron llevados por aire hasta un témpano de hielo cerca del Aurora Australis y de allí fueron trasladados por una barcaza hasta el navío australiano. Todos los pasajeros se encontraron a bordo del Aurora Australis para las 10.15 de la noche.
El líder de la expedición australiana, Chris Turney, expresó su alivio de que por fin terminara la espera.
“Hemos llegado sanos y salvos hasta el Aurora Australis. Muchas gracias a los chinos y a la División de la Antártida Australiana por todo su duro trabajo” escribió Turney en Twitter.
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El rompehielo ruso Akadémik Shokálskiy, que dejó Nueva Zelanda el 22 de noviembre, se atoró en la costra helada luego de que una tempestad de nieve empujara hielo alrededor de la embarcación, congélandola en el lugar, a unos 2.700 kilómetros de Hobart, Tasmania.
El grupo de científicos a bordo del Aurora Australis se encontraban rememorando el viaje a la Antártida de 1911 a 1913 del explorador australiano Douglas Mawson. Chis Turney esperaba continuar el viaje, pero éste llegó a su fin antes de tiempo. “Estoy un poco triste de que haya terminado de esta manera” señaló Turney. “Pero, logramos mucha gran ciencia”.
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(SPANISH.CHINA.ORG.CN)

http://spanish.china.org.cn/txt/2014-01/03/content_31080914.htm 

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File:MawsonMcKayDavid.jpg 

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Mackay, David and Mawson raise the flag at the Magnetic South Pole on 16 January 1909.

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El Aurora Australis rememoraba la expedición que efectuó hace un siglo el explorador australiano Douglas Mawson en la Antártida y que ofreció el primer estudio completo del continente helado.

 

Aurora leaving Hobart 2-12-1911Sir Douglas Mawson

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Douglas Mawson (1882 -1958) geólogo y reconocido explorador de la Antártida australiano de origen inglés. Como Roald Amundsen, Robert Falcon Scott, y Ernest Shackleton, Mawson comandó una importante expedición durante el edad heroica de la exploración de la Antártida.  

Cuando tenía dos años (1884) la familia se trasladó a Rooty Hill, cerca de Sídney, Australia. Estudió en la «Fort Street Model School» de Sídney y, más tarde la carrera de ingeniería de minas en la universidad de Sídney.

En 1907, Mawson formó parte de la expedición británica en la Antártida encabezada por Ernest Shackleton. Con su mentor y amigo, el también geólogo Edgeworth David, participó en la primera ascensión al monte Erebus. Más tarde, fue un miembro del primer equipo que llegó al polo sur magnético, asumiendo el liderazgo en un retorno muy peligroso.

Mawson decidió encabezar su propia expedición, la Expedición Australiana a la Antártida, a la Tierra de Jorge V y a la Tierra Adelia, en la parte de la Antártida que queda al sur de Australia, que en aquella época estaba totalmente inexplorada. Hicieron una exploración geográfica y diversos estudios científicos, incluyendo el visitar el polo sur magnético.    

Australasian Antarctic Expedition 1911-1914, Douglas Mawson

http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_Mawson 

 

 

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3 enero 2014 5 03 /01 /enero /2014 15:07

 

Varios residentes locales irrumpieron en el cuartel general de la guarnición del EPL en Hong Kong el jueves pasado y hasta el momento la policía ha arrestado a cuatro sospechosos. 

 

 

Gobierno de Hong Kong seguirá incursión en guarnición

El gobierno de Hong Kong dará seguimiento a la incursión en el cuartel general de la guarnición del Ejército Popular de Liberación (EPL), dijo la secretaria en jefe de Administración de Hong Kong, Carrie Lam.

 

 

 2014-01-03 / spanish.china.org.cn

 

El gobierno de Hong Kong dará seguimiento a la incursión en el cuartel general de la guarnición del Ejército Popular de Liberación (EPL), dijo la secretaria en jefe de Administración de Hong Kong, Carrie Lam.

Lam indicó que cualquier incursión no autorizada a la zona militar es una violación al Decreto de Orden Público de Hong Kong y la Ley de Guarnición.

Los ciudadanos se opondrán firmemente a las provocaciones políticas abiertas a la guarnición, agregó Lam.

Cuando se le preguntó si la preocupación del gobierno central ha causado presión, Lam contestó que el gobierno hongkonés está siguiendo la ley y que la policía ha adoptado las acciones apropiadas.

Un vocero de la Oficina de Asuntos de Hong Kong y de Macao del Consejo de Estado dijo el miércoles que todos los cuarteles de la guarnición del EPL en Hong Kong están protegidas por la ley. Los que violen la ley y entren por la fuerza a los cuarteles deben ser castigados.

Varios residentes locales irrumpieron en el cuartel general de la guarnición del EPL en el centro de Hong Kong el jueves pasado y hasta el momento la policía ha arrestado a cuatro sospechosos.

 

 

Gobierno de Hong Kong seguirá incursión en guarmición_Spanish ...

spanish.china.org.cn › China
El gobierno central de China expresa su gran preocupación por la incursión en el cuartel general de la Guarnición del Ejército Popular de Liberación (EPL) en Hong Kong, dijo hoy un vocero. Varios residentes locales entraron por la fuerza en el cuartel en el Centro de Hong Kong el jueves pasado en la tarde, desafiando la advertencia de la guardia en servicio. Dos de los responsables de la incursión fueron detenidos hoy por la policía hongkonesa.

http://www.politica-china.org/nova.php?id=4395&clase=2&lg=gal

 

 

 

The People's Liberation Army Hong Kong Garrison is a garrison of thePeople's Liberation Army (PLA) of the People's Republic of China (PRC) responsible for defence duties of the Hong Kong Special Administrative Regionsince the sovereignty of Hong Kong was returned to the PRC in 1997. Prior to the handover, Hong Kong was under British rule, and the defence of Hong Kong was the responsibility of the British Forces Overseas Hong Kong.

As a non-sovereign territory, Hong Kong has never had a military force of its own. The garrison is headquartered in Chinese People's Liberation Army Forces Hong Kong Building in Central, Hong Kong. The troop strength at the garrison is about 6,000 personnel.

http://en.wikipedia.org/wiki/People's_Liberation_Army_Hong_Kong_Garrison

 

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2 enero 2014 4 02 /01 /enero /2014 21:38

Bomberos apagan las llamas de algunos coches incendiados en Lille. REUTERS/Pascal Rossignol

 

 

Bomberos apagan las llamas de algunos coches incendiados en Lille. 

 

 

Francia con más de mil vehículos quemados

Es un 10,6% menos que en las celebraciones del año anterior, según el ministro del Interior galo, que lo considera una "baja significativa"

 

EFE París 01/01/2014 

 

 

Un total de 1.067 vehículos fueron incendiados en actos de vandalismo en Francia durante la noche de San Silvestre, un 10,6% menos que en las celebraciones del año anterior, anunció hoy el ministro del Interior, Manuel Valls.

 

"Es una baja significativa", destacó Valls en una conferencia de prensa para hacer balance de los actos de violencia ocurridos durante la entrada de 2014, en concreto entre las 18.00 horas del día 31 y las 6.00 del día 1. No obstante, admitió que "hay todavía demasiados vehículos quemados" y "esta tradición nefasta persiste".

 

En el departamento más conflictivo del país, el de Seine Saint Denis, se registraron 80 incendios de vehículos. Insistió en que "no se ha registrado ningún gran fenómeno de violencia urbana" en el territorio francés, algo que dijo que está "en línea con los resultados satisfactorios constatados el resto del año".

 

A falta de datos definitivos de los doce meses de 2013, señaló que entre enero y noviembre descendió en un 6,3% la cifra de coches que fueron pasto de las llamas en actos voluntarios, lo que significa "el nivel más bajo en seis años". "Estos resultados positivos -reiteró- tienen que ver con la disminución de los disturbios en los barrios más sensibles".

 

Durante la pasada noche fueron arrestadas 322 personas, de las cuales 217 quedaron bajo custodia en los calabozos de las comisarías de la Policía o de la Gendarmería. El ministro socialista hizo hincapié en que esta Nochevieja hubo "un retroceso en los de delitos" pero reconoció que "esas tendencias favorables no deben incitar al triunfalismo", sobre todo teniendo en cuenta que tres personas fueron asesinadas con armas blancas durante las celebraciones del Año Nuevo.

 

Se trató de tres hombres de 20, 45 y 31 años, el primero de los cuales recibió una puñalada en el tórax en el jardín del Trocadero de París al tratar de impedir que un grupo de agresores robara a una amiga. Los otros dos fallecieron en peleas, respectivamente en Dannamarie, en Alsacia (noreste), y en una localidad de las afueras de Grenoble (este).

 

Además, una persona perdió la vida en Alsacia, y tres más resultaron heridas graves al manipular petardos o cohetes, que son también muy utilizados para celebrar la Nochevieja, en particular en el noreste de Francia. Valls explicó que durante la noche de San Silvestre se había desplegado a 53.000 policías y gendarmes y a 36.000 bomberos por todo el país en vista de posibles incidentes. Cinco agentes resultaron heridos, una cifra de nuevo inferior a los 14 del pasado año.

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2 enero 2014 4 02 /01 /enero /2014 15:31

 

Argentina firmó acuerdo con China para adquisición de trenes a principios de diciembre de 2013. Este acuerdo fue considerado un paso sólido para modernizar el servicio a fin de contribuir a elevar la producción argentina.  

Se modernizará el transporte ferroviario como parte de su política nacional y se cerró el acuerdo por un monto de casi USD 2,500 millones para la adquisición de trenes.

A principios de 2013, CSR Sifang firmó en dos ocasiones con Argentina unos contratos por un valor total de unos USD 1,000 millones, que incluyen 709 trenes, lo que supone el 93% de la cantidad de compra de trenes de Argentina en ese año.

La primera partida de 409 trenes se entregará a Argentina en junio de 2014 y la segunda de 300 unidades, en julio de 2017.  

 

 

Primer tren interurbano del mayor pedido de China sale hacia Argentina

CSR Sifang, una filial de la Corporación CSR, el fabricante líder de vehículos ferroviarios de China, ha entregado el primer tren interurbano, parte del mayor pedido de exportación a Argentina, informó el martes la compañía.

 

2014-01-02 / agencia de xinhua

 

CSR Sifang, una filial de la Corporación CSR, el fabricante líder de vehículos ferroviarios de China, ha entregado el primer tren interurbano del mayor pedido de exportación del país a Argentina, informó el martes la compañía.

 

El nuevo tren, que salió ayer miércoles de la línea de producción y fue embarcado el mismo día en el puerto de Qingdao, tiene previsto llegar al país sudamericano el próximo 10 de febrero, señaló la empresa, con sede en Qingdao, ciudad de la provincia oriental china de Shandong.

A principios de 2013, CSR Sifang firmó en dos ocasiones con Argentina unos contratos por un valor total de unos USD 1,000 millones, que incluyen 709 trenes, lo que supone el 93% de la cantidad de compra de trenes de Argentina en ese año.

La primera partida de 409 trenes se entregará a Argentina en junio de 2014 y la segunda de 300 unidades, en julio de 2017. Los trenes funcionarán en los proyectos interurbanos de Buenos Aires, la capital argentina, precisó la compañía.

 

http://spanish.china.org.cn/txt/2014-01/02/content_31072142.htm

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Los trenes chinos ya están embalados para viajar a la Argentina

Se trata de las primeras de 25 formaciones que a mitad de febrero próximo se incorporarán al Ferrocarril Sarmiento. El domingo comienzan la travesía en barco

 

31 de Diciembre de 2013 - En la planta de fabricación de trenes de Qingdao (China) ultiman los detalles para enviar a la Argentina los nuevos coches que prestarán servicio en la línea Sarmiento del ferrocarril.

 

La primera formación será trasladada en las próximas horas al puerto; por eso, los vagones ya fueron embalados en una especie de bolsas gigantes que los recubren.

 

De esta manera se cumplirá el plazo de entrega previsto: el próximo domingo los coches iniciarán la travesía que los depositará en el puerto de Buenos Aires a mediados de febrero.

 

Las formaciones fueron sometidas hace unos días a las últimas pruebas estáticas y dinámicas (ensayos de tracción y frenado), previo al proceso logístico de embarcación.

 

Fabricadas en Qingdao, cuentan con nueve coches con capacidad para 250 pasajeros cada uno. La cabina del conductor tiene sobre el costado izquierdo del panel un nuevo sistema de circuito cerrado de TV que le permite al motorman ver qué pasa dentro de cada uno de los vagones.

 

Esta es la primera de las 25 formaciones que el gobierno argentino adquirió en China para renovar la línea Sarmiento. "Los usuarios todavía viajan mal, pero el año que viene tendrán una línea totalmente renovada", prometió Florencio Randazzo al confirmar el envío de los coches. "Estamos invirtiendo para que viajen mejor", garantizó.

 

Hace pocas semanas, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió a representantes de la empresa China CNR (China North Locomotive and Rolling Stock Industry) quienes le anunciaron que planean instalarse y comenzar a producir en Argentina.

http://www.infonews.com/2013/12/31/sociedad-116952-los-trenes-chinos-ya-estan-embalados-para-viajar-a-la-argentina-trenes.php

 

 

 

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Ferrocarril Mitre [Servicio Tigre - Retiro - Tigre] Buenos Aires, Argentina Julio 2013

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Argentina firma con China acuerdo para adquisición de trenes

Este acuerdo es un paso sólido para modernizar este servicio estratégico a fin de contribuir a elevar la producción nacional.  

5 de Diciembre de 2013 - Argentina modernizará el transporte ferroviario como parte de su política nacional y cerró el acuerdo con China por un monto de casi USD 2,500 millones para la adquisición de trenes.

 

La presidenta Cristina Fernández recibió en la Casa Rosada a directivos de la Compañía CMEC (China Machinary and Equipment Corporation), que hará una inversión de dos mil 470 millones de dólares en el ferrocarril Belgrano Cargas, el ramal de este tipo más importante del país.

 

De acuerdo al servicio de noticias Infonews, la reunión tuvo lugar en el despacho presidencial de la Casa de Gobierno y la mandataria estuvo acompañada por el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich; el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el titular de la cartera de Economía, Axel Kicillof.

 

El titular de transporte argentino ya había viajado a China para formalizar otros convenios destinados a adquirir trenes nuevos para modernizar las líneas del transporte interurbano, equipamiento que ya comenzó a llegar al país.

 

La delegación china estuvo encabezada por el presidente de CMEC, Zhang Chun, firmó con Randazzo el acuerdo valorado en dos mil 470 millones de dólares en obras y material ferroviario para el Belgrano Cargas y Logística SA.

 

Randazzo destacó que esto implicará la vuelta del tren de cargas como herramienta fundamental para abaratar los costos de la logística.

 

Entre las mejoras para modernizar el servicio ferroviario se encuentra la adquisición de un moderno parque, la reparación de casi el 50% de los existentes, la compra de rieles nuevos para la renovación de las vías, e incluye la capacitación de personal.

 

Como consecuencia de serias irregularidades en el manejo a cargo de la empresa concesionaria, el ferrocarril Belgrano Cargas fue estatizado en mayo pasado, y pasó a ser explotado comercialmente por la sociedad Belgrano Cargas y Logística SA, sociedad integrada por la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado, por la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado y por la Administración General de Puertos Sociedad del Estado, destacó el documento.

 

http://www.telesurtv.net/articulos/2013/12/05/argentina-firma-con-china-acuerdo-para-adquisicion-de-trenes-3764.html

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 Traslado de los nuevos coches Chinos a Retiro

15/03/2013 - Distintas tomas del operativo de traslado de los nuevos coches Chinos para la Línea San Martín, en Ciudadela, Haedo, El Palomar y Santos Lugares.

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Paradojas de los nuevos vagones chinos

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2 enero 2014 4 02 /01 /enero /2014 15:31

Financial Tracking Service is managed by OCHA and is a global, on-line, real-time database of humanitarian funding needs and international contributions.

 

 

"Hemos terminado 2013 con tres situaciones de emergencia del nivel 3, el más alto de crisis humanitaria; Siria, República Centroafricana y Filipinas, y entramos en 2014 con múltiples crisis humanitarias severas amenazando las vidas de millones de personas", aseguró Amos, quien a mediados de diciembre había cifrado el presupuesto de 2014 en 12.900 millones de dólares para ayudar a 52 millones de personas necesitadas en 17 países.


preview

 

http://reliefweb.int/map/world/ocha-financial-tracking-service-tracking-global-humanitarian-aid-flows

 

La ONU necesita un fondo "sin precedentes" para ayuda humanitaria

Necesitan para 2014 un presupuesto "sin precedentes", ya que "2013 fue una auténtica prueba para el sistema mundial de ayuda humanitaria y no hay indicios de que este año vaya a ser distinto"

 

02/01/2014 - Naciones Unidas, (Efe).- La subsecretaria general para Asuntos Humanitarios de la ONU, Valerie Amos, aseguró hoy que su departamento necesita para 2014 un presupuesto "sin precedentes", ya que "2013 fue una auténtica prueba para el sistema mundial de ayuda humanitaria y no hay indicios de que este año vaya a ser distinto".

"Hemos terminado 2013 con tres situaciones de emergencia del nivel 3, el más alto de crisis humanitaria; Siria, República Centroafricana y Filipinas, y entramos en 2014 con múltiples crisis humanitarias severas amenazando las vidas de millones de personas", aseguró Amos, quien a mediados de diciembre había cifrado el presupuesto de 2014 en 12.900 millones de dólares para ayudar a 52 millones de personas necesitadas en 17 países.

Sin embargo, en las últimas dos semanas, "la evolución en la República Centroafricana o Sudán del Sur ha añadido cientos de miles de personas a esa lista de personas que necesitan apoyo humanitario", advirtió la subsecretaria de Asuntos Humanitarios.

"Con las emergencias de Siria, Filipinas y otros lugares, nuestra capacidad de respuesta colectiva y nuestros recursos han sido llevados a su límite", añadió Amos, quien recalcó que "está claro que la ONU y nuestros asociados necesitamos más ayuda que nunca. La continuación y la complejidad de las situaciones de emergencia van a suponer retos significantes para el sistema mundial".

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Después de casi tres años de conflicto, la guerra civil de Siria se ha convertido en la urgencia humanitaria más cara en toda la historia de la Secretaría de Asuntos Humanitarios de la ONU. Para este año, su presupuesto será de 6.500 millones de dólares que ayuden a 6,5 millones de civiles desplazados.

"El colapso de las infraestructuras del país, la población civil como objetivo de los ataques y la militarización de escuelas y hospitales siguen siendo nuestras principales preocupaciones", aseguró Amos, sobre una situación que "se deteriora a diario".

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Sobre el conflicto de Sudán del Sur, que comenzó el 15 de diciembre, Amos se mostró "profundamente preocupada por los incesantes informes del crecimiento de las violaciones de los derechos humanos y la falta de protección de los civiles" que llegan desde el joven país africano

En solo dos semanas, 194.000 personas sin hogar, y 57.000 de ellas han buscado refugio en la Misión de la ONU en el país, UNMISS, añadió la responsable de Naciones Unidas.

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En las crisis humanitarias más acusadas, Amos reconoció las limitaciones de la ayuda humanitaria en sí misma. "Lo que queremos ver es que tiene éxito el diálogo político. Eso llevará a una mejor ayuda humanitaria", indicó.

En las otras dos crisis humanitarias de nivel 3 apuntadas por Amos, República Centroafricana cuenta con más de 800.000 civiles desplazados (más de 1 de cada seis habitantes del país) y medio millón de personas están en situación de hambruna.

Finalmente, en Filipinas, el tifón Haiyan que asoló el archipiélago el 8 de noviembre, ha dejado sin hogar a millones de personas y las cifras ascienden a 6.000 muertos y 2.000 desaparecidos.

 

 

 

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2 enero 2014 4 02 /01 /enero /2014 15:30

"El Perú ha pasado de la cultura del secreto a la cultura del silencio” en materia energética y muchas instituciones no responden los pedidos de información que la población envía, es necesario implementar mecanismos de transparencia energética, principalmente en las zonas donde hay pobreza, en opinión de Fernando Castañeda, adjunto para los Asuntos Constitucionales de la Defensoría del Pueblo

transparéncia energética

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Estamos atravesando de la cultura del secreto y el silencio a la afectación de derechos ciudadanos.

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Servindi – A pesar que se trata de un sector público que maneja proyectos de varios miles de millones de dólares el sector Energía tiene un elevado déficit en transparencia y acceso a la información, hecho que preocupa a la sociedad civil y a instituciones como la Defensoría del Pueblo.

Así lo evidencia una investigación de la asociación Desarrollo Ambiente y Recursos Naturales (DAR) que concluye que en el sector energético del Estado existe un gran desconocimiento sobre sus funciones de transparencia y acceso a la información.

Observa además que existe una débil institucionalidad en la evaluación y aprobación de proyectos energéticos; y que las políticas públicas del sector energía no aseguran que las decisiones gubernamentales sean estratégicas y promuevan la seguridad y soberanía energética del país. 

Otro hallazgo es que las instituciones no cuentan con mecanismos de acceso a la información que consideren las diversas lenguas, intereses, acceso a tecnología y medios de comunicación que tienen los peruanos de distintos lugares del país, lo que dificulta el ejercicio de este derecho.

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El diagnóstico resulta de evaluar dieciséis instituciones públicas del sector energía y es el primer estudio sobre el cumplimiento de la transparencia y ejercicio del derecho fundamental de acceso a la información pública a la luz de la ley y los principios de la gobernanza realizada en el sector energético.

Afectación ciudadana

Al comentar el informe, Fernando Castañeda, adjunto para los Asuntos Constitucionales de la Defensoría del Pueblo, destacó que en el sector energético “hemos pasado de la cultura del secreto a la afectación del ciudadano en su dignidad o la cultura del silencio”.

Ello debido a que muchas instituciones no responden los pedidos de información que la población envía, y enfatizó que es necesario implementar mecanismos de transparencia principalmente en las zonas donde hay pobreza.

Castañeda afirmó que es necesario crear una Comisión de Información que supervise se cumpla el derecho a la información y fortalezca la institucionalidad para contar con criterios uniformes de implementación de la Ley que aseguren predictibilidad.

También anunció que la Defensoría del Pueblo ha elaborado con apoyo del Banco Mundial una propuesta para crear una Autoridad Autónoma de Transparencia para tener información oportuna y comprensible, que se espera sea aprobada en breve.

Portales web no son suficientes

Epifanio Baca, responsable del Área de Atención Ciudadana del Grupo Propuesta Ciudadana, destacó la necesidad y el desafío de implementar actividades de capacitación a dirigentes, líderes y organizaciones locales.

Ello en consideración a que los mayores afectados por los proyectos energéticos se encuentran en zonas alejadas y tienen limitaciones para comunicarse con las instituciones públicas.

Epifanio resaltó que los mayores avances en materia de transparencia se expresan en la mejora de los portales web institucionales, que en la mayoría de casos se deben a la gran demanda de información de la sociedad civil.

Planeamiento estratégico

Pedro Gamio, de la Plataforma Latinoamericana de Energía Sostenible y Equidad (PLESE) enfatizó en la necesidad de tomar decisiones sobre la base de un planeamiento estratégico en el sector energía y la necesidad de ingresar a un proceso de reforma estructural del Estado para una gestión predecible.

Acompañando ese proceso se requiere empoderar a la ciudadanía mediante la transparencia para contribuir con la mejora de la institucionalidad, manifestó Gamio.

Por su parte César Gamboa, Director Ejecutivo de DAR, sostuvo que es vital asegurar el ejercicio de derechos como la transparencia y acceso a la información pública para generar un adecuado y favorable contexto para las inversiones.

Ello fortalece la institucionalidad estatal en su actuación y en el cumplimiento del Estado de Derecho, y además fortalece la confianza de la ciudadanía e inversionistas en el país, además de minimizar la conflictividad social, dijo Gamboa.

Presentación

Los resultados de la investigación se presentaron el martes 17 de diciembre. Aída Gamboa, coordinadora de la investigación, señaló que “para la promoción de múltiples proyectos energéticos se hace necesario aplicar mecanismos de transparencia que permitan que los ciudadanos reciban información clara, precisa, culturalmente comprensible y oportuna para que ello ayude a prevenir conflictos sociales.

Según el informe, se puede observar no solo el grado de cumplimiento e implementación de la Ley de Transparencia y Acceso a la información por parte de las instituciones evaluadas, sino también los retos para la mejora de la transparencia y ejercicio de derechos a fin de alcanzar una óptima gobernanza energética.

¿Por qué es necesaria la transparencia en el sector energético?

En el sector energético resulta crucial incorporar la transparencia y el acceso a la información asociada a los principios de gobernanza en temas como: la planificación de planes, programas y proyectos (PPP), los procesos de otorgamiento de derechos (contratos de licencias y concesiones) para el aprovechamiento de hidrocarburos e hidroeléctricas; los procesos de evaluación de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) vinculados; y en los préstamos programáticos que le dan al sector.

La transparencia es un medio por el que los ciudadanos pueden ejercer sus derechos fundamentales de acceso a la información pública, a la participación, a la rendición de cuentas y a la vigilancia ciudadana. Por ello, la información brindada debe ser relevante y confiable (contener todos los datos necesarios y verídicos), accesible (de fácil acceso), oportuna (en el momento adecuado), clara y comprensible (entendible por los ciudadanos), lo que permitirá incrementar la legitimidad democrática del Estado.

De esta manera, priorizar acciones de transparencia y acceso a la información en concordancia con la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública y normas conexas, así como normas de participación ciudadana y transparencia en el sector energético y ambiental, al igual que la aplicación de compromisos internacionales asumidos por el Perú sobre transparencia, favorecerá a una gestión eficiente del Estado para el aprovechamiento de los recursos energéticos, a generar mayor confianza de la población en las instituciones públicas, reducir los conflictos sociales y prevenir la corrupción.

 

Falta de transparencia en el sector energético. Una situación injustificable en el Perú

http://racismoambiental.net.br/2013/12/falta-de-transparencia-en-el-sector-energetico-una-situacion-injustificable-en-el-peru/

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  • : Ecología y sostenibilidad socioambiental, énfasis en conservación de ríos y ecosistemas, denuncia de impacto de megaproyectos. Todo esto es indesligable de la política y por ello esta también se observa. Ecology, social and environmental sustainability, emphasis on conservation of rivers and ecosystems, denounces impact of megaprojects. All this is inseparable from politics, for it, the politics is also evaluated.
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  • Malcolm Allison H malcolm.mallison@gmail.com
  • Biólogo desde hace más de treinta años, desde la época en que aún los biólogos no eran empleados de los abogados ambientalistas. Actualmente preocupado …alarmado en realidad, por el LESIVO TRATADO DE(DES)INTEGRACIÓN ENERGÉTICA CON BRASIL
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