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11 noviembre 2015 3 11 /11 /noviembre /2015 19:54

Rompimento de barragens ameaça vida marinha do ... - EBC

www.ebc.com.br/.../rompimento-de-barragens-amea...

Vitória (ES) - Governo do Espírito Santo se prepara para onda de lama decorrente do rompimento das barragens de rejeitos em Mariana (MG), operadas pela Mineradora Samarco (Fred Loureiro - Secom - ES/Divulgação)

el vertido de lodos de desecho mineros puede representar el "asesinato", el ecocidio de la Cuenca del Río Doce, la quinta mayor cuenca fluvial del Brasil.

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Rio Doce.jpg
Río Doce em Galiléia, Minas Gerais, Brasil.

 El río Doce en el sureste de Brasil que desagua en el océano Atlántico, recoge los drenajes de los estados de Espírito Santo y Minas Gerais, de las cuenca más importante del sureste de Brasil.

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Rompimiento de represa de lodos mineros amenaza la vida marina del Estado de Espírito Santo


09/11/15 - Vitória (Espírito Santo / Brasil) - El gobierno de Espíritu Santo se prepara para el aluviòn de lodo debido a la rotura de dos represas de desechos mineros en Mariana (Minas Gerais), operados por la compañía minera Samarco

Miles de kilómetros de la costa del Espíritu Santo serán contaminados por metales tóxicos liberados por la ruptura de dos presas de relaves en el distrito de Bento Rodrigues de Mariana (MG). La declaración es del biólogo André Ruschi, director de la escuela Estação Biologia Marinha Augusto Ruschi, en Aracruz, Santa Cruz, en Espíritu Santo.
"Estos desechos arrastrados por Rio Doce serán succionados por una corriente giratoria, que es un criadero marino, donde peces grandes como tiburones y rayas; ademàs de ballenas y tortugas se reproducen", dijo.

"Hay unos cuantos kilos de cada tipo de metal pesado y, con los años, se acumula en la cadena alimentaria, porque no se eliminan del cuerpo de los animales marinos. El pH de este material es como una sosa cáustica. Si usted cae dentro de ese barro, se quema ".
El accidente ocurrió el jueves 5 de noviembre en la presa de la empresa minera Samarco, cuyo principal accionista des la empresa Vale. Al menos tres personas murieron y decenas están desaparecidas.
Según el biólogo, el lodo tóxico, la lama tóxica que desciende por Rio Doce, afectará unos 10,000 km2 de la costa norte de Espíritu Santo. El área incluye tres unidades de Conservación Marina: Comboios, Área de Proteção Ambiental Costa das Algas e Refúgio da Vida Silvestre de Santa Cruz; un total de cerca de 200,000 hectáreas de mar.
Según André Ruschi, el accidente puede representar el "asesinato", el ecocidio de la Cuenca del Río Doce, la quinta mayor cuenca fluvial del Brasil.

"Toda la vida en el río se está eliminando prácticamente al 100%. Las especies endémicas del río, se pueden considerar extintas a partir de hoy ", añadió. La concentración de metales en la cadena alimentaria puede tardar hasta 100 años para disiparse, subrayò el biólogo. Los minerales más tóxicos, que se han derramado en el río, comprenden cadmio, arsénico, mercurio y cromo.

Maurício Ehrlich, profesor de ingeniería geotécnica en la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ), dijo que debido a que tienen una baja sismicidad, los temblores en la región en el momento del accidente no habrían sido suficientes para causar la rotura de las represa. Esto contrasta con lo sostenido por la mineradora Samarco

"Tampoco se puede culpar del colapso de los embalses de tòxicos mineros de desecho a la infiltración de agua, no es el caso, porque estamos en sequía desde el año pasado. Si hubo alguna falla, puede estar relacionada con el comportamiento mecánico del material utilizado en la construcción de las presas. Podría haber sido un error en la estimación de la resistencia del material. Otra posibilidad es una modificaciòn mal hecha de las presas ".
 

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Rompimento de barragens ameaça vida marinha do ... - EBC

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hace 2 días - Rompimento de barragens ameaça vida marinha do Espírito Santo, diz ... Milhares de quilômetros do litoral do Espírito Santo serão contaminados pelos ... De acordo com o biólogo, a lama tóxica que desce no Rio Doce ...

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VALE SAMARCO PW 10 11 15

 

CONTAMINACAO RIO DOCE AMEACA VIDA MARINHA NO ESPIRITO SANTO

 

Rompimento de barragens ameaça vida marinha do Espírito Santo, diz biólogo

09/11/15 - Vitória (ES) - Governo do Espírito Santo se prepara para onda de lama decorrente do rompimento das barragens de rejeitos em Mariana (MG), operadas pela Mineradora Samarco (Fred Loureiro - Secom - ES/Divulgação)


Milhares de quilômetros do litoral do Espírito Santo serão contaminados pelos metais tóxicos liberados pelo rompimento de duas barragens de rejeitos no distrito de Bento Rodrigues, em Mariana (MG). A afirmação é do biólogo André Ruschi, diretor da escola Estação Biologia Marinha Augusto Ruschi, em Aracruz, Santa Cruz, no Espirito Santo.

“Esses dejetos do Rio Doce serão sugados por uma corrente giratória, que é o criadouro marinho, exatamente onde os peixes grandes como baleias, tubarões, arraias e tartarugas se reproduzem”, afirmou. 

“São alguns quilos de cada tipo de metal pesado e, com os anos, isso vai se acumulando na cadeia alimentar, pois não é eliminável pelo organismo. O pH desse material é como se fosse uma soda cáustica. Se você cair dentro dessa lama, se queima”.

O acidente ocorreu na quinta-feira (5) na barragem da Mineradora Samarco, que tem como principal acionista a empresa Vale. Pelo menos três pessoas morreram e dezenas estão desaparecidas. 

De acordo com o biólogo, a lama tóxica que desce no Rio Doce atingirá cerca de 10 mil Km2 do litoral norte da região litorânea do Espírito Santo. A área compreende três unidades de Conservação Marinhas: Comboios, Área de Proteção Ambiental Costa das Algas e Refúgio da Vida Silvestre de Santa Cruz, que somam cerca de 200 mil hectares no mar.

Segundo André Ruschi, o acidente pode representar o "assassinato" da Bacia do Rio Doce, a quinta maior bacia hidrográfica do país.

“Toda a vida no rio está sendo eliminada praticamente em 100%. As espécies endêmicas desse rio estão extintas a partir de hoje”, acrescentou. A concentração dos metais na cadeia alimentar pode levar até 100 anos para se dissipar, informou o biólogo. Dos minerais mais tóxicos e que foram despejados no rio, ele citou o cádmio, arsênio, mercúrio e cromo.

Professor de geotecnia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), Maurício Ehrlich disse que, por terem sismicidade baixa, os tremores na região na ocasião do acidente não seriam suficientes para causar a queda da barragem.

“Infiltração de água também não é o caso, pois estamos em estiagem desde o ano passado. Se alguma falha houve, ela pode estar relacionada ao comportamento mecânico do material usado na construção da barragem. Talvez possa ter ocorrido um erro na estimativa da resistência do material. Outra possibilidade seria um alteamento mal feito da barragem."
 

 

Contaminação do rio Doce ameaça vida marinha no ...

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5 noviembre 2015 4 05 /11 /noviembre /2015 15:48

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.............Mapa de la provincia fitogeográfica del cerrado en Brasil.

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El Parque Nacional de la Chapada dos Veadeiros (foto, abajo) alberga la flora, fauna y hábitats característicos del “cerrado”, uno de los ecosistemas tropicales más antiguos y diversificados del mundo. Ha servido de refugio durante milenios a numerosas especies en los períodos de cambio climático y se estima que será indispensable para el mantenimiento de la biodiversidad.

 

La Provincia fitogeográfica del Cerrado comprende las dilatadas sabanas del sector centro-oriental del Brasil, generando ecotonos con los campos provincia fitogeográfica pampeana en el centro del estado de Río Grande del Sur. Incluye sectores en los estados de Goiás, Distrito Federal, la mayor parte de Mato Grosso, Mato Grosso del Sur, y el estado de Tocantins, la parte occidental de Minas Gerais y Bahía, la parte sur Maranhão y Piauí, y partes pequeñas de São Paulo, Paraná, Santa Catarina, y noroeste de Río Grande del Sur.1

Fuera de Brasil, también se extiende en el este de Bolivia, el noreste del Paraguay, y en enclaves de tipo edáfico entre la selva oriental del sur de Brasil, el este paraguayo y, ya empobrecido, el nordeste argentino en las provincias de Corrientes, y Misiones. En esta última en especial destaca el relicto del Parque provincial Teyú Cuaré y alrededores, zona detectada por investigaciones en las cuales se abordó la notable afinidad de la flora vascular de esta área protegida con respecto al Cerrado sensu stricto.

Algunos cerros chatos del norte del Uruguay presenta influencia de esta Provincia fitogeográfica.

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Lapacho amarillo (Tabebuia chrysotricha) en AvaréSão Paulo, árbol típico de la provincia fitogeográfica del cerrado.

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PROVINCIA FITOGEOGRÀFICA DEL CERRADO DENTRO DEL DOMINIO FITOGEOGRÀFICO AMAZÒNICO 

La provincia fitogeográfica del cerrado es una de las provincias fitogeográficas en que se divide el dominio fitogeográfico amazónico. Se distribuye en el sector centro-oriental de Brasil, cubriendo sectores menores de otros países de América del Sur. Su formación característica se compone de extensas sabanas, pero también presenta comunidades edáficas donde se presentan bosques bajos, arbustales, o selvas en galería.

La altitud va desde los 50 msnm hasta los 1500 msnm. Los puntos más altos de la Provincia fitogeográfica del Cerrado se encuentran en la cadena que se dirige a través de Goiás hacia el sureste-noroeste. La más importantes alturas son la cumbre de la sierra de los Pireneus, con una altitud de 1385 msnm, la de la Chapada dos Veadeiros, con 1250 msnm, y otros puntos que se extiende hacia el noroeste, la sierra de Jerónimo y otras montañas más pequeñas, con altitudes entre 500 y 800 msnm.

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Cerrado en Pirenópolis (Goiás).

 

Las comunidades florísticas principales del cerrado, tanto las climáticas como las logradas bajo un clímax edáfico, son:

  • El cerrado senso stricto
  • El cerradão.
  • Los campos sucios
  • El cerrado campestre
  • El cerrado rupestre
  • La selva en galería del cerrado
  • Las selvas en vereda del cerrado

La comunidad característica es la sabana abierta, con árboles tortuosos de 8 a 12 metros de altura, importante variedad de arbustos, gramíneas, y fabáceas.

También se encuentran en las zonas más elevadas los "campos limpios", de altos pastizales con arbustos dispersos.

Las selvas en galería están siempre presentes en las márgenes de los cursos fluviales, formando una intrincada red que conecta las selvas amazónicas con las selvas paranaenses.

https://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_fitogeografica_del_cerrado

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La provincia fitogeográfica del cerrado es una de las divisiones del dominio fitogeográfico amazónico. Se extiende por el sector centro-oriental de Brasil, aunque cubre sectores menores de otros países vecinos. Extensas sabanas la caracterizan, pero también presenta bosques bajos, arbustales o selvas en galería.

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Fonte: ISPN

http://www.ecossocioambiental.org.br/noticias/pec-do-cerrado/

El Parque Nacional de la Chapada dos Veadeiros fue creado en 1961, en ese momento fue llamado Parque Nacional de Tocantins, con un área de 625,000 hectáreas. Diez años después de su creación y entonces ya llamado PN Chapada dos Veadeiros, sufriò un recorte de su área a escasas 170,000 hectáreas. En 1981 volviò a ser mutilado, reducido, y ahora, en 2015, cuenta con apenas 65.000 hectáreas. Desde su creación, el PN la Chapada perdió 89% de su superficie total, reduciendose de 625.000 a 65.000 hectáreas.

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PRINCIPALES ESPECIES VEGETALES DE LA PROVINCIA FITOGEOGRÀFICA DEL CERRADO

En el cerrado las especies vegetales no disponen de humedad adecuada, por lo que entre las especies más comunes hay numerosas características xeromórficas (presencia de estructuras que reducen la pérdida de agua), tales como hojas pequeñas, gruesas y de textura de cuero (coriáceas), tallos cruzados, cuadrangulares, escamosos, etc.

Entre las especies características encontramos: Mauritia flexuosa, Syagrus oleracea, Platonia insignis, Euterpe edulis,Acrocomia aculeata, Toxophoenix aculeatissima, Orbignya phalerata, Caryocar brasiliense, Rheedia gardneriana, Annona crassiflora, Psidium cattleianum, Myrcia glabra, Diospyros inconstans, Eugenia stipitata, Psidium myrtoides, Solanum lycocarpum, Ficus guaranitica, Cordia ecalyculata, Hymenaea courbaril, Caesalpinia ferrea, Dipteryx alata, Scheelea phalerata, Myrciaria trunciflora, Croton alagoensis, Genipa americana,Psidium guajava, Anacardium humile, Brosimum gaudichaudii, Hancornia speciosa, Eugenia calycina, Inga, Pterogyne nitens, Styrax pohlii, Cecropia, Anadenanthera colubrina, Gochnatia polymorpha, Jacaranda decurrens, Handroanthus albus, Tabebuia aurea, Acacia polyphylla, Annona cacans, Fervillea trilobata, Lithraea molleoides, Myracrodruon urundeuva, Cedrela fissilis, Plathymenia reticulata, Qualea parviflora, Qualea grandiflora, Vernonia polyanthes, Chrysophyllum gonocarpum, Erythrina, Ficus rufa, Myrsine guianensis,Bauhinia longifolia, Schinus terebinthifolius, Terminalia, Cochlospermum regium, Ceiba speciosa, Tibouchina granulosa,Enterolobium, Xylopia aromatica, Dilodendron bipinnatum, además de gran variedad de gramíneas, bromeliáceas,orquidáceas y otras plantas de menor porte.

Entre las poáceas predominan las especies de los géneros: Trachypogon, Andropogon, Bothriochloa, Anacardium,Elionurus, Paspalum, etc. Entre ellas abundan, junto con a una multitud de especies herbáceas y sufrútices, incontables especies del género Mimosa, malpigiáceas, amarantáceas, asteráceas, etc.

https://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_fitogeografica_del_cerrado

 

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LA DESAPARICIÒN DEL CERRADO AMAZÒNICO

La destrucción del Cerrado es de alrededor de 1% por año, segùn los expertos, pero puede ser detenida con una estrategia eficaz, capaz de garantizar y salvar la diversidad de formas de vidas de los biomas: con la implementación de Unidades de Conservaciòn (UCs) y otras áreas protegidas.
Sin embargo, de acuerdo con el Ministério do Meio Ambiente (MMA), poco más de 8% del Cerrado está protegido, y de este total, menos del 3% tiene protección efectiva plena. El otro 5% son áreas protegidas para el uso sostenible, como Áreas de Protección Ambiental (APAs).

"Hay un bajo nivel de protección en el Cerrado. Casi no hay Unidades de Conservaciòn en la región y las que existen estàn aisladas y sus alrededores estàn completamente modificados para la producción de soja, caña de azúcar y pastos para el ganado ", dice Rafael Loyola, director del Laboratório de Biogeografia da Conservação (Universidade Federal de Goiás) y tambièn miembro de la Rede de Especialistas em Conservação da Natureza. Las Áreas Protegidas do Cerrado están por debajo del objetivo nacional del 17% estipulado por las Metas de Aichi del Protocolo de Nagoya - en el marco del Convenio sobre la Diversidad Biológica (CDB), del que Brasil es signatario.

Si bien el establecimiento de Unidades de Conservação es una de las estrategias más eficaces para la protección de la naturaleza, un plan de gestión para la creación y mantenimiento de áreas protegidas tendría que ser estrictamente cumplido. "No es lo que vemos en la práctica. Además de las políticas públicas, la mala gestión y la estructura para mantener la protección, de hecho" dice el doctor en ecologia Reuber Brandão, estudioso del Cerrado, profesor adjunto de la Universidad de Brasília y miembro de la Rede de Especialistas em Conservação da Natureza, "Las Unidades de Conservação, por ejemplo, se crean normalmente en regiones estrategicas para la protección de los ecosistemas amenazados y en las áreas que forman corredores ecológicos u otras áreas protegidas", dice.

El Parque Nacional de la Chapada dos Veadeiros, situado en el noreste de Goiás, es un ejemplo señalado por expertos de cómo la presión de la sociedad y los políticos para la defensa la agricultura pueden tener un resultado catastrófico en la preservación del medio ambiente. "Estos conflictos se producen en el Cerrado, porque la sociedad y los políticos quieren hacer mal uso del bioma. El Parque Nacional de la Chapada dos Veadeiros ha sido objeto de dos reducciones, de dos recortes de su superficie, principalmente por la presión agrícola y para la construcción de la carretera GO-239 ", dijo Loyola.

El Parque Nacional de la Chapada dos Veadeiros fue creado en 1961, en ese momento fue llamado Parque Nacional de Tocantins, con un área de 625,000 hectáreas. Diez años después de su creación y ya llamado PN Chapada dos Veadeiros, sufriò un recorte de su área a escasas 170,000 hectáreas. En 1981 volviò a ser mutilado, reducido, y ahora, en 2015, cuenta con apenas 65.000 hectáreas. Desde su creación, el PN la Chapada perdió 89% de su superficie total, reduciendose de 625.000 a 65.000 hectáreas.


En 2001, el Parque Nacional de la Chapada dos Veadeiros fue declarado Patrimonio Natural de la Humanidad por la Organización de las Naciones Unidas Unidades para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) y se amplió a 235.000 hectáreas. Sin embargo, debido a los problemas políticos, el Supremo Tribunal Federal (STF) anuló los decretos años más tarde, retrotrayendo el área del parque a las actuales 65.000 hectáreas.

Proposta de Emenda à Constituição do Cerrado (PEC 115/95)
Colaboración Guilherme Nascimento, NQM, en EcoDebate, 09/18/2015
http://www.ecossocioambiental.org.br/noticias/pec-do-cerrado/

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Habitante dos campos e cerrados que se estendem do Chaco no Paraguai até o rio Parnaíba no nordeste brasileiro, o lobo-guará (Chrysocyon brachyurus) pode alcançar até um metro de altura, o que o torna o maior canídeo sul-americano. O nome “guará” é tupi e significa vermelho, enquanto seu nome científico Chrysocyon significa cão dourado em grego.

http://www.revistavitanaturalis.com/artigos/zoologia/timido-lobo-guara/

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Proposta de Emenda à Constituição do Cerrado (PEC 115/95)

 

A destruição do Cerrado, estimada pelos especialistas em aproximadamente 1% ao ano, pode ser barrada se existir uma estratégia eficiente, capaz de garantir e salvar a diversidade de vidas do bioma: a implementação de Unidades de Conservação (UCs) e outras áreas protegidas. No entanto, segundo o MMA, pouco mais de 8% do Cerrado está protegido, sendo que, deste total, menos de 3% são efetivamente de proteção integral. Os outros 5% são áreas protegidas para uso sustentável, como as Áreas de Proteção Ambiental (APAs). “Existe um baixo nível de proteção no Cerrado. Quase não há Unidades de Conservação na região, as que existem são isoladas e o entorno já está todo modificado para produção de soja, cana e pastos para pecuária”, explica Loyola. As áreas protegidasdo Cerrado estão abaixo da meta do país, de 17%, estipulada pelas Metas de Aichi do Protocolo de Nagoya – no âmbito Convenção sobre a Diversidade Biológica (CDB), da qual o Brasil é signatário.

Embora estabelecer Unidades de Conservação seja uma das estratégias mais eficazes para proteção da natureza, um plano de manejo para criação e manutenção das áreas protegidas teria que ser rigorosamente cumprido. “Não é o que vemos na prática. Além das políticas públicas, falta gestão e estrutura que mantenham a proteção, de fato”, alerta Brandão. “As UCs, por exemplo, normalmente são criadas em regiões estratégias para proteção de ecossistemas ameaçados e em zonas que formam corredores ecológicos com outras áreas protegidas”, ressalta.

O Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros, localizado no nordeste de Goiás, é um exemplo apontado pelos especialistas de como a pressão da sociedade e políticos para defesa da agricultura pode ter um resultado catastrófico na preservação ambiental. “Esses conflitos acontecem no Cerrado porque a sociedade e os políticos querem fazer o mau uso do bioma. O parque já sofreu duas reduções, basicamente pela pressão agropecuária e para construção da rodovia GO-239”, explica Loyola.

O parque foi criado em 1961, na época chamado de Parque Nacional do Tocantins, em uma área de 625 mil hectares. Dez anos após a criação, passou a ser chamado de Chapada dos Veadeiros e sua área foi reduzida para pouco mais de 170 mil hectares. Alguns anos mais tarde, em 1981, a unidade teve sua área mais uma vez reduzida e passou a ter 65 mil hectares. Desde a sua criação, a Chapada perdeu 89% da sua área total, passando de 625 mil hectares para 65 mil.

Em 2001, o parque foi declarado Patrimônio Natural da Humanidade pela Organização das Nações Unidades para a Educação, a Ciência e a Cultura (UNESCO) e foi ampliado para 235 mil hectares. No entanto, devido às questões políticas, o Supremo Tribunal Federal (STF) derrubou o decreto anos mais tarde, retornando o parque para os atuais 65 mil hectares.

Colaboração de Guilherme Nascimento, NQM, in EcoDebate, 18/09/2015

 

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27 octubre 2015 2 27 /10 /octubre /2015 19:03

TVA spills over 1 billion gallons of toxic coal waste into the Tennessee River - TVA says the spill is 5.3 million cubic yards - the worst man made environmental disaster since Chernobyl /// 23/12/2008 mountainjustice

El penùltimo dìa de diciembre de 2008, una semana después de que el derrame de 3.800 millones de litros de agua y cenizas de carbón sepultó una comunidad del centro del estado de Tennessee (EEUU), el presidente de la mayor empresa de servicios públicos de ese país –responsable del desastre– solo pudo prometer trabajos “ejemplares” de limpieza. Es el peor desastre ambiental debido a la mano del hombre desde el desastre nuclear de Chernóbil

Al romperse el muro, más de cuatro mil millones de litros de lodo se desparramaron hasta cubrir un millón trescientos mil metros cuadrados. Eso convierte a esta catástrofe en algo peor que el derrame del Exxon Valdez en Alaska (1989). Las muestras de agua en el río Emory han revelado la presencia de arsénico, bario, cadmio, cromo, plomo y mercurio. Las pruebas para arsénico arrojaron niveles 300 veces más elevados que los permitidos en agua potable. Por la topografía porosa en la zona, el desastre amenaza los acuíferos subterráneos.

EL DESASTRE DEL VERTIDO DE LODOS VENENOSOS DE LA TERMOELÈCTRICA KINGSTON

 

ONG ambientales han expresado temores de que el líquido vertido contenga trazos de arsénico y mercurio. Sandy Dickman, cuya tierra fue cubierta por lodo gris, dijo que teme beber el agua de la zona y le preocupaba lo que ocurrirá una vez el lodo se seque y se incorpore a la atmósfera, pese a la promesa de la TVA de examinar la calidad del aire y los pozos de agua locales. “Será como una tormenta de nieve en el Artico”, dijo Dickman, que se mudó a la zona en 1975 y quien asegura que siempre sospechó que esa inundación ocurriría. La cantidad de líquido que se derramó el 22 de diciembre de 2008, cuando se rompió un dique, bastaría para llenar más de 1.600 piscinas olímpicas.

 

Además de los riesgos inmediatos para su salud, a otros residentes les preocupaba la caída en los valores de la propiedad y la suerte del ganado, el principal renglón productivo en la zona, que podría ingerir agua o hierba contaminada. Algunos de los residentes portaban carteles contra la industria carbonífera. Uno de los carteles decía, “El carbón limpio es un mito”

 

 

 

El derrame de más de 4,000 millones de galones de desechos tóxicos de carbón de la central de energía eléctrica a carbón TVA en el río Tennessee, es el peor desastre ambiental hecho por el hombre desde Chernóbil /// 23/12/2008 mountainjustice
La TVA dijo que el derrame era de apenas 5.3 millones de yardas cúbicas


La TVA, la Autoridad del Valle del Tennessee, es una agencia del New Deal creada para generar energía eléctrica en el río Tennessee en una región que abarca siete estados de los Estados Unidos. Tambièn debe controlar las riadas del río Tennessee

 

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http://www.nytimes.com/imagepages/2008/12/25/us/20081225_SLUDGE_GRAPHIC.html

More than a billion gallons of coal fly ash, a byproduct of burning coal, spilled Monday when the dike burst on a retention pond at the Kingston Fossil Plant. The spill covered 300 acres with sludge in Harriman, about 35 miles west of Knoxville. It dumped a mix of ash and water in the Emory River, causing residents of nearby Kingston to worry about their drinking water.

 

 

 

5 years after coal-ash spill, little has changed - USA Today

www.usatoday.com/story/news/nation/2013/12/22/coal-ash.../4143995/

 

Kingston Fossil Plant coal fly ash slurry spill - Wikipedia, the ...

https://en.wikipedia.org/.../Kingston_Fossil_Plant_co...

The TVA Kingston Fossil Plant coal fly ash slurry spill occurred just before 1 a.m. ...On December 23, 2008, a TVA spokesman, Gil Francis Jr., stated that, at the .... was invited to Tennessee to survey the disaster site, and announced plans to ..

 

The Kingston Disaster « Coal Ash Ponds of the Southeast

www.southeastcoalash.org/?page_id=720

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El río Emory ha sido dañado por la contaminación desde hace muchos años y ahora que estaba recuperándose, debido al vertido de los lodos venenosos de la planta termoelèctrica Kingston, recibió un golpe mortal, una avalancha de lodo de ceniza de carbón con arsénico, bario, cadmio, cromo, plomo y mercurio.

Pero éste no es el único ejemplo de mal manejo del medio ambiente: a los impactos negativos sobre el conjunto de ríos del sistema de la cuenca del Tennessee, hay que añadir el hecho de que durante años la TVA violó de manera flagrante la legislación sobre emisiones en la atmósfera. Y no es sólo la TVA la que debe ser cuestionada.

En Estados Unidos, las plantas de carbón que están en operación mañana, tarde y noche desde hace años, han ido acumulando residuos y, la verdad, no se sabe muy bien qué hacer con ellos ...

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EL DESASTRE DEL VERTIDO DE LODOS VENENOSOS DE LA TERMOELÈCTRICA KINGSTON

 

El 22 de diciembre de 2008 se rompió el muro de contención de desechos de la planta termoeléctrica Kingston, en el valle del río Emory (estado de Tennessee). El muro era viejo y la presión de la montaña de residuos que se fueron acumulando desde que se inauguró la planta (en 1950) resultó insoportable. En el depósito había miles de millones de toneladas de ceniza de carbón humedecida, un lodo mezclado con la escoria de metales pesados y materiales tóxicos.

Al romperse el muro, más de 4,000 millones de litros de lodo se desparramaron hasta cubrir un millón trescientos mil metros cuadrados. Eso convierte a esta catástrofe en algo peor que el derrame del Exxon Valdez en Alaska (1989). Las muestras de agua en el río Emory han revelado la presencia de arsénico, bario, cadmio, cromo, plomo y mercurio. Las pruebas para arsénico arrojaron niveles 300 veces más elevados que los permitidos en agua potable. Por la topografía porosa en la zona, el desastre amenaza los acuíferos subterráneos.

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LOS MEDIOS DE PRENSA CASI NO CUBRIERON EL DESASTRE

La catástrofe recibió poca atención en los medios. Las noticias sobre la crisis y la pérdida de empleos acapararon la atención en esos últimos días del año. Después de todo, en diciembre la economía estadounidense perdió 524,000 empleos. En 2008 se perdieron 2.6 millones de empleos y la tasa de desempleo subió a 7.2 por ciento (el nivel más alto en 16 años y se espera que en julio de 2009 suba a 8.5 por ciento).

Las malas noticias se multiplicaron a finales del año. A pesar de que la Reserva Federal colocó la tasa de interés en cero por ciento y del paquete de rescate TARP, los problemas de falta de crédito no se resuelven. Con razón Bernanke insiste en ir diseñando más rescates como los de Bear Stearns y AIG. Mientras tanto, la nueva administración Obama prepara un nuevo programa de estímulos. Se habla de unos 900 mil millones de dólares asignados en diferentes rubros, pero no se sabe muy bien cuál será el impacto real.

El desastre de Kingston tiene mucho que ver estos planes de estímulo fiscal. De hecho, el gravísimo problema de desempleo será atacado de frente por programas parecidos a los que crearon la corporación pública que opera la planta de Kingston. Es de esperar que los recursos se canalicen hacia cosas como energías renovables y recuperación de suelos y acuíferos. Pero no es evidente qué parte de la fuerza de trabajo puede orientarse hacia ese tipo de proyectos.

La planta termoeléctrica sobre el río Emory es operada por la Autoridad del Valle del Tennessee (la famosa TVA, por sus siglas en inglés). Ésta es una corporación federal creada en 1933 para promover el desarrollo económico en la cuenca del río Tennessee (muy dañada por la gran depresión). La tabla de escorrentía de este río va desde Kentucky hasta Georgia, y desde el Misisipi hasta las montañas de Virginia. En esa región la TVA fue algo parecido a una agencia regional de planeación económica y social.

La TVA construyó canales de navegación, presas y plantas hidroeléctricas, plantas de combustibles fósiles y hasta llegó a lanzar un ambicioso programa de construcción de plantas nucleares. La electricidad generada por la TVA fue clave para el desarrollo de industrias de aluminio y fertilizantes. Es más, la TVA proporcionó la electricidad que requirió la planta de enriquecimiento de uranio en Oak Ridge, pieza central del proyecto Manhattan. La contribución económica de la TVA puede parecer impresionante. Pero ¿cuál es su récord ambiental? La verdad es que no muy bueno.

El río Emory ha sido dañado por la contaminación de la planta Kingston desde hace muchos años y ahora que estaba recuperándose, recibió un golpe mortal con la avalancha de lodo de ceniza de carbón. Pero éste no es el único ejemplo de mal manejo del medio ambiente: a los impactos negativos sobre el conjunto de ríos del sistema Tennessee, hay que añadir el hecho de que durante años la TVA violó de manera flagrante la legislación sobre emisiones en la atmósfera. Y no es sólo la TVA la que debe ser cuestionada. En Estados Unidos, las plantas de carbón que están en operación mañana, tarde y noche desde hace años, han ido acumulando residuos y, la verdad, no se sabe muy bien qué hacer con ellos.

Ahora se habla mucho de revivir el New Deal de Roosevelt para sacar a la economía de Estados Unidos de la crisis. Y uno de los puntos de comparación es el plan de estímulos que planea la administración Obama. Pero hay algo que no debe repetirse: la recuperación de la economía no puede lograrse a costa del medio ambiente. Por ejemplo, generar empleos para perturbar más el entorno natural no es una solución. Una parte importante de las obras de infraestructura del New Deal no fue buena para el medio ambiente. Hoy es necesario redefinir lo que se entiende por desarrollo y por progreso económico. La nueva administración será juzgada por su capacidad para enfrentar el doble desafío de la crisis económica y la deuda ambiental. La solución de la primera sin la segunda es sinónimo de desastre.

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FUENTE: http://www.jornada.unam.mx/2009/01/14/index.php?section=economia&article=021a1eco

 

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27 octubre 2015 2 27 /10 /octubre /2015 15:59

Bill Gates explains why the climate crisis will not be solved by the free market




Bill Gates explica por qué la crisis climática no la resolverá el libre mercado


BILL GATES: ‘sólo el socialismo puede salvar el clima, El sector privado es inepto‘

Octubre 26, 2015 - En una reciente entrevista con The Atlantic, el multimillonario magnate de tecnología Bill Gates anunció su plan para gastar US$ 2000 millones de su propia riqueza en inversiones en energía verde, y pidió a sus compañeros, los multimillonarios del sector privado, ayudar a que los EEUU se libre de los combustibles fósiles para el año 2050.

Pero al hacerlo, Gates admitió que el sector privado es demasiado egoísta e ineficaz para hacer el trabajo por sí mismo, y que la mitigación del cambio climático no sería posible sin la ayuda de investigación y desarrollo del gobierno.

"No hay una fortuna para hacerlo. Incluso si usted tiene una nueva fuente de energía que cuesta lo mismo que la de hoy y no emite CO2, será incierta en comparación con la que está probada y ya operan a escala increíble y ha sorteado todos los problemas de regulación ", dijo Gates. "Sin un impuesto sustancial a la emisiòn de carbono, no hay incentivo para que los innovadores o compradores de centrales energèticas cambien."

Gates, incluso remarcò las palabras pronunciadas por la izquierda y que pocos inversores multimillonarios se atreverían a repetir: "la investigación y desarrollo del gobierno es mucho más eficaz y eficiente que cualquier cosa que el sector privado pueda hacer".

 

gates pushing cashless society

 

"Desde la Segunda Guerra Mundial, la investigación y desarrollo (I + D) del gobierno de los Estados Unidos ha definido "el estado del arte" en casi todas las áreas", dijo Bill Gates y agregò: "El sector privado es en general inepto."

"Cuando comprendì esto por primera vez, pensé: '¿Qué tan bien gastar su presupuesto en I + D el Departamento de Energía?' Yo estaba preocupado: 'Dios mío, si yo voy a estar diciendo que debería duplicar su presupuesto, si resulta que no está muy bien gastado, ¿cómo me voy a sentir al respecto? '", dijo Gates a The Atlantic. "Pero a medida que realmente he profundizado en ello, he visto que el dinero de la DARPA está muy bien gastado, he visto que el dinero de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) y el dinero gastado en ciencia básica, está muy bien gastado. El gobierno tiene "Centros de Excelencia". Ellos deberìa tener el doble de muchos de esos "Centros de Excelencia" y deberìan recibir cuatro veces la cantidad de dinero que hoy reciben".

Al hacer apologìa por la excelencia del sector público, el fundador de Microsoft, mencionó el éxito de la internet:

"En el caso de las tecnologías digitales, rastrear el camino de la I + D del gobierno es un poco más complejo, porque hoy en día la mayor parte de la I + D se ha trasladado al sector privado. Sin embargo, el Internet original, proviene del gobierno, los chips y soportes materiales originales de las tecnologías digitales provienen del gobierno, y aún hoy en día hay algo de dinero del gobierno en algunas de las cosas más avanzadas de las universidades para asegurárse de que las universidades mantengan el liderazgo. Así que yo diría que el record general de los Estados Unidos, el I + D del gobierno es muy, muy bueno".

 

El programa de "Centros de Excelencia" que Bill Gates mencionó es el de Centro de Excelencia en Energía Renovable (CERE), que es financiado en parte por la National Science Foundation (NSF). La NSF, que gastaba unos US$ 7,100 millones en 2014, es la fuente de una cuarta parte de los fondos federales para proyectos de investigación en más de 2.000 colegios, universidades, escuelas K-12, organizaciones no lucrativas y empresas. La NSF incluso ha financiado la investigación de más de 200 premios Nobel, entre ellos 26 en tan sólo los últimos 5 años. La NSF recibe más de 40.000 propuestas cada año en investigación y desarrollo (I + D) , pero sólo llega a financiar alrededor de 11.000 de ellas. Bill Gates quiere que este financiamiento se incremente grandemente.

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"Me encantaría ver que se triplique, a US$ 18,000 millones al año, por parte del gobierno de Estados Unidos, para financiar sòlo la investigación básica", dijo Gates. "Ahora, como un porcentaje del presupuesto del gobierno, que no es gigantesco ... esta no es una cantidad inalcanzable de dinero."

Los EEUU no tienen que reinventar la rueda para ser un gigante de la energía verde - puede simplemente mirar los ejemplos actualmente existentes en los países con políticas socialistas, como Alemania y China, por ejemplo, sobre cómo convertirse en un líder en energía verde. Y de acuerdo con Bill Gates, el resto del mundo va a seguir el ejemplo, si los países más grandes ponen la exigencia mìnima, ponen la valla.

"El problema del clima tiene que ser resuelto en los países ricos", dijo Gates. "China, EEUU y Europa tienen que resolver las emisiones de CO2, y cuando lo hagan, es de esperar que lo hagan lo suficientemente barato, como para que todos los demás puedan hacerlo."

El pasado julio, Alemania estableció un nuevo récord al generar el 78% de su electricidad de fuentes renovables, batiendo su récord anterior de 74% de mayo de 2014. Alemania generó 40,65 gigavatios con energía eólica y solar; 4,85 gigavatios a partir de biomasa; y 2,4 gigavatios de la energía hidroeléctrica; un total de 47,9 gigavatios de energía verde cuando la demanda total de electricidad estaba en 61,1 gigavatios. El año pasado, Alemania disminuyó su emisiòn a la atmòsfera de CO2 en un 4,3%. Esto significa que las emisiones de gases de efecto invernadero en Alemania están en su punto más bajo desde 1990.

Pero en términos de inversión en bruto, los US$ 80,000 millones, en inversión en energía verde de China, es más que la de EEUU ($ 34,000 millones) y Europa ($ 46,000 millones), combinada. Y esas inversiones ya están pagando dividendos. Mientras que el carbón sigue siendo la mayor fuente de electricidad de China, el mayor contaminante del mundo aspira a tener su pico de emisiones de CO2 equivalentes por quema de combustibles fósiles en 2030, y luego iniciar una tendencia a la baja. Además, la producción de energía solar de China supera a todos los demás países juntos.



China también abastece más hogares con energía eólica que lo que lograrìa con todas las centrales de energía nuclear de los EEUU juntas. La producción eólica de China proporciona electricidad a 110 millones de hogares al 2014, ya que sus parques eólicos generan 16% más energía que en 2013, y 77 gigavatios de energía eólica adicional se encuentran actualmente en desarrollo. La Red de Energía de China está alimentada actualmente por 100 gigavatios de energía verde, y tiene como meta duplicar la producción de energía verde para 2020.

Bill Gates quiere que EEUU sea un líder en energía verde y expresa la esperanza de que todavía puede estar a tiempo para tomar la inversión en energía verde en serio, y que el sector público puede ser fundamental en la prevención de un aumento de 2 grados en la temperatura planetaria.

"No creo que ya no haya esperanza, porque se trata de la innovación estadounidense, se trata de empleos en Estados Unidos, se trata del liderazgo estadounidense, y hay ejemplos en los que esto ha ido muy, muy bien", concluyò Bill Gates.

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TRADUCCIÒN: MALCOLM ALLISON H 2015

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Bill Gates explains why the climate crisis will not be solved by the free market

 

Bill Gates: Only Socialism Can Save the Climate, ‘The Private Sector is Inept’t.

 

Oct 26,2015 - In a recent interview with The Atlantic, billionaire tech magnate Bill Gates announced his game plan to spend $2 billion of his own wealth on green energy investments, and called on his fellow private sector billionaires to help make the U.S. fossil-free by 2050.

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http://usuncut.com/climate/bill-gates-only-socialism-can-save-us-from-climate-change/

http://usuncut.com/climate/bill-gates-only-socialism-can-save-us-from-climate-change/

http://usuncut.com/climate/bill-gates-only-socialism-can-save-us-from-climate-change/

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But in doing so, Gates admitted that the private sector is too selfish and inefficient to do the work on its own, and that mitigating climate change would be impossible without the help of government research and development.

“There’s no fortune to be made. Even if you have a new energy source that costs the same as today’s and emits no CO2, it will be uncertain compared with what’s tried-and-true and already operating at unbelievable scale and has gotten through all the regulatory problems,” Gates said. “Without a substantial carbon tax, there’s no incentive for innovators or plant buyers to switch.”

Gates even tacked to the left and uttered words that few other billionaire investors would dare to say: government R&D is far more effective and efficient than anything the private sector could do.

“Since World War II, U.S.-government R&D has defined the state of the art in almost every area,” Gates said. “The private sector is in general inept.”

“When I first got into this I thought, ‘How well does the Department of Energy spend its R&D budget?’ And I was worried: ‘Gosh, if I’m going to be saying it should double its budget, if it turns out it’s not very well spent, how am I going to feel about that?'” Gates told The Atlantic. “But as I’ve really dug into it, the DARPA money is very well spent, and the basic-science money is very well spent. The government has these ‘Centers of Excellence.’ They should have twice as many of those things, and those things should get about four times as much money as they do.”

In making his case for public sector excellence, the Microsoft founder mentioned the success of the internet:

“In the case of the digital technologies, the path back to government R&D is a bit more complex, because nowadays most of the R&D has moved to the private sector. But the original Internet comes from the government, the original chip-foundry stuff comes from the government—and even today there’s some government money taking on some of the more advanced things and making sure the universities have the knowledge base that maintains that lead. So I’d say the overall record for the United States on government R&D is very, very good.”

The ‘Centers for Excellence’ program Bill Gates mentioned is the Center for Excellence in Renewable Energy (CERE), which is funded in part by the National Science Foundation (NSF). The NSF, which operated with roughly $7.1 billion in 2014, is the source of one-fourth of federal funding for research projects at over 2,000 colleges, universities, K-12 schools, nonprofits, and businesses. The NSF has even funded research by over 200 Nobel laureates, including 26 in just the last 5 years alone. The NSF receives more than 40,000 proposals each year, but only gets to fund about 11,000 of them. Bill Gates wants this funding to be dramatically increased.

“I would love to see a tripling, to $18 billion a year from the U.S. government to fund basic research alone,” Gates said. “Now, as a percentage of the government budget, that’s not gigantic… This is not an unachievable amount of money.”

As evidence around the world shows, the U.S. doesn’t have to reinvent the wheel to be a green energy juggernaut — it can simply look to currently-existing examples in countries with socialist policies — like Germany and China, for instance — on how to become a leader in green energy. And according to Bill Gates, the rest of the world will follow the lead if the biggest countries set the bar.

“The climate problem has to be solved in the rich countries,” Gates said. “China and the U.S. and Europe have to solve CO2 emissions, and when they do, hopefully they’ll make it cheap enough for everyone else.”

This past July, Germany set a new record by generating 78 percent of its electricity from renewable sources, beating its previous record of 74 percent in May of 2014. Germany generated 40.65 gigawatts from wind and solar energy, 4.85 gigawatts from biomass, and 2.4 gigawatts from hydropower, for a total of 47.9 gigawatts of green energy when total electricity demand was at 61.1 gigawatts. Over the past year, Germany decreased its CO2 output by 4.3 percent. This means greenhouse gas emissions in Germany are at their lowest point since 1990.

But in terms of raw investment, China’s $80 billion green energy investment is more than both the U.S. ($34 billion) and Europe ($46 billion), combined. And those investments are already paying dividends. While coal is still China’s biggest source of electricity, the world’s biggest polluter aims to have its use of fossil fuels peak in 2030, and trend downward after that. Additionally, China’s solar production outpaces all other countries combined.

Between 2000 and 2012, China’s solar energy output increased dramatically from 3 megawatts to 21,000 megawatts. And its solar output increased by 67 percent between 2013 and 2014 alone. In 2014, China actually managed to decrease its CO2 emissions by 1 percent, with further reductions expected in the coming years.

China also powers more homes with wind energy than every nuclear power plant in the U.S. put together. China’s wind output provided electricity to 110 million homes in 2014, as its wind farms generated 16 percent more power than in 2013, and 77 gigawatts of additional wind power are currently under construction. China’s energy grid is currently powered by 100 gigawatts of green energy, and aims to double green energy output to 200 gigawatts by 2020.

Bill Gates wants the U.S. to be an additional green energy leader, and expresses hope that there may still be enough time for the U.S. to take green energy investment seriously, and that the public sector can be instrumental in preventing a 2-degree increase in global temperatures.

“I don’t think it’s hopeless, because it’s about American innovation, American jobs, American leadership, and there are examples where this has gone very, very well,” Gates said.

Tom Cahill | October 26, 2015

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19 octubre 2015 1 19 /10 /octubre /2015 19:26
The casings of two B28 nuclear bombs involved in the Palomares incident, on display at the National Atomic Museum, in Albuquerque, NM.
The casings of two B28 nuclear bombs involved in the Palomares incident, on display at the National Atomic Museum, in Albuquerque, NM.

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Las carcasas de dos bombas nucleares B28 involucradas en el "Incidente de Palomares", en exhibición en el Museo Nacional Atómico, en Albuquerque, Nuevo México. Palomares es el accidente Broken Arrow (pérdida total de armas nucleares) más grave de la historia, que se conozca.

En el llamado "Accidente de Palomares" de enero de 1966, se vieron implicados un bombardero estratégico estadounidense B-52 y un avión nodriza KC-135 (cargado con 110.000 litros de combustible) que colisionaron a 10.000 metros sobre la costa mediterránea, en el cielo de la pequeña localidad almeriense. El B-52 volvía de la frontera turco-soviética hacia la Base Aérea de Seymour Johnson en Goldsboro, Carolina del Norte, y el KC-135 provenía de la Base Aérea de Morón. La maniobra era de rutina: los B-52 se reaprovisionaban de combustible a la ida, desde la Base Aérea de Zaragoza, y a la vuelta desde la de Morón. Debido a un fallo en la maniobra de acoplamiento, ambas aeronaves colisionaron, se destruyeron y cayeron.


El B-52 transportaba cuatro bombas termonucleares Mark 28 (modelo B28RI) de 1,5 megatones cada una, de 1,5 metros de largo por 0,5 metros de ancho, con un peso de 800 kg. Dos de ellas quedaron intactas, una en tierra (cerca de la desembocadura del río Almanzora) y la otra en el mar. Las otras cayeron sin paracaídas, una en un solar del pueblo, la otra en una sierra cercana. Se produjo la detonación del explosivo convencional que contenían, lo que sumado al choque violento con el suelo, hizo que ambas bombas se rompieran en pedazos.

El 2010 fue cuando Estados Unidos se comprometió con la descontaminación, durante la visita a España del entonces vicepresidente Joe Biden. El portavoz del PP en el Congreso, Rafael Hernando, aseguraba el viernes 4 de julio de 2015 en Almería que el Gobierno de España «está encima» del proceso y «continúa trabajando» en colaboración con Estados Unidos.

Rafael Hernando recordó las manifestaciones recientes en este sentido del embajador norteamericano en España, Jaime Costos, quien indicó que hay «diálogo abierto» con las autoridades españolas sobre este asunto. Ambos ejecutivos, insistió Hernando, llevan tiempo trabajando en este tema «con mucha intensidad», pero la cancelación de la visita en mayo del vicepresidente estadounidense John Kerry -que tuvo que posponerla porque se rompió el fémur en una caía- no permitió «el movimiento que íbamos a hacer» en este sentido.

Ahora, el secretario de Estado de EEUU, John Kerry, ha iniciado este domingo 18 de octubre, una visita oficial de dos días a España en la que se reunirá con el Rey y el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y en la que está previsto que se firme un acuerdo para la limpieza del suelo contaminado de la localidad almeriense de Palomares.

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Así se llegó al año 2010, cuando Estados Unidos se comprometió con la descontaminación, durante la visita a España del entonces vicepresidente Joe Biden. El portavoz del PP en el Congreso, Rafael Hernando, aseguraba este viernes en Almería que el Gobierno de España «está encima» del proceso y «continúa trabajando» encolaboración con Estados Unidos.

Recordó Hernando las manifestaciones recientes en este sentido del embajador norteamericano en España, Jaime Costos, quien indicó que hay «diálogo abierto» con las autoridades españolas sobre este asunto. Ambos ejecutivos, insistió Hernando, llevan tiempo trabajando en este tema «con mucha intensidad», pero la cancelación de la visita en mayo del vicepresidente estadounidense John Kerry -que tuvo que posponerla porque se rompió el fémur en una caía- no permitió «el movimiento que íbamos a hacer» en este sentido.

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En el "Accidente de Palomares" se vieron implicados un bombardero estratégico estadounidense B-52 y un avión nodriza KC-135 que colisionaron a 10.000 metros sobre la costa mediterránea, en el cielo de la pequeña localidad almeriense de Palomares.
Ambas aeronaves colisionaron, se destruyeron y cayeron.
Como resultado de la explosión, se formó un aerosol, una nube de finas partículas compuesta por los óxidos de elementos transuránicos que formaban parte del núcleo de las bombas, más el tritio que se vaporizó al romperse el núcleo.

Dicha nube aerosol de finas partículas transuránicas fue dispersada por el viento y sus componentes se depositaron en una zona de 226 hectáreas que incluía monte bajo, campos de cultivo e incluso zonas urbanas.

La contaminación resultante (principalmente por Plutonio-239, también Pu-240 y Americio-241) superó los 7400 Bq/m² , con notables diferencias según el punto considerado, habiendo zonas con 117000 Bq/m², y hasta 37 millones de Bq/m² (o más, saturaron los instrumentos de medida) cerca de los puntos de impacto.

A finales de los años 1980, la contaminación residual era de 2500 a 3000 veces superior a la de las pruebas atómicas. La reacción en cadena que desencadena la explosión nuclear, no se produjo gracias a un dispositivo o sistema aún mantenido bajo secreto.

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 En el "Accidente de Palomares" se vieron implicados un bombardero estratégico estadounidense B-52 y un avión nodriza KC-135  que colisionaron a 10.000 metros sobre la costa mediterránea, en el cielo de la pequeña localidad almeriense de Palomares. 

Los cuatro tripulantes del KC-135 resultaron muertos, al igual que tres del B-52. Cuatro tripulantes del bombardero lograron eyectarse, pero el paracaídas de uno de ellos no se abrió. Otro miembro de la tripulación se lanzó a través de una escotilla abierta por una de las eyecciones, al contar el B-52 con sólo seis asientos eyectables.

 

...........File:Sentencia Medina Sidonia J. O. P..pdf

CONDENA FRANQUISTA POR PROTESTAR POR LA CONTAMINACIÒN RADIOACTIVA EN PALOMARES (ALMERÌA, ESPAÑA)

Condena del Tribunal de Orden Público contra dª Isabel Álvarez de Toledo, este documento demuestra lo que hacía la represión franquista. Este archivo es una fuente secundaria, pues viene de una página de Internet, TLN, in memoriam de las víctimas del franquismo. Evidentemente la señora Isabel Álvarez de Toledo no fue la persona que recibió el peor trato del franquismo, pero fue una de sus víctimas.

 

Condena del Tribunal de Orden Público contra Isabel Álvarez de Toledo, por promover una manifestación de vecinos de Palomares en relación al incidente de Palomares.

 

 

En la película Hombres de honor (de George Tillman Jr.) el actor Cuba Gooding Jr.interpreta a uno de los buceadores que participaron en el rescate de la bomba perdida en el mar (Carl Brashear) . Se muestra algo del dispositivo naval desplegado y el nerviosismo de los militares estadounidenses al declararse el código Broken arrow; sin embargo no se menciona la contribución de Paco el de la bomba.

En 2007, la productora almeriense Pitaco Producciones realiza un documental de título "Operación Flecha Rota" con material audiovisual desclasificado en los últimos años. En él, se analiza el accidente y sus consecuencias, se entrevista por primera vez al piloto que estaba a los mandos del B-52 siniestrado, se recrea en 3D el accidente en base al informe oficial de la USAF y se culmina el trabajo epidemiológico del Dr Martínez Pinilla. La dirección y el guion corre a cargo de José Herrera con la producción de Antonio Sánchez Picón

 

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Francisco Simó en las labores de rescate

 

Sentado frente al Mundo: 'Paco, el de la bomba'

www.sentadofrentealmundo.com/2010/01/paco-el-de-la-bomba.html
13 ene. 2010 - Palomares es una pequeña localidad de Andalucía, sobre la cual cayeron cuatro bombas nucleares que por suerte no llegaron a detonar.

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EFE

 

 

Mapa interactivo de naufragios tóxicos en el Mediterráneo , in.fondo.al.mar

Ecofamia desechos radiactivos vertidos en el Mediterráneo: Catástrofe internacional saliendo a la luz , Ecosalon

La bomba atómica que EE.UU. perdió en España - BBC.com

www.bbc.com/mundo/.../130116_espana_palomares_bomba_perdida_cc...

Incidente de Palomares - Wikipedia, la enciclopedia libre

https://es.wikipedia.org/wiki/Incidente_de_Palomares

Los diez lugares más radiactivos del planeta | Desayuno ...

desayunoconfotones.org/.../los-diez-lugares-mas-radiactivos-del-planeta/

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30 septiembre 2015 3 30 /09 /septiembre /2015 22:52

De menos contaminado a màs contaminado radioactivamente, tendrìamos:

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 Polluted groundwater from Hanford seeps into the Columbia River in the Hanford Reach.  Federal and state agencies are undertaking major efforts to prevent the movement of contaminated groundwater to the Columbia River.  Black Rock reservoir will leak into the groundwater, and could create pressure on natural groundwater, increasing the movement of groundwater toward the Hanford site. (graphic source: Pacific Northwest National Laboratory.)

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10. HANFORD SITE (WASHINGTON)

En lo que era una antigua comunidad agrícola en Washington, el gobierno de EEUU decidió emplazar en los años 40 una planta nuclear fundamental en el diseño y elaboración de "Fat Man", la bomba atómica utilizada en Nagasaki. Durante años, allí se fabricó todo el plutonio necesario para el armamento nuclear y que hoy en día se estima en unas 60.000 armas. Actualmente se encuentra fuera de servicio, aunque contiene en torno al 70% de los residuos de alta actividad del país, lo que supone aproximadamente unos 200 millones de litros de desechos líquidos, 700 millones de litros de residuos sólidos y 500 kilómetros cuadrados de aguas subterráneas contaminadas.
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Mediterráneo


9. MAR MEDITERRANEO

Recientemente se han medido unos niveles de radiactividad superiores al propio fondo natural en las aguas del mar Mediterráneo, sobre todo en su parte más oriental. Diversas investigaciones han llevado a la conclusión de que el accidente de Chernobyl ha podido llevar material radiactivo a través de las aguas del Mar Negro. No obstante, el nivel de radiactividad del Mediterràneo no es justificable sólo con Chernobyl, por lo que es muy probable que muchos países hayan vertido contaminantes sin haber sido previamente depurados de radioactividad. “Legambiente”, una ONG italiana, estima en más de 40 los buques cargados con residuos que han desaparecido en los últimos 20 años: ‘Ndrangheta (un grupo mafioso italiano) ha hecho negocio utilizando el mar como vertedero en el que abandonar peligrosos residuos.
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Somalia

 

8. SOMALIA

Desde la década de los 90, las aguas somalíes han sido el vertedero oculto de basura nuclear para los desechos tóxicos producidos por países desarrollados.
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Mayak


7. MAYAK (RUSIA)

En el noreste de Rusia, en la provincia de Chelyabinsk, se encuentra ubicado el complejo industrial “Mayak” que albergaba una central nuclear que producía, refinaba y manipulaba plutonio. A principios de 1950, los residuos nucleares eran vertidos en el río Techa, por lo que todas las aldeas (22 en total) en 50 kilómetros río abajo tuvieron que ser evacuadas. Una tarde de septiembre de 1957 se produjo una explosión en los depósitos de residuos líquidos debido a un fallo en el sistema de refrigeración, causando uno de los peores accidentes nucleares del mundo.
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6. SELLAFIELD (INGLATERRA)

En la costa oeste de Inglaterra, en el condado de Cumbria, en los años 50, la planta nuclear de Windscale, dedicada a producir plutonio para bombas nucleares, se encontraba a pleno rendimiento. Se trataba de una planta nuclear algo atípica, ya que trabajaba refrigerada por aire (en lugar de por agua). Un fatídico día, uno de sus reactores se incendió, tardándose más de 42 horas en descubrirse. Esto llevó a que la zona no fue desalojada a tiempo, irradiándose tanto los habitantes de las zonas colindantes como la fauna y la flora. Cumbria, un condado rico en productos agrícolas, perdió gran parte de su poder económico durante mucho tiempo. Después del desastre, el reactor fue enterrado bajo una enorme capa de hormigón, y el nombre fue cambiado por el de Sellafield. Dos terceras partes de los edificios de la zona actualmente son considerados como residuos nucleares, y actualmente se siguen emitiendo 8 millones de litros de residuos contaminados diariamente, por lo que a esa costa bañada por el mar de Irlanda se la considera la más contaminada del mundo.
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5. SIBERIA (RUSIA)

En Tomsk-7 (actual Seversk) se inauguró en 1949 la fábrica Siberia Chemical Combine para “luchar contra el monopolio americano en materia de armamentos nucleares”. Alberga residuos nucleares desde hace más de cuarenta años en piscinas descubiertas, con riesgo potencial de filtraciones a aguas subterráneas, a lo que hay que añadir más de 125.000 toneladas de residuos sólidos en mal estado.
Para empeorar la situación, antes de que se inventara la navegación por satélite, la antigua Unión Soviética decidió invertir en grandes baterías nucleares (RTGs o generadores termoeléctricos de radioisótopos) para abastecer enormes faros con los que guiar a los barcos que surcaban las inhóspitas costas del norte. Con la caída de la URSS los faros dejaron de recibir mantenimiento, y con el tiempo fueron desmantelados por delincuentes. Con los saqueos, los sistemas de protección radiológica fueron dañados, por lo que los faros emiten altos niveles de radiación, contaminando tanto la flora y fauna como los pocos visitantes que pueda tener la región. Afortunadamente, a finales de los años 90 la ROSATOM (Organismo Federal de Energía Atómica de la Federación de Rusia) empezó a ser consciente del problema y, con la ayuda de Noruega, ha comenzado la retirada de todos los generadores.
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4. SEMIPALÀTINSK (KAZAJSTÀN)

Semipalátinsk, un pueblecito al noreste de Kazajstán, junto al río Irtysh, en una región con más de 700.000 habitantes, donde la URSS estableció su cuartel general para ensayos nucleares de la bomba atómica en los años cuarenta . Fue utilizada de manera continua hasta que una explosión incontrolada produjo un nivel tan alto de radiactividad que contaminó una enorme cantidad de territorio, lo cual inhabilitó las instalaciones de por vida. La zona fue clausurada en 1991, aunque el desmantelamiento final no se produjo hasta principios del siglo XXI. Actualmente sigue ostentando el fatídico récord de ser el lugar con mayor concentración de explosiones nucleares en el mundo: 456 pruebas entre 1949 y 1989.
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http://www.economist.com/news/asia/21657431-vast-region-suffers-soviet-unions-radioactive-hangover-poisoned-legacy


3. MAILUU-SUU (KIRGUISTÀN)

Se trataba de un pueblo precioso al norte de Kirguizistán, alejado de las grandes ciudades, en el límite con el Valle Fergana, la región más fértil y habitada de Asia Central. La tranquilidad de la zona se vio alterada cuando en los años 40 se hallaron grandes cantidades de uranio en unas montañas cercanas. En seguida la antigua Unión Soviética (otra vez la URSS) puso en marcha la industria minera de extracción y procesamiento de este material, que estuvo activa desde 1946 hasta 1973. Lejos de enriquecer la zona, a lo que llevó es a la creación de 36 vertederos de residuos de uranio con casi dos millones de metros cúbicos de desechos abandonados, enterrados bajo tierra o simplemente apilados en montones al aire libre. Siendo ésta una zona propensa a actividad sísmica, el peligro al que se enfrenta la población de esta localidad es enorme, sobre todo teniendo en cuenta que los residuos se filtran al Mailuu Suu, río que da nombre a la zona y nutre a esta pequeña comunidad y a la flora y fauna de toda la región.
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2. FUKUSHIMA (JAPÒN)

Las costas de Japón fueron totalmente arrasadas por el terremoto de Marzo de 2011. El tsunami posterior golpeó con fuerza la central nuclear de Fukushima, de 40 años de antigüedad, causando una avería en el sistema de refrigeración de la central, por lo que los cuatro reactores sufrieron gravísimos daños, llegando a explotar tres de ellos y a incendiarse el cuarto. Esto produjo grandes escapes de radiación, obligando a las autoridades a evacuar a los habitantes en un radio de varios kilómetros.
El incidente y sus consecuencias se encuentran todavía bajo estudio, por lo que la verdadera magnitud del impacto medioambiental aún no está clara. Un año después del accidente, la empresa TEPCO estimó el escape radiactivo en 900 PBq: aproximadamente 510.000 TBq de yodo-131 y 30.000 TBq de cesio-134 y cesio-137. Otros radioisótopos liberados en menores cantidades fueron estroncio y plutonio. Días después se comprobó que el agua de Tokio (a casi 300 km del lugar del accidente) se hallaba contaminada con yodo radiactivo y diversos controles sobre los alimentos (como la leche) también dieron resultados de contaminación. Cada día se vierten más de 300 toneladas de agua contaminada al Pacífico
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Chernobyl: legacy & lessons


1. CHERNOBYL (UCRANIA)

En la madrugada del 26 de Abril de 1986 se produjo una explosión en uno de los reactores en el peor accidente nuclear de la historia de la humanidad.
En total, 31 personas murieron en las horas posteriores a la explosión, y se estima que entre 1.000 y 9.000 personas murieron debido a los efectos de la radiación. Más de cinco millones de personas vivieron en áreas contaminadas y hasta 400.000 en áreas gravemente contaminadas.
Aunque mal y tarde, se tomaron diversas medidas para minimizar la captación de yodo por parte de la población: se restringió el consumo de lácteos, se realizaron controles sobre muchos alimentos, se eliminaron cientos de zonas de pastos y se prohibió la recolección de vegetales y hongos en la zona. Conforme fue pasando el tiempo, la actividad del yodo fue decayendo, y ganando importancia otros elementos más pesados y con periodos de semidesintegración más largos, como el Estroncio-90 y el Cesio-137.


El cierre definitivo de la central se completó el 15 de diciembre del 2000, aunque en el 2004 se comenzó a construir un nuevo sarcófago de contención para el reactor.

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http://desayunoconfotones.org/2014/03/26/los-diez-lugares-mas-radiactivos-del-planeta/

http://desayunoconfotones.org/2014/03/26/los-diez-lugares-mas-radiactivos-del-planeta/

 

 

LEGADO NUCLEAR EN KAZAJSTÀN euronews (19/04/2010) Residencia de ancianos de Semipalátinsk, o Semey, a 150 kilómetros de la principal zona de prueba de armas nucleares soviética.

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30 septiembre 2015 3 30 /09 /septiembre /2015 19:51
Engine Volkswagen said the software discrepancy has occurred on Type EA 189 engines used in around 11 million vehicles. In Charts: The Volkswagen Emission Scandal - WSJ.com graphics.wsj.com
Engine Volkswagen said the software discrepancy has occurred on Type EA 189 engines used in around 11 million vehicles. In Charts: The Volkswagen Emission Scandal - WSJ.com graphics.wsj.com

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Violaciónes de emisiones de Volkswagen

El 18 de septiembre 2015, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA Environmental Protection Agency) emitió un "Aviso de Violación" al fabricante de automóviles alemán Volkswagen Group, diciendo que la EPA había determinado que la Volkswagen había fabricado e instalado en sus vehículos dispositivos para alterar el sistemas de control de emisiones, violando así la normativa.

La violación de los controles de emisiones en los motores diesel de los vehículos equipados con inyección directa turbo (TDI turbocharged direct injection) ocurre únicamente durante las pruebas de emisiones de laboratorio. Esto hace que la produccciòn y mediciòn de emisiones, durante la prueba sea mucho más baja que la que se da durante la conducción real, de los vehículos. De manera que los vehículos con dispositivos para alterar el sistemas de control de emisiones, emiten hasta 35 veces el límite màximo legalmente permitido de óxidos de nitrógeno, burlando la normatividad de control de contaminaciòn.

El software de programación para trucar las emisiones de gases contaminantes, se instaló en los modelos Volkswagen y Audi entre los años 2009 y 2015; en un estimado de once millones de automóviles en todo el mundo, incluyendo 500.000 en los Estados Unidos.

Estos resultados llevaron a un estudio sobre las discrepancias regionales de emisiones, encargado en 2014 al Dr. Vicente Franco, ingeniero industrial español e investigador en jefe del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT International Council on Clean Transportation), que buscaba datos de tres fuentes diferentes en 15 vehículos. Entre los grupos de investigación dirigidos por Vicente Franco estaba un grupo de cinco científicos de la Universidad de Virginia Occidental, que detectó un alto nivel de emisiones durante las pruebas de carretera en pista en tres coches diesel.
ICCT, también comprò datos de otras dos fuentes.
Ellos presentaron sus conclusiones a la Junta de Recursos del Aire de California (Air Resources Board) y a la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos en mayo de 2014.

La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos clasificò este software de programación como un dispositivo de desactivación, como un dispositivo para trucar emisiones, prohibido por la Ley de Aire Limpio.

El escàndalo ha impactado el negocio global de Volkswagen. La empresa fue sometida a procedimientos legales, investigaciones regulatorias y demandas colectivas en varios países, y los precios de las acciones de Volkswagen experimentaron una importante caida.
El 23 de septiembre de 2015, el CEO del Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, renunció debido al escándalo; despues renunció el jefe de desarrollo de la marca, Heinz-Jakob Neusser; despues renunció el jefe de investigación y desarrollo de Audi, Ulrich Hackenberg, y tambien renunció el jefe de investigación y desarrollo de Porsche, Wolfgang Hatz. Volkswagen anunció planes para invertir US $ 7,300 millones en la rectificación de los problemas de emisiones, y tenía previsto corregir las altas emisiones de contaminantes en los vehículos afectados. como parte de una campaña de recuperación.

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TRADUCCIÒN: MALCOLM ALLISON H 2015

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LEER MÀS

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_violations

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_violations

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_violations

 

Volkswagen emissions violations

On 18 September 2015 the United States Environmental Protection Agency(EPA) issued a "Notice of Violation" to German automaker Volkswagen Group, saying that the EPA had determined that the company had manufactured and installed in their vehicles devices to defeat elements of the vehicles' emission control systems, thereby violating regulations.[5] Violating vehicles equipped with turbocharged direct injection (TDI) diesel engines only enabled theiremissions controls during laboratory emissions testing.[6][7] This caused emissions produced, and measured, during testing to be much lower than those produced during real-world driving—where the affected vehicles emitted up to 35 times the legal limit of nitrogen oxides (NOx).[8][9] The offending programming was included in Volkswagen and Audi models between model years 2009 and 2015; it was included on an estimated eleven million cars worldwide, including 500,000 in the United States.[10]

These findings stemmed from a study on regional emissions discrepancies commissioned in 2014 by Dr. Vicente Franco, a Spanish industrial engineer[11][12] and chief researcher for the International Council on Clean Transportation (ICCT), which sought data from three different sources on 15 vehicles. Among the research groups led by Vicente Franco was a group of five scientists at West Virginia University, who detected a high level of emissions during live road tests on three diesel cars.[13] ICCT also purchased data from two other sources.[14] They provided their findings to the California Air Resources Board and the EPA in May 2014.[5] The EPA classified this programming as a defeat device, prohibited by the Clean Air Act.[5]

The controversy has had an impact on Volkswagen's overall business. The company was subjected to legal proceedings, regulatory investigations, andclass action lawsuits in multiple countries,[15] and Volkswagen's stock prices experienced a major decrease in value. On 23 September 2015, Volkswagen Group CEO Martin Winterkorn resigned in response to the scandal, followed by the suspension of head of brand development Heinz-Jakob Neusser, Audi research and development head Ulrich Hackenberg, and Porsche research and development head Wolfgang Hatz. Volkswagen announced plans to spend US$7.3 billion on rectifying the emissions issues, and planned to refit the affected vehicles as part of a recall campaign.

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Engine Volkswagen said the software discrepancy has occurred on Type EA 189 engines used in around 11 million vehicles. Diesel engines use a complex mix of sensors and filtration methods to track and limit emission levels.

Controls Information gathered by sensors measuring steering and accelerator pedal inputs are suspected to have been used to determine when the cars are being tested for emissions, triggering more thorough treatment of exhaust.

Under the car Modern diesel cars use a mix of devices to meet pollution limits, but they can hamper fuel consumption and other performance, automotive engineers say. Nitrogen oxides in some circumstances could be filtered more heavily based on car configuration.

Exhaust Regulators and the Center for Alternative Fuels, Engines and Emissions at West Virginia University detected variations in emissions on Volkswagen cars when they were being operated on the road to those emitted when being tested.

 

 

 

 

 

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Legal and financial repercussions
  • Canada: Environment Canada has announced that it has initiated proceedings to evaluate if "defeat devices" were installed in Volkswagen vehicles to bypass emission control tests in Canada.[66]
  • European Union: Government regulatory agencies and investigators have initiated proceedings in France, Italy, Germany, Spain, the Netherlands, the Czech Republic and Romania. Several countries have called for a Europe-wide investigation.[67][68][69]
  • Germany: German prosecutors have launched an investigation against former Volkswagen chief executive Martin Winterkorn. Winterkorn had resigned over the scandal, saying he had no knowledge of the manipulation of emissions results.[70]
  • India: Automotive Research Association of India (ARAI) has been instructed by the Indian government to investigate if vehicles from Volkswagen had circumvented Indian laws and regulations on vehicle emission testing. Ambuj Sharma, additional secretary at the Ministry of Heavy Industry, said: "ARAI has been asked to submit its report within a week."[71][72] The Indian Foundation of Transport, Research and Training (IFTRT) has demanded a probe into Volkswagen's Confirmation of Production process for vehicles sold in India.[73]
  • Netherlands: Netherlands has spent billions of Euros on subsidies in energy-efficient cars in the recent years. Jesse Klaver from the political party GroenLinks responded that the Netherlands must claim back money from the car manufacturers if it emerges that they have also committed fraud in the Netherlands.[74]
  • South Africa: The departments of Environmental Affairs and Transport as well as the National Regulator for Compulsory Specifications say they need to determine whether local cars have been affected by the rigging of US vehicle emissions tests.
  • South Korea: Authorities in South Korea announced pollution control investigations into cars manufactured by Volkswagen and other European car-manufacturers. Park Pan-kyu, a deputy director at South Korea's environment ministry said: "If South Korean authorities find problems in the VW diesel cars, the probe could be expanded to all German diesel cars".[75]
  • Sweden: Sweden's chief prosecutor is considering starting a preliminary investigation into Volkswagen's emissions violations.[76]
  • Switzerland: Switzerland has banned sales of Volkswagen diesel cars, marking the most severe step taken so far by a government in reaction to the emissions crisis.[77]
  • United Kingdom: The Department of Transport announced on 24 September that it would begin re-testing cars from a variety of manufacturers to ensure the use of "defeat devices" is not industry wide.[78]
  • United States: The EPA announced that should the allegations be proven, Volkswagen Group could face fines of up toUS$37,500 per vehicle (approximately US$18 billion in total). VW suspended sales of TDI-equipped cars in the US on 20 September 2015.[79] In addition to possible civil fines, media reports state that the United States Department of JusticeEnvironment and Natural Resources Division is conducting a criminal probe of Volkswagen AG's conduct.[80][81] TheUnited States House Energy Subcommittee on Oversight and Investigations has announced that it would hold a hearing into the Volkswagen scandal. New York Attorney General Eric Schneiderman said that his investigation was already underway and warned: "No company should be allowed to evade our environmental laws or promise consumers a fake bill of goods".[82]

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_violations

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29 septiembre 2015 2 29 /09 /septiembre /2015 18:28

 

Resultado de imagen para volkswagen emissions cartoons

 

Escándalo de Volkswagen: ahora Seat reconoció que vendió autos con el motor manipulado

 

La marca española Seat, también salpicada por el escándalo de Volkswagen

Fábrica de SEAT en Martorell, España.

Fábrica de SEAT en Martorell, España.

 

Por RFI

La automotriz ibérica admitió este martes que vendió 700.000 vehículos en el mundo con un motor diesel trucado. Seat, que pertenece a Volkswagen, suspende las ventas y entregas de vehículos. La semana pasada el gigante alemán reconoció que 11 millones de sus automóviles utilizan un software que falsea exámenes de contaminación.

 

Con cada día que pasa el escándalo de Volkswagen se amplifica. Este martes, le tocó a Seat, la marca de automóviles española, adquirida en 1980 por la compañía alemana.

El portavoz de Seat anunció este 29 de septiembre que unos 700.000 vehículos vendidos en todo el mundo tienen un motor diesel trucado. Por lo pronto, la empresa dice que investiga cuántos vehículos se vendieron en España y cuáles son los modelos afectados.
 
"Los propietarios de los vehículos equipados con motores EA189 serán citados" en los centros técnicos para realizar las revisiones necesarias, indicó un portavoz de Seat.
 
De momento, la empresa "ha decidido suspender temporalmente las ventas y entregas de todos los vehículos nuevos equipados con un motor diesel EA189", agregó esa fuente.
 
Los 700.000 vehículos reconocidos por Seat como trucados es sólo una parte del escándalo. Volkswagen, casa matriz de 12 marcas, admite haber utilizado el software fraudulento en 11 millones de unidades en todo el mundo.
 
Otros vehículos con este motor adaptados con 3.000 automóviles de las marchas Audi y Skoda.
 
Entretanto y tras la renuncia del presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, la automotriz alemana tendrá que enfrentar las demandas de varios países, entre ellos España y Estados Unidos.

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SEAT es una empresa española de automóviles fundada por el extinto Instituto Nacional de Industria el 9 de mayo de 1950 bajo el nombre de Sociedad Española de Automóviles de Turismo.

CORPORACIÒN VOLKSWAGEN
En 19862 el grupo alemán Volkswagen adquiere una participación mayoritaria de la compañía SEAT y hoy es su subsidiaria junto a Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Italdesign Giugiaro, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania y Škoda.

A su vez, dentro del GRUPO VOLKSWAGEN, la sociedad SEAT se ha desarrollado como un conjunto de compañías subsidiarias (Grupo SEAT) que dan un servicio a la propia marca, como FISEAT (la empresa financiera), LISEAT, Seguri-SEAT, Servi-SEAT y SEAT Sport, siendo SEAT S.A. la compañía matriz.

Las oficinas centrales de SEAT S.A. se encuentran en su complejo industrial de Martorell (Barcelona), España. En el año 2000, la producción anual de vehículos alcanzó las 500.000 unidades. En total, hasta 2006, se han construido más de 16 millones de automóviles de los cuales algo más de 6 millones en la planta de Martorell.
Al 2015, la empresa SEAT exporta a 75 países.

https://es.wikipedia.org/wiki/SEAT

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SEAT logo (2012).svg

Escándalo de Volkswagen: ahora Seat reconoció que vendió autos con el motor manipulado

 

Seat, la marca española de grupo Volkswagen, vendió 700.000 autos equipados con motores EA189, los afectados por la manipulación de datos de emisiones llevada a cabo por el grupo alemán en todo el mundo, informó a Efe un vocero de esa compañía.

Estos 700.000 autos son el 6% de los 11 millones de vehículos que el grupo Volkswagencomercializó entre los años 2009 y 2015 equipados con esta familia de motores diésel.

Dichos motores fueron manipulados con un software que identifica cuándo uno de estos vehículos es sometido a una inspección de emisiones y altera el régimen del motor para emitir menos gases contaminantes.

Con este dato se completa la cifra de 11 millones de vehículos equipados con este motor diésel, ya que son 5 millones de la marca Volkswagen, 2,1 millones de Audi, 1,2 millones de Skoda, los 700.000 de Seat y el resto, hasta 1,8 millones, corresponden a Volkswagen Vehículos Comerciales.

La fuente de Seat explicó que ahora se está en proceso de identificar cuáles de esas unidades tienen el software activado y en qué mercados.

El nuevo presidente del grupo Volkswagen, Matthias Müller, comunicó en una videoconferencia con los responsables de todos los mercados en los que opera el grupo Volkswagen que el software está activado sólo en una parte de los 11 millones de vehículos que llevan el motor diésel EA189.

Por otra parte, Seat decidió suspender temporalmente las ventas y entregas de todos los vehículos nuevos equipados con el mencionado motor, actualmente en stock, y que suman la cifra de 3.320 unidades.

En relación con los vehículos en circulación, el grupo Volkswagen está actualmente investigando si existen desviaciones respecto a la legislación europea sobre emisiones y trabajando con sus departamentos de desarrollo para implementar las medidas técnicas que eliminen estas desviaciones sin costo alguno para los clientes.

Los propietarios de los vehículos equipados con estos motores, explicaron las fuentes, serán citados a los centros autorizados de servicio para realizar las medidas de revisión técnica correspondientes.

Además, Seat pondrá en marcha una página web en la que los clientes podrán obtener una respuesta directa a sus preguntas, y, aunque está en fase de desarrollo, la marca también prepara un motor de búsqueda en esta web para poder comprobar qué vehículos están afectado.

El vocero de la compañía española insistió en que todos los vehículos nuevos de Seat en la Unión Europea están equipados con motores que cumplen todos los requisitos legales.

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FUENTE: Agencias Madrid

http://www.cronista.com/negocios/Escandalo-de-Volkswagen-ahora-Seat-reconocio-que-vendio-autos-con-el-motor-manipulado-20150929-0077.html

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Volkswagen emissions scandal: VW boss investigated amid claims Merkel government knew of rigged emissions tests Volkswagen emissions scandal: VW boss investigated amid claims Merkel government knew of rigged emissions tests

EL EXPRESIDENTE DE VOLKSWAGEN, MARTIN WINTERKORN, INVESTIGADO POR ESCÁNDALO DE MOTORES TRUCADOS

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28 septiembre 2015 1 28 /09 /septiembre /2015 16:33
Volkswagen emissions scandal: VW boss investigated amid claims Merkel government knew of rigged emissions tests
Volkswagen emissions scandal: VW boss investigated amid claims Merkel government knew of rigged emissions tests

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Volkswagen colocó en 11 millones de vehículos diésel un dispositivo para burlar los controles anticontaminación y hacerlos pasar, ante los consumidores y las autoridades, por vehículos más ecológicos.

Menos de una semana despuès que reventara el escándalo de motores trucados volkswagen, otro fabricante de autos, Audi, reconoció también haber equipado 2,1 millones de sus vehículos con el software de Volkswagen diseñado para falsear los controles de emisiones contaminantes de los motores diésel.

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Volkswagen amenaza a Alemania

 

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El expresidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, investigado por fraude

El expresidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, de 68 años.

El expresidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, de 68 años.

 

Por RFI

La fiscalía de Brunswick en Alemania abrió una investigación por fraude en contra de Martin Winterkorn, el expresidente de Volkswagen que renunció la semana pasada por el escándalo de motores trucados. Berlín dio diez días a la compañía automotriz para presentar un plan y una solución técnica con el fin de dejar los autos conformes con la legislación en materia de contaminantes.

 

En Alemania, el departamento de criminalidad económica de la fiscalía de Brunswick, en el norte del país, anunció que investiga por fraude al expresidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, obligado a renunciar la semana pasada en medio del escándalo de los motores trucados. Se trata de esclarecer "cuales son las responsabilidades", explicó la institución en un comunicado, después de que el constructor automóvil alemán confesara que colocó en 11 millones de vehículos diésel en todo el mundo un dispositivo para burlar los controles anticontaminación y hacerlos pasar, ante los consumidores y las autoridades, por vehículos más ecológicos. Tres altos directivos de la marca también fueron suspendidos.

Este lunes, otro fabricante de autos, Audi, reconoció también haber equipado 2,1 millones de sus vehículos con el software de Volkswagen diseñado para falsear los controles de emisiones contaminantes de los motores diésel. La mayoría de estos fueron destinados al mercado europeo pero unos 13.000 llegaron a EE.UU.

Por otra parte, el gobierno alemán ha dado un plazo de diez días (hasta el 7 de octubre) a Volkswagen para presentar un plan y una solución técnica con el fin de dejar los autos conformes con la legislación en materia de contaminantes mientras la acción del gigante automotriz, que la semana pasada se desplomó cerca de un 35%, seguía cayendo este lunes en la Bolsa de Fráncfort.

Según la prensa alemana, Volkswagen había sido advertido hace años sobre los riesgos que corría con el programa para trucar los controles anticontaminación de sus motores diésel.

Con AFP.

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Portada Portada Portada

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Volkswagen emissions violations - Wikipedia, the free ...

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Platinum is an unexpected victim of the Volkswagen scandal.

 
On Wednesday the price of Platinum fell to a six-year low of $925.3 a troy ounce.
 
Platinum is used to make diesel catalysts fitted in some of the vehicles embroiled in the scandal.
 
Platinum price over three years (Nasdaq) 

Around 40% of platinum demand comes from car catalysts, which are mainly used for diesel-fuelled cars, according to Carsten Menke, Commodities Research Analyst, Julius Baer.
 
The price of platinum will likely go up again, according to Menke, because platinum is becoming rarer and therefore more valuable in the long term
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Check the pollution levels on your street using How Polluted Is My Road.
 
 
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The structure of the VW emission system. The software comprises about 20,000 lines of code for the whole car.
The structure of the VW emission system. The software comprises about 20,000 lines of code for the whole car.

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At least in the US, there are approximately 500,000 TDI-branded cars on the roads that routinely spew up to 40 times the legal amount of nitrogen oxide, which leads to increased air pollution.

For the tech minded, see below for the structure of the VW emission system. The software comprises about 20,000 lines of code for the whole car.

For an in-depth analysis of how it’s rigged, see this Reuters article.

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The damage runs deep as car giant pollutes its reputation

These are the Volkswagen cars affected

The other scandal to hit Volkswagen this year

Volkswagen sets aside €6.5 billion to win back trust

Shares dive €15bn after the revelations

Volkswagen Q&A: what is the emissions scandal and how should drivers react?

Volkswagen amenaza a Alemania
El escándalo de las emisiones ataca no solo a la mayor empresa alemana, sino que también supone un riesgo para todo el país, muy dependiente del automóvil.
Wolfsburgo, alma de la compañía, observa preocupada los acontecimientos
El fraude afecta de forma masiva a los Volkswagen Golf, Passat y Tiguan
Audi admite que 2,1 millones de sus coches llevan el 'software' fraudulento

economia.elpais.com/economia/2015/09/26/actualidad/

El expresidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, investigado por escándalo de motores trucados

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Volkswagen amenaza a Alemania

Cuando a los seis años viajó por primera vez a París, Gabriele Paschek preguntó a sus padres por qué allí los coches eran tan antiguos y feos. En su ciudad, ella solo veía modelos nuevos. Y todos de la misma marca. Paschek es de Wolfsburgo, el lugar donde nacióVolkswagen y donde, se mire por donde se mire, todo recuerda a lo mismo. Nada más llegar a la estación de tren, aparecen la V y la W que decoran la gigantesca fábrica de automóviles. En esta ciudad de 122.000 habitantes, 60.000 personas trabajan Volkswagen. Aquí se vive con especial preocupación el escándalo de la empresa que hasta la semana pasada era sinónimo de la tecnología, el buen hacer y la seriedad de los alemanes.

"El Gobierno está con Volkswagen. Es una parte fantástica de Alemania". Probablemente la canciller Angela Merkel no suscribiría hoy estas palabras que pronunció en Wolfsburgo en 2008 frente a 20.000 empleados de la compañía. Entonces no podía sospechar que la empresa pasaría en pocos meses de conquistar la corona mundial de ventas —superó a su rival Toyota en el primer semestre de este año— a una crisis descomunal que le expone a la humillación, el descrédito y unas sanciones que prometen ser millonarias.

Un escarabajo de 1949 preside la entrada del sindicato IG Metall. Es el mayor de Alemania, con más de 86.000 afiliados en Wolfsburgo, ciudad fundada en 1938 por el régimen nazi para alimentar la producción de automóviles. El líder del sindicato, Hartwig Erb, fuma un cigarro con cara de preocupación en un pequeño recinto antihumos del edificio. "Es increíble lo que está en juego. Es increíble", dice a modo de saludo.

Esta crisis puede dañar más a la economía que la de Grecia, según ING

Su biografía es muy parecida a la de tantos otros por aquí. Antes de dar el salto al mundo sindical, trabajó dos décadas para la planta de automoción, al igual que dos hijos suyos. Algunos de los nuevos contratados siguen los pasos de sus padres, abuelos y bisabuelos. Cuatro generaciones dedicadas a los coches. "Aquí todos nos identificamos no solo con la empresa, también con el producto. La decepción es enorme", explica el sindicalista.

"Wolfsburgo es Volkswagen y Volkswagen es Wolfsburgo", repiten muchos de los consultados. Pero si la primera parte de esta ecuación es ajustada, la segunda no tanto. Porque que el gigante que emplea a 600.000 personas y que tiene 119 plantas en cuatro continentes excede con mucho el ámbito de esta pequeña localidad.

Volkswagen y Alemania han funcionado durante años casi como sinónimos. "Isn't it time for German engineering?" ("¿No es la hora de la ingeniería alemana?"), preguntaba la empresa en un anuncio emitido en EE UU en el que se repetía machaconamente la palabra "alemán". Y el Gobierno se enorgullecía de la compañía que Merkel consideraba "una parte fantástica" de su país. Esta identificación mutua puede resultar muy dañina para el país que en los últimos años, ya sea con la crisis griega o la de los refugiados, se ha presentado como el adalid del respeto a las normas, a la ortodoxia y a los valores comunes.

En Alemania, uno de cada siete puestos de trabajo depende directa o indirectamente de la automoción. Y de las cuatro mayores empresas, tres son de automóviles. Volkswagen, BMW y Daimler facturaron el año pasado más de 400.000 millones de euros. El país debe su bienestar al tubo de escape. "Tenemos que preocuparnos de que todo esto no desencadene en un debate sobre la industria de la automoción o sobre toda la economía alemana", dijo el miércoles el ministro de Economía y líder socialdemócrata, Sigmar Gabriel.

Pero estas palabras pueden llegar tarde. La Bolsa se ha ensañado con Volkswagen, que esta semana se dejó un 34%, pero también con las otras dos grandes, con pérdidas cercanas al 9%. "Si las ventas caen, el impacto se notará en todo el país. De repente, Volkswagen se ha convertido en un riesgo para la economía alemana mayor que la crisis griega", señaló a Reuters el analista jefe de ING, Carsten Brzeski.

"Esto es una catástrofe para las empresas del sector. Pero el problema es más grande. Estamos ante la punta del iceberg. El Gobierno tiene una responsabilidad porque, pese a todas las evidencias, no tomó ninguna medida para evitar las manipulaciones. Simplemente, dejó hacer a la industria", asegura Oliver Krischer, el diputado de Los Verdes que esta semana despertó la ira del ministro de Transportes cuando le acusó de conocer con antelación el mecanismo con el que Volkswagen engañaba.

Mientras, en Wolfsburgo muchos prefieren no creer a los más catastrofistas. En una tienda de bebidas cercana a la factoría, unos empleados comentan que, si la empresa lo necesita, están dispuestos a hacer sacrificios. Recuerdan que le deben a Volkswagen casi todo lo que tienen. Y que deben estar agradecidos.

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23 septiembre 2015 3 23 /09 /septiembre /2015 21:59

Sept. 23, 2015: Volkswagen is under a cloud of emissions scandal.

http://edmontonjournal.com/gallery/gallery-malcolm-mayes-cartoons-for-september

 

 

Cuàl es el escándalo de emisiones de Volkswagen y por qué es tan importante

Volkswagen se encuentra en mitad de una crisis importante. El fabricante automotriz está siendo investigado en Estados Unidos por trucar las emisiones de sus vehículos diesel. El escándalo no se limita solo a ese país. Ahora las autoridades francesas y alemanas piden que se investigue a la compañía en todo el mundo.

Sep 22 2015 escribe Carlos Zahumenszky

http://es.gizmodo.com/que-es-el-escandalo-de-emisiones-de-volkswagen-y-por-qu-1732282541

El escándalo saltó el pasado viernes 18 de septiembre, cuando la Agencia de Protección Medioambiental Estadounidense (EPA) descubrió que Volkswagen había manipulado el funcionamiento de sus coches para maquillar las cifras de emisiones contaminantes a la baja. En otras palabras, cuando los vehículos eran puestos a a prueba para medir sus emisiones no daban una medida exacta de lo que realmente contaminaban. Según la EPA, en circunstancias reales de conducción, los niveles de contaminantes son 40 veces mayores.
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¿En qué consiste el fraude?

La respuesta está en el uso abusivo de un test que se emplea precisamente para probar el funcionamiento de los coches sobre rodillos estáticos en un taller. Este test de prueba no es malo por si mismo, y lo utilizan muchas compañías, pero Volkswagen lo manipuló para engañar a la EPA y a la agencia responsable de la calidad del aire en California. Ambos organismos realizan sus pruebas de emisiones colocando los coches sobre rodillos en un taller, y Volkswagen altero el funcionamiento del modo test para que el motor trabajara en un régimen con emisiones controladas durante la prueba. En carretera este control deja de funcionar por completo.
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¿A qué vehículos afecta?
El trucaje del modo test afecta a varios modelos diesel comercializados entre 2008 y 2015, entre ellos los Volkswagen Jetta, Beetle, Audi A3 y Golf, además de los Passat fabricados entre 2014 y 2015. Solo en Estados Unidos, las agencias de protección medioambiental han ordenado la revisión de casi medio millón de vehículos (482.000).


ACTUALIZACIÒN

Volkswagen ha reconocido públicamente que hay más de 11 millones de vehículos afectados por el fraude de la medición de emisiones. El motor concreto que sufre este problema es el Type EA 189 common rail diesel. La compañía ha reservado 7.200 millones de dólares para mitigar los gastos derivados del escándalo. Según la revista alemana Der Tagesspiegel, el CEO de la compañía, CEO Martin Winterkorn, acaba de ser reemplazado por Matthias Mueller.
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¿Es un caso único de Estados Unidos?

En Estados Unidos es donde se ha destapado el escándalo, pero las autoridades europeas comienzan a sospechar que el fraude es a nivel mundial. Oficiales franceses y alemanes han solicitado a la Comisión Europea que investigue el asunto en el viejo continente. De momento no se ha puesto en marcha una comisión de investigación como tal, pero la UE lleva años luchando por regular de manera más drástica las emisiones de los diesel, algo a lo que grupos de presión del mundo del motor siempre se han opuesto.
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¿Qué pasará en Europa?

En Europa, la nueva normativa que regula especialmente los motores se conoce como Euro 6. Afecta a la homologación de nuevos modelos y es obligatoria desde el día 1 de septiembre de 2015 para todos los vehículos matriculados en la UE. En lo que respecta a homologación de vehículos en circulación, es aplicable desde el 1 de septiembre de 2014.

La norma Euro 6 es muy drástica con los diesel. Reduce a la mitad las emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno respecto a la Euro 5 (80 miligramos por kilómetro). Si supera esa cifra, los estados miembros están obligados a retirar la homologación del vehículo de manera inmediata, lo que impediría su circulación legal. Solo los vehículos destinados al transporte de mercancías y usos especiales tienen una moratoria especial de un año para adaptar sus emisiones.
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¿A qué sanciones se enfrenta Volkswagen?

De momento no está claro. Solo en Estados Unidos, esta manipulación le podría valer una multa de hasta 38.500 dólares por cada vehículo, lo que se traduciría en una sanción por encima de los 18.000 millones de dólares.

La peor parte no es la multa, sino el daño a la imagen de la compañía. Las acciones de Volkswagen han bajado un 20% solo durante el lunes inmediatamente posterior al escándalo. Se prevé que también afecten a las ventas de vehículos de la compañía. En unas recientes declaraciones, el jefe de Volkswagen en Estados Unidos, Michael Horn ha pedido disculpas por el escándalo y ha asegurado que la compañía “pagará lo que tenga que pagar” para restaurar la confianza y reparar el daño.
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ACTUALIZACIÒN
Según informa Bloomberg, las acciones de Volkswagen han caído nada menos que un 38% en solo dos días. Es el equivalente a unos 25.000 millones de euros en valor de mercado.
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¿Qué pasa si tengo un coche afectado?
Aún es muy pronto para saberlo. Si vives en Estados Unidos, es probable que ya se hayan puesto en contacto contigo para una revisión extraordinaria. Si vives fuera de Estados Unidos, todo depende de la normativa de emisiones de tu país, y de si la administración decide tomar cartas en el asunto. Si se detecta el mismo fraude en Europa, la normativa comunitaria exigirá con toda seguridad que se revisen los vehículos afectados, y es probable que Volkswagen tenga que hacerse cargo de los gastos.

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  • : cinabrio blog
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  • : Ecología y sostenibilidad socioambiental, énfasis en conservación de ríos y ecosistemas, denuncia de impacto de megaproyectos. Todo esto es indesligable de la política y por ello esta también se observa. Ecology, social and environmental sustainability, emphasis on conservation of rivers and ecosystems, denounces impact of megaprojects. All this is inseparable from politics, for it, the politics is also evaluated.
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  • Malcolm Allison H malcolm.mallison@gmail.com
  • Biólogo desde hace más de treinta años, desde la época en que aún los biólogos no eran empleados de los abogados ambientalistas. Actualmente preocupado …alarmado en realidad, por el LESIVO TRATADO DE(DES)INTEGRACIÓN ENERGÉTICA CON BRASIL
  • Biólogo desde hace más de treinta años, desde la época en que aún los biólogos no eran empleados de los abogados ambientalistas. Actualmente preocupado …alarmado en realidad, por el LESIVO TRATADO DE(DES)INTEGRACIÓN ENERGÉTICA CON BRASIL

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