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4 mayo 2015 1 04 /05 /mayo /2015 16:19

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A ship containing toxic chemicals sparked an emergency alert off the coast of the Costa Rica tourist town of Puntarenas when it sank in heavy seas. The government established an emergency zone along about 100 km of coast and had asked people to avoid swimming and fishing

http://qcostarica.com/180-tons-of-ammonium-nitrate-spilled-in-waters-of-puntarenas-and-gulf-of-nicoya/

El fuerte oleaje en la costa pacífica sería el causante de que una barcaza que transportaba fertilizante para la empresa Fertica, se volcara en las cercanías del estero de Puntarenas, según el reporte y fotos del comandante Martín Arias, director de Guardacostas.

 

Costa Rica declara alerta por derrame de nitrato de amonio en litoral Pacífico

3/5/2015 - Autoridades costarricenses declararon alerta roja este domingo por un derrame de 180 toneladas de nitrato de amonio al hundirse una embarcación frente a su litoral Pacífico.
El percance ocurrió el día anterior frente al puerto de Puntarenas, 90 kilómetros al oeste de la capital, y contaminó las aguas del Golfo de Nicoya, donde la Comisión Nacional de Emergencias (CNE) llamó a la población a evitar bañarse en las playas, incluyendo algunas de las más frecuentadas por turistas locales, y suspender la pesca en la región afectada.
El barco que transportaba el nitrato de amonio se hundió la tarde del sábado 2 de mayo debido al fuerte oleaje registrado en el área, y los dos tripulantes fueron rescatados sin problemas, según la CNE.
El nitrato de amonio es utilizado en la fabricación de fertilizantes y explosivos, y puede tener graves consecuencias para la salud en caso de contacto directo con la sustancia química.
Por tratarse de un producto altamente soluble en agua, no es posible recoger el derrame y corresponde esperar que se aleje en el mar.

Fuente: BioBioChile http://www.biobiochile.cl/2015/05/03/costa-rica-declara-alerta-por-derrame-de-nitrato-de-amonio-en-litoral-pacifico.shtml

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A firefighter rescues a bird affected by the spill of chemicals in Puntarenas, 95 km north of San Jose, Costa Rica on 3 May, 2015.

http://www.bbc.com/news/world-latin-america-32578038

 

PROBLEMAS CON LOS ECOSISTEMAS MARINOS

El viceministro de Aguas y Mares declaró a Elpaís.cr que, que junto con INCOPESCA también se están coordinando con las asociaciones, cooperativas y comités de pesca “para mantenerlas informadas de las posibles consecuencias de esta emergencia”.

 

http://www.elpais.cr/2015/05/02/golfo-de-nicoya-autoridades-en-alerta-por-180-toneladas-de-nitrato-de-amonio-al-mar/

 

Igualmente, la CNE pidió a las organizaciones locales puntarenenses y de turismo evitar que las personas se acerquen al mar, mientras las instituciones determinen el impacto que este producto puede tener en la población humana.

 

Entre tanto, la Dra. Claudia Agraz Hernández, dela Universidad de Campeche, México, experta en Ecología y conservación en humedales costeros, quien se encuentra en Costa Rica, consultada por ElPaís.cr, advirtió que esa cantidad del químico vertido en el mar puede traer consecuencias negativas.

Explicó que se registraría una proliferación de microalgas, falta de oxígeno, mortalidad de diversas especies marinas y disminución de la productividad que afectará a los pescadores y familias.

Igualmente, señaló “problemas de nutrientes en la línea de la costa, calidad del agua, daños a manglares y pesquerías, que podrían ser importantes”.

Agraz Hernández dijo que se debe mantener vigilancia, tomar muestras de agua y analizarlas en el laboratorio, así como vigilar posibles manchas y su movimiento por la línea costera y manglares.

Finalmente, dirigentes ambientales y de pescadores del Golfo de Nicoya pidieron a las autoridades una profunda investigación de los daños, mientras que se determinen responsabilidades ante el Tribunal Ambiental Administrativo y la Fiscalía de los responsables del accidente.

Hasta las 10:30 de la noche de este sábado, las autoridades costarricenses no habían determinado si las 180 toneladas de nitrato de amonio se encontraban en sacos o recibientes plásticos o de metal.

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El vuelco de la barcaza que transportaba fertilizante se dio a un kilómetro y medio de distancia del faro en Puntarenas, en la ciudad más grande y poblada del Pacífico costarricense. En el embarcación se transportaban 180 toneladas de nitrato de amonio. Además, los tanques de la barcaza llevaban 90 galones de diésel, según indicó José Ángel Jiménez, representante de Fertica (Fertilizantes de Centroamérica) al Servicio de Guardacostas.

El nitrato de amonio es utilizado por la empresa Fertica para la fabricación de fertilizantes, y vertido en el océano afecta la cadena alimenticia a corto, mediano o largo plazo, así como la inmediata muerte por asfixia de diversas especies para el consumo humano, como ya está ocurriendo en el Golfo de Nicoya.

El viceministro de Aguas y Mares del Ministerio del Ambiente y Energía (Minae), Fernando Mora Rodríguez, declaró ante una consulta de ElPaís.cr, que se ha coordinado con diversas instituciones estatales para atender la emergencia.

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....Costa Rica map

Mapa CR Provincias.svg

Puntarenas es capital del cantón de Puntarenas, en la provincia de Puntarenas, la más extensa de Costa Rica. Es la ciudad más grande y poblada del Pacífico costarricense. Está ubicada en la costa oriental del Golfo de Nicoya, frente a la Península de Nicoya, en el Océano Pacífico, sobre una lengua de tierra que da origen a su nombre.

La ciudad de Puntarenas es rica en historia, tradiciones y costumbres. Históricamente, fue el puerto más importante del Pacífico costarricense, por el que se dieron las principales exportaciones que permitieron el desarrollo del país durante el siglo XIX y parte del siglo XX. Por su posición costera, fue un importante centro de llegada de inmigrantes hacia la mitad del siglo XX.

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Embarcación volcada frente a Puntarenas Cortesía Minae

 

Barcaza se vuelca en Puntarenas; transportaba 180 toneladas de nitrato de amonio y 90 galones de diésel

El fuerte oleaje en la costa pacífica sería el causante de que una barcaza que transportaba fertilizante para la empresa Fertica (Fertilizantes de Centroamérica), se volcara en las cercanías del estero de Puntarenas, según el reporte del comandante Martín Arias, director de Guardacostas.

2 de mayo de 2015 4:47 pm Josué Alvarado

El vuelco se dio a eso de las 2:25 p.m., a un kilómetro y medio de distancia del faro en Puntarenas. En el embarcación se transportaban 180 toneladas de nitrato de amonio. Además, los tanques de la barcaza llevaban 90 galones de diésel, según indicó José Ángel Jiménez, representante de Fertica al Servicio de Guardacostas.

Tanto el capitán Omar Carballo como su acompañante Eduardo Álvarez fueron rescatados sin problemas de salud. El comandante Arias informó que “no aparece certificado de navegabilidad” de la barcaza.

Respecto al impacto ambiental, Arias comentó a este medio que, según información del Ministerio de Ambiente, el material transportado es “disoluble en agua”, por lo que “lo más que puede hacer es aumentar la cantidad de hidrógeno”.

Las autoridades trabajan en estos momentos para recuperar la barcaza que se mantiene, por el momento, semihundida.

Escrito por Josué Alvarado | josue.alvarado@crhoy.com

Port Neal Complex post-explosion.png

Fotografía aérea del complejo Terra Industries, Inc. en Port Neal, el condado de Woodbury (Iowa), a raíz de una explosión en una planta de producción de fertilizantes de nitrato de amonio, el 13 de diciembre de 1994. Fuente: Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos

http://en.wikipedia.org/wiki/Port_Neal_fertilizer_plant_explosion
Aerial photograph of Terra Industries,Inc. Port Neal Complex, Woodbury County, following an explosion at an ammonium nitrate fertilizer production plant on December 13, 1994. Source: United States Environmental Protection Agency (Chemical Accident Investigation Report Terra Industries, Inc.)

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NITRATO DE AMONIO COMO BOMBA DE TIEMPO

 

Planta de fertilizantes de Port Neal dañada en incendio, explosión sin víctimas

10 de enero 2015 gforbes@siouxcityjournal.com

La causa del incendio y explosión en una planta de fertilizantes en Port Neal (Iowa) probable no se conozcan en varios días, dijo Gary Brown, director de servicios de emergencia para el condado de Woodbury.

Nadie resultó herido, pero la planta Nulex recibido daño significativo, dijo Brown.

En total, entre 65 y 80 bomberos de una docena de bombas respondieron a la llamada de fuego a las 18:04 en 2717 Puerto Neal Círculo, dijo Brown. Los funcionarios no dieron a conocer ninguna información sobre la situación hasta cerca de 21:30, después de que el incendio había sido contenido.

Brown dijo que los equipos de emergencia se mantendrán en la escena durante toda la noche para asegurarse de que no estalle la fábrica. Dijo que una explosión se produjo poco después de la llegada de los primeros equipos de bomberos, y uno de los edificios de procesamiento fue completamente afectado por el fuego.

Equipos de Hazmat de Sioux City Fire Rescue estaban evaluando los productos químicos en el lugar, dijo Brown.

Nulex produce micronutrientes de zinc líquido, según su sitio web.

Ya el 13 de diciembre de 1994, el complejo de producción de fertilizantes de nitrato de amonio Terra Industries, Inc. en Port Neal, explotó por lo peligroso del material producido

La zona industrial de Puerto Neal es también emplazamiento del fabricante de fertilizantes CF Industries, que está construyendo una expansión industrial de $ 1,700 millones.

 

 

Nulex explosion

http://siouxcityjournal.com/business/agriculture/port-neal-fertilizer-plant-damaged-in-fire-explosion-no-one/article_91de94bd-8077-5af9-a72f-72553ea1aaf5.html

 

Port Neal fertilizer plant damaged in fire, explosion; no one injured

January 10, 2015 gforbes@siouxcityjournal.com

SERGEANT BLUFF | The cause of a fire and explosion at a Port Neal fertilizer plant likely won't be known for several days, Gary Brown, director of emergency services for Woodbury County, said Saturday night.

No one was injured, but the Nulex plant received significant damage, Brown said. He said plant officials will have more information Sunday about how operations may be affected.

In all, 65-80 firefighters from about a dozen area departments responded to the 6:04 p.m. fire call at 2717 Port Neal Circle, Brown said. Officials did not release any information about the situation until close to 9:30 p.m., after the fire had been contained.

Brown said emergency crews will stay on the scene through the night to make sure it doesn't flare up.

He said an explosion occurred shortly after the first fire crews arrived, and one of the processing buildings became fully involved.

Hazmat crews from Sioux City Fire Rescue were assessing chemicals at the scene, Brown said.

Nulex produces liquid zinc micronutrients, according to its website.

The Port Neal industrial area is also home to fertilizer manufacturer CF Industries, which is building a $1.7 billion expansion.

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http://en.wikipedia.org/wiki/Texas_City_disaster#/media/File:Txcitydisasterparkinglot.jpg

La explosión del Grandcamp de abril de 1947 también creó una poderosa onda de choque que rompió ventanas hasta a 40 millas de distancia y derribó dos avionetas volando a 1.500 pies (460 m). En la foto se ve el daño a vehículos a 400 mts del lugar de explosión

 

NITRATO DE AMONIO COMO BOMBA DE TIEMPO

http://en.wikipedia.org/wiki/Ammonium_nitrate_disasters

 

DESASTRE DE TEXAS

Desastre de Texas: el buque carguero Grandcamp estaba siendo cargado el 16 de abril de 1947, cuando se detectó un incendio en la bodega: en este punto, 2.600 toneladas de nitrato de amonio en sacos ya estaban a bordo. El capitán respondió cerrando la bodega y bombeando vapor a presión. Una hora más tarde, la nave explotó, matando a varios cientos de personas y prendiendo fuego a otro buque, el High Flyer, que amarrado a 250 metros de distancia contenía 1,050 toneladas de azufre y 960 toneladas de nitrato de amonio.

La explosión del Grandcamp también creó una poderosa onda de choque que rompió ventanas hasta a 40 millas de distancia y derribó dos avionetas volando a 1.500 pies (460 m). El High Flyer explotó al día siguiente, después de haberse estado quemado durante 16 horas. 500 toneladas de nitrato de amonio en el muelle también quemaron, pero sin explotar, probablemente porque estaban estibadas menos apretadas. Todos menos uno de los miembros del cuerpo de bomberos de Texas City murieron.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ammonium_nitrate_disasters

Texas City Disaster: The cargo ship Grandcamp was being
loaded on April 16, 1947, when a fire was detected in the hold: at this point, 2600 tonnes of ammonium nitrate in sacks were already aboard. The captain responded by closing the hold and pumping in pressurised steam. One hour later, the ship exploded, killing several hundred people and setting fire to another vessel, the High Flyer, which was moored 250 metres away and which contained 1050 tonnes of sulfur and 960 tons of ammonium nitrate. The Grandcamp explosion also created a powerful earthshock that broke windows as far as 40 miles away and knocked two small planes flying at 1,500 feet (460 m) out of the sky. The High Flyer exploded the next day, after having burned for sixteen hours. 500 tonnes of ammonium nitrate on the quayside also burned, but without exploding, probably because it was less tightly packed. All but one member of the Texas City fire department died.

 

DESASTRE EN EL PUERTO FRANCÉS DE BREST

El buque de carga Ocean Liberty cargado con 3.300 toneladas de nitrato de amonio y diversos productos inflamables se incendió a las 12:30 del 28 de julio de 1947. El capitán ordenó cerrar la bodega y bombear vapor presurizado dentro. Como esto no impidió que el fuego, el buque fue remolcado fuera del puerto a las 14:00, y explotó a las 17:00. La explosión causó 29 muertes y graves daños en el puerto francés de Brest.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ammonium_nitrate_disasters
The cargo ship Ocean Liberty was loaded with 3300 tonnes of
ammonium nitrate and various inflammable products when it caught fire at 12:30 July 28, 1947. The captain ordered the hold to be sealed and pressurised steam was pumped in. As this did not stop the fire, the vessel was towed out of the harbour at 14:00, and exploded at 17:00. The explosion caused 29 deaths and serious damage to the port of Brest.[7]

 

 

DESASTRE EN EL MAR ROJO

Un incendio se detectó en el buque de carga Tirrenia el 23 de enero de 1953, mientras se transportaba 4.000 toneladas de nitrato de amonio. Los intentos de extinguir el fuego con vapor no tuvieron éxito, y el buque fue abandonado antes de que explotara esa noche.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ammonium_nitrate_disasters

RED SEA A fire was detected on the cargo ship Tirrenia on January 23, 1953, while it was carrying 4000 tonnes of ammonium nitrate. Attempts to extinguish the fire with steam were unsuccessful, and the ship was abandoned before it exploded later in the night.[8]

 

DESASTRE DEL CARGUERO OSTEDIJK EN ESTACA DE BARES (ESPAÑA)

 El carguero Ostedijk llevaba fertilizante NPK cuando sufrió un incendio por descomposición autosostenida (SSD self-sustained decomposition) durante 11 días en Estaca de Bares (España) en 2007. El penacho de fuego alcanzó los 10 m de diámetro y varios cientos de metros de altura. Lanzadores de agua especiales se llevaron al carguero para extinguir el fuego.

The NPK fertilizer cargo of the ship Ostedijk sustained a self-sustained decomposition (SSD) fire for 11 days. The fire plume reached 10 m in diameter and several hundred meters in length. Special water spears were inserted inside the cargo to extinguish the fire.[19]

 

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27 abril 2015 1 27 /04 /abril /2015 19:08

Naomi Klein  This change everything

 

'Esto lo cambia todo', el nuevo libro de Naomi Klein

 

En "No logo" y en "La doctrina del shock", Naomi Klein ahondaba en el impacto del demoledor modelo económico que se ha impuesto en las últimas décadas. Las mismas fuerzas, pese a la crisis financiera, siguen su impetuoso avance y están llevando al planeta a una situación límite... "El problema no son las emisiones de carbono, el problema es el capitalismo", asegura la periodista canadiense en la presentación de "Esto lo cambia todo", acaso el libro más concluyente sobre el cambio climático.

Naomi Klein se cuela en un cónclave de escépticos de clima, viaja a las minas de arenas bituminosas de Alberta, explora el devastado islote de Nauru en el Pacífico y llega a la conclusión de que el actual sistema económico "ha declarado la guerra al planeta" y a gran parte de sus habitantes.

Pero lejos de hundirse en las predicciones apocalípticas, Klein descubre en su peregrinaje las semillas de "algo radicalmente nuevo y mejor". El movimiento de la Transición Energética en Alemania, el impuesto del carbono en la Columbia Británico o la campaña global de Desinversión en Petróleo son en su opinión los primeros atisbos del "otro mundo posible".

Klein, que fue musa del movimiento antiglobalización, nos invita a darle la vuelta a esta "crisis existencial" en la que vivimos y a explorar nuevos caminos. "Esto lo cambio todo" aspira a ser una llamada a la acción y a la transformación colectiva.

http://www.elmundo.es/ciencia/2015/03/02/54f439fa22601d4a528b4577.html

 

En 2008 con LA DOCTRINA DEL SHOCK en la mano

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Naomi Klein (Montreal, 1970) periodista e investigadora canadiense de gran influencia en el movimiento antiglobalización y el socialismo democrático. Su ruptura con la globalización implicó el estudio de las influencias del capitalismo de finales del siglo XX y del sistema de la Tercera Vía, así como en el impulso del sistema de economía neoliberal y sus efectos en la cultura moderna de masas.
Fruto de sus investigaciones, ha escrito varios libros como No Logo (2001), Vallas y ventanas (2003), La doctrina del shock (2007) y un gran número de artículos periodísticos y políticos.

Naomi Klein escribe artículos para The Nation, In These Times, The Globe and Mail, This Magazine, Harper's Magazine, y The Guardian. En una ocasión dio una conferencia en la London School of Economics (Escuela Económica de Londres) como periodista galardonada, escritora del movimiento anti-globalización. Naomi Klein está clasificada nº11 en una lista de internet que puntúa a los top global intellectuals

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Naomi Klein on Thursday, Day 21, of Occupy Wall Street. Klein led an open forum at the event.

 

 

En el inicio de la segunda década del siglo XXI Naomi Klein ha girado su atención al medioambientalismo, con un enfoque particular sobre el Cambio Climático, sobre el cual está escribiendo un libro. De acuerdo a su página web, el libro y la nueva película tratarán acerca de "como la crisis del clima puede impulsar la transformación económica y política." Ella está embarcada con los directores en la campaña 350.org y está tomando parte en su 'Do the Mat' tour (Gira “Saca las Cuentas), alentando un movimiento por la diversidad.

Ha fomentado el movimiento Occupy para unir fuerzas con el movimiento medioambiental, diciendo que la crisis financiera y la crisis climática tienen la misma raíz: La desenfrenada avaricia corporativa. Dio un discurso a Occupy Wall Street (Ocupa Wall Street) donde describió al mundo ‘upside down’(patas arriba//cabeza abajo), donde actuamos como si ‘no hubiera fin para lo que realmente está acabado — los combustibles fósiles y el espacio atmosférico que absorbe sus emisiones’, y como si hubiera ‘límites a lo que es realmente abundante — los recursos financieros para construir el tipo de sociedad que necesitamos.

 

http://es.wikipedia.org/wiki/Naomi_Klein

 

Naomi Klein está siendo una vocera particularmente crítica de la Athabasca Oil Sands de Alberta, describiéndola en el programa TED talk como una forma de ‘descueramiento terrestre’. El 2 de septiembre del 2011 asistió a la protesta en contra de la empresa de tuberías Keystone XL fuera de la Casa Blanca y fue arrestada. Klein celebró la decisión de Obama de posponer la decisión hasta 2013 de la propuesta de la Keystone XL dependiendo de una nueva revisión medioambiental como una victoria del movimiento madioambientalista.

En el 2009 participó en el Copenhagen Climate Summit of 2009 (Cumbre del Clima de Copenhague de 2009). Culpando directamente por el fracaso de Copenhagen a Barack Obama y describió a su propio país, Canada, como un ‘criminal climático'. Fue la presentadora que entregó el Angry Mermaid Award (un premio tristemente satírico diseñado para reconocer y repudiar a las Corporaciones con el mejor sabotaje a las negociaciones climáticas. Lo encuentras en: https://www.youtube.com/watch?v=--E4ysPRya4) a Monsanto.

Escribiendo en el paso del huracán Sandy advertía que la crisis climática constituía una gran oportunidad para el desastre capitalista y las corporaciones que buscan sacar provecho de la crisis. Pero igualmente, la crisis climática 'puede ser un momento histórico para marcar el comienzo en la próxima gran etapa de cambio progresivo', o la llamada 'People's Shock' ("El Shock del Pueblo").

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27 abril 2015 1 27 /04 /abril /2015 16:21

Solo 1,5% de la zona marítima brasileña está bajo alguna figura legal de protección, asegura la organización ambientalista SOS Mata Atlántica.

“Brasil ha asumido (en el papel) compromisos frente a la ONU para monitorear y estudiar los recursos vivos y no vivos, como el petróleo, el gas y la minería. Si no la preservamos, vamos a perder esta gran riqueza”, alertó a Tierramérica el oceanógrafo David Zee, de la Universidad Estadual de Río de Janeiro.

Los depósitos de combustibles fósiles presal, descubiertos hace una década, colocarían al país de la zamba entre los 10 países con mayores reservas de hidrocarburos del mundo, mientras ya aportan 27% de los más de tres millones de barriles equivalentes de petróleo y gas que produce Brasil por día.

Pero Brasil está lejos de cumplir los compromisos asumidos frente a la comunidad internacional. “La ONU nos impone deberes e investigación científica. Tenemos que tratar con más cuidado a nuestros recursos marinos”, sostuvo el oceanógrafo David Zee.

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Un barco petrolero surca la bahía de Guanabara, en la costa de Río de Janeiro, en Brasil. A unos 250 kilómetros de la costa se ubica un yacimiento de petróleo presal, la gran riqueza económica de la llamada Amazonia Azul. Crédito: Fabíola Ortiz/IPS

Un barco petrolero surca la bahía de Guanabara, en la costa de Río de Janeiro, en Brasil. A unos 250 kilómetros de la costa se ubica un yacimiento de petróleo presal, la gran riqueza económica de la llamada Amazonia Azul.

 

Amazonia Azul, la nueva frontera de recursos naturales en Brasil

 

RÍO DE JANEIRO, 27 abr 2015 (IPS) - El océano Atlántico es la última frontera al este de Brasil, pero todavía resulta una incógnita la dimensión total de su biodiversidad, y la investigación científica y la protección en torno a ella camina rezagada respecto a la explotación de recursos como el petróleo. 

La Amazonia Azul, como las autoridades brasileñas han dado en llamar a la zona biodiversa y rica en recursos energéticos de su mar patrimonial, cuenta con un tamaño muy similar al de esa selva tropical brasileña y en torno a la mitad del territorio continental del país.

Por esa costa salen además 95 por ciento de las exportaciones de esta potencia latinoamericana, según datos oficiales.

La plataforma marítima de Brasil guarda 90 por ciento de las reservas petrolíferas probadas y 77 por ciento de las gasíferas. Sin embargo, el gran reto es proteger las riquezas de la Amazonia Azul a lo largo de los 8.500 kilómetros de costa.

“No nos fijamos en la grandiosidad de ese territorio. Para hacerse una idea, la Amazonia Azul se compara al tamaño de India”, dijo a Tierramérica el director del Instituto de Estudios Estratégicos de la Universidad Federal Fluminense, Eurico de Lima Figueiredo.

Para este politólogo, “no estamos preparados para cuidarla, aún no se considera una prioridad política y económica del país”.

El investigador, quien presidió la Asociación Brasileña de Estudios de Defensa entre 2008 y 2010, aseguró que la Amazonia Azul es una expresión que busca denominar territorios vinculados a los nuevos tratados del derecho marítimo internacional.

Brasil está entre los 10 países del mundo con mayor plataforma continental, en un océano que como el Atlántico mantiene oculta una incalculable riqueza marina, con grandes potencialidades económicas, científicas y tecnológicas.

Según la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de cada país abarca su mar territorial, de 12 millas náuticas desde la línea de base, la zona contigua, que llega hasta las 24 millas y el mar patrimonial, que alcanza hasta las 200 millas náuticas (370 kilómetros lineales).

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Amazonia Azul, la nueva frontera de recursos naturales en Brasil

Mapa oficial de parte de la Amazonia Azul, la gran frontera occidental al océano Atlántico de Brasil, cuya protección e investigación va a la zaga de su desarrollo económico, principalmente petrolero. Crédito: Gobierno de Brasil

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En el caso de Brasil, la ZEE superaba originalmente los 3,5 millones de kilómetros cuadrados.

A ese territorio, el país solicitó añadir otros 963.000 kilómetros cuadrados, que diferentes instituciones internas, incluidas las científicas, reivindican que representan el seguimiento natural del talud de su plataforma continental.

La Comisión de Límites de la Plataforma Continental de la Convención, conformada por 148 países, dio hasta ahora la razón a Brasil en la incorporación a su ZEE de 771.000 kilómetros cuadrados, mientras permanece pendiente la decisión sobre el resto.

La reivindicación brasileña, al menos en la expansión de la plataforma concedida hasta ahora, cumple con los requisitos de la Convención de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y le da al país beneficiado potestad para explotar los recursos existentes en el área ampliada y le obliga a mantener responsabilidades en su manejo.

El reconocimiento a favor de Brasil, así no haya sido total, no ha dejado de levantar suspicacias entre algunos vecinos, por los inmensos intereses económicos en la plataforma continental adicional concedida.

Figueiredo indica que el gran reto en la actualidad es monitorear y proteger su plataforma marítima. “No tenemos plena soberanía en relación a los territorios marítimos. La sociedad brasileña no sabe de la necesidad y la importancia de proteger la Amazonia Azul. Hay una gran carencia, en relación a nuestras necesidades”, argumentó.

En 2005 se aprobó un plan de modernización de la Armada con una inversión estimada de 30.000 millones de dólares hasta 2025. La defensa de un país es compleja, evaluó Figueiredo, pues reúne dimensiones como la militar, económica o técnica y científica.

 

 

Actualmente, la velocidad con que se explotan los recursos marinos, como los hidrocarburos situados bajo una capa de sal de más de 2.000 metros, a 250 kilómetros de la costa y a 7.000 metros de profundidad, es mucho más rápido que el ritmo de las investigaciones científicas.

Los depósitos de presal, descubiertos hace una década, colocarían a Brasil entre los 10 países con mayores reservas de hidrocarburos del mundo, mientras ya aportan 27 por ciento de los más de tres millones de barriles equivalentes de petróleo y gas que produce el país por día.

“Esa región pertenece a Brasil, el país ha asumido compromisos frente a la ONU para monitorear y estudiar los recursos vivos y no vivos, como el petróleo, el gas y la minería. Si no la preservamos, vamos a perder esta gran riqueza”, alertó a Tierramérica el oceanógrafo David Zee, de la Universidad Estadual de Río de Janeiro.

En su opinión, Brasil está lejos de cumplir los compromisos asumidos frente a la comunidad internacional. “La ONU nos impone deberes e investigación científica. Tenemos que tratar con más cuidado a nuestros recursos marinos”, sostuvo.

Aparte de la riqueza hidrocarburífera, en gran parte de la ZEE se sobrepone el bioma de la Mata Atlántica, que se extiende por 17 estados brasileños, 14 de ellos costeros.

La organización SOS Mata Atlántica precisa que las zonas costeras y marinas  representan la transición ecológica entre ecosistemas terrestres y marinos, como manglares, dunas, acantilados, bahías, estuarios, arrecifes, corales y playas. La riqueza biológica de estos ecosistemas convierte a las áreas marinas en grandes “viveros” naturales.

El litoral, además, se compone de aguas frías al Sur y calientes al Noreste, contribuye a la diversidad biológica y da abrigo a numerosas especies de fauna y flora.

Sin embargo, solo 1,5 por ciento de la zona marítima brasileña está bajo alguna figura legal de protección, asegura la organización ambientalista.

Con ese contexto, asegurar la soberanía nacional sobre las aguas jurisdiccionales es aún un gran desafío político y militar. En marzo unos 15.000 militares y 250 naves y aeronaves de la Armada brasileña participaron en la Operación Amazonia Azul, la mayor realizada hasta ahora en sus aguas patrimoniales.

“Ésta fue una oportunidad para capacitarnos y garantizar la seguridad de la navegación, represión a ilícitos y hacer patrullas en el mar. La misión implicó toda la extensión territorial de Brasil”, dijo a IPS el capitán de corbeta Thales da Silva Barroso Alves, comandante de uno de los tres patrulleros oceánicos que tiene este país para monitorear la Amazonia Azul.

Esas embarcaciones fiscalizan la muy extensa costa en “áreas de gran interés económico, explotación y accidentes. La pesca ilegal es también recurrente”, comentó Thales.

El militar argumentó que la extracción de los recursos del mar debe realizarse de forma “consciente y sostenible”, con la finalidad de preservar la biodiversidad.

El politólogo Figueiredo comparte ese punto de vista. “Defender la Amazonia Azul pasa por nuestra capacidad de desarrollar medios técnico-científicos para proteger la biodiversidad en esta área tan extensa”, resaltó.

 

 

 

http://www.ipsnoticias.net/2015/04/amazonia-azul-la-nueva-frontera-de-recursos-naturales-en-brasil/

 

 

Publicado originalmente por la red latinoamericana de diarios de Tierramérica.

Editado por Estrella Gutiérrez

 

Home » SOS Mata Atlântica

O Rio de Janeiro receberá pela primeira vez o “Viva a Mata – Encontro Nacional pela Mata Atlântica”, evento da Fundação SOS Mata Atlântica que… 23/04/ ..

 

 

[PDF]Cartilha “Uma Lei para o Mar” - SOS Mata Atlântica

www.sosma.org.br/wp.../06/Cart-MAR-Online.pdf

Page 1 ... quência, também foi um marco para a proteção da zona costeira e marinha, onde coube avaliar de que forma a conservação marinha está amparada na .... A parte marinha abrange uma área de aproximadamente 3,5 milhões de km² ... has sob a jurisdição brasileira, aprimorando a lei que institui a Política.

 

http://www.sosma.org.br/17496/brasil-ganha-indice-de-saude-oceano/

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17 abril 2015 5 17 /04 /abril /2015 18:34

Full-size image (29 K)

 

“Biomagnification of classical flame retardants, related halogenated natural compounds and alternative flame retardants in three delphinids from Southern European waters” Environmental Pollution, Volume 203: 107-115, 11 de abril de 2015

 

Varias especies de cetáceos del golfo de Cádiz y del estrecho de Gibraltar acumulan en sus organismos niveles importantes de contaminantes llamados retardantes de llama, ampliamente usados en la industria y que pueden encontrarse en la ropa y los aparatos electrónicos, entre otros. Algunos de ellos, los PBDE, están prohibidos por la convención de Estocolmo de 2004. Estos son los resultados pioneros de un estudio español que ha analizado muestras de 67 delfines del sur del Mediterráneo.

 

Los delfines del sur del Mediterráneo acumulan contaminantes industriales y del hogar

 

Los mamíferos que están en la parte más elevada de la cadena alimentaria acumulan mayores niveles de estos contaminantes

Un trabajo, liderado por el CSIC, demuestra ahora por primera vez que tres especies de cetáceos –delfín común, calderón común y delfín mular–, con diferentes áreas de distribución y costumbres de alimentación en el Mediterráneo, acumulan en su organismo estos contaminantes. Los científicos revelan además que los mamíferos que están en la parte más elevada de la cadena alimentaria acumulan mayores niveles de estos contaminantes.

“La biomagnificación supone que los niveles de contaminantes son mayores en los organismos que están en niveles más altos de la cadena trófica porque ingieren y acumulan en su organismo los contaminantes de sus presas”, explica Ethel Eljarrat, coordinadora del estudio publicado en Environmental Pollution e investigadora en el CSIC.

Los resultados demuestran la relación directa que existe entre mayores niveles tróficos y mayores concentraciones de retardantes de llama. “Lo más interesante es que la biomagnificación se da tanto para los clásicos y hoy prohibidos PBDE, como para sus sustitutos, los decloranos”, añade la experta.

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El delfín mular, con más contaminantes

Los 67 delfines analizados en este estudio ocupan posiciones diferentes en la cadena alimenticia. El delfín mular, en la posición más elevada, es precisamente el que tiene mayores concentraciones de estos contaminantes.

“En casi el 20% de las muestras analizadas, se encontraron valores mayores que los límites establecidos", dice Stephanis

“En casi el 20% de las muestras analizadas, se encontraron valores mayores que los límites establecidos, por ejemplo, para focas, por encima de los cuales se observan efectos de disrupción endocrina, concretamente en la hormona tiroidea, o lo que es lo mismo, tienen efectos nocivos para la salud”, dice Renaud de Stephanis, coautor del estudio y presidente de la asociación CIRCE (Conservación, Información y Estudio sobre Cetáceos) que también ha participado en el estudio.

“Esto indica que estos contaminantes son un serio problema para animales que se encuentran en los niveles superiores de las cadenas tróficas, como es el caso de los delfines y de los humanos”, recalca el investigador.

El trabajo también demuestra que, pese a su prohibición en Europa en 2004, los antiguos contaminantes llamados retardantes de llama siguen estando presentes en el medio ambiente marino y que los alternativos –los decloranos– son igual de persistentes que los primeros. Además, aunque todavía no se conocen sus efectos toxicológicos, algunos estudios apuntan que los decloranos también podrían ser nocivos para la salud.

 

http://www.agenciasinc.es/Noticias/Los-delfines-del-sur-del-Mediterraneo-acumulan-contaminantes-industriales-y-del-hogar

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Referencia bibliográfica:

Ethel Eljarrat et al. “Biomagnification of classical flame retardants, related halogenated natural compounds and alternative flame retardants in three delphinids from Southern European waters” Environmental Pollution, Volume 203: 107-115, 11 de abril de 2015

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Los retardantes de llama son compuestos usados ampliamente en la industria, y que se añaden a todo tipo de productos (ropa, aparatos electrónicos, mobiliario o tapicerías) con el fin de reducir su inflamabilidad. Con el tiempo, se ha demostrado que son contaminantes muy persistentes en el medio ambiente, que se acumulan en los organismos y que pueden tener efectos nocivos sobre los organismos y las personas.
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Occurrence and behaviour of classical (PBDEs) and alternative (HNs, HBB, PBEB, DBDPE and HBCD) flame retardants, together with naturally produced MeO-PBDEs, were studied in short-beaked common dolphin (Delphinus delphis), bottlenose dolphin (Tursiops truncatus) and long-finned pilot whale (Globicephala melas) in two sampling locations from Southern European waters. PBDEs, Dec 602, Dec 603, DP, α-HBCD and two MeO-PBDEs were detected in all three species. ∑PBDEs were between 17 and 2680 ng/g lw; ∑HNs were between 1.1 and 59 ng/g lw; α-HBCD levels ranged between 3.2 and 641 ng/g lw; ∑MeO-PBDEs were between 34 and 1966 ng/g lw. Bottlenose dolphins were the most contaminated species and some individuals could present health risk for endocrine disruption since levels found were above the reported threshold (1500 ng/g lw). Stable isotope analysis was used to evaluate the biomagnification capacity of these compounds. PBDEs, MeO-PBDEs and Dec 602 showed a significant positive correlation with trophic position.


Bioaccumulation and biomagnification of classical flame retardants, related halogenated natural compounds and alternative flame retardants in three delphinids from Southern European waters

E. Barón, J. Giménez, P. Verborgh, P. Gauffier, R. De Stephanis, E. Eljarrat, , , D. Barceló,

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Bioaccumulation and Dead Baby Dolphins ...

https://poisoningourchildren.wordpress.com/.../bioac...

5 de feb. de 2014 - Bioaccumulation, or the accumulation of toxins within an organism and passed from mother to child, is an important principle of biology and ...

 

Modeling PCB-Bioaccumulation in the Bottlenose Dolphin ...

pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/es403166b -

por BE Hickie - ‎2013 - ‎

 

Marine Pollution: the Problem of Bioaccumulation | Speak ...

www.speakupforblue.com/.../marine-pollution-the-p...

8 de dic. de 2011 - Exploring the effects of bioaccumulation of toxins in whales, dolphins, and seals to shed light on the real problem of marine pollution in the .

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Coastal fish (such as the smooth toadfish) and seabirds (such as the Atlantic Puffin) are often monitored for heavy metal bioaccumulation.

In some eutrophic aquatic systems, biodilution can occur. This trend is a decrease in a contaminant with an increase in trophic level and is due to higher concentrations of algae and bacteria to "dilute" the concentration of the pollutant.

 

Bioaccumulation refers to the accumulation of substances, such as pesticides, or other chemicals in an organism.[1] Bioaccumulation occurs when an organism absorbs a toxic substance at a rate greater than that at which the substance is lost. Thus, the longer the biological half-life of the substance the greater the risk of chronic poisoning, even if environmental levels of the toxin are not very high.[2] Bioaccumulation, for example in fish, can be predicted by models.[3] Hypotheses for molecular size cutoff criteria for use as bioaccumulation potential indicators are not supported by data.[4] Biotransformation can strongly modify bioaccumulation of chemicals in an organism.[5]

Bioconcentration is a related but more specific term, referring to uptake and accumulation of a substance from water alone. By contrast, bioaccumulation refers to uptake from all sources combined (e.g. water, food, air, etc.)[1]

 

Nearby anthropogenic sources, such as coal burning and mining of iron, can contaminate water sources with methylmercury, which is efficiently absorbed in the bodies of fish. Through the process of biomagnification, mercury levels in each successive predatory stage increase.

 

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17 abril 2015 5 17 /04 /abril /2015 16:26

LOS EFECTOS DEL FUEL EN LAS AVES SERÁN LETALES

Cuando conocimos la noticia de que un arrastrero ruso de nombre 'Oleg Naydenov' estaba ardiendo en el Puerto de La Luz en Las Palmas de Gran Canaria, calculamos que podría ser apagado en las siguientes horas. La alarma era mínima en el Centro de Recuperación de Fauna Silvestre de Tafira, donde trabajo desde hace ya más de un cuarto de siglo. Pero cuando, por las radios locales, escuché que el barco, aún en llamas y con una evidente escora, estaba siendo remolcado hacia el sur de la isla, para que «evolucionase sin crear daños», un desagradable escalofrío recorrió mi espalda.

 

http://www.elmundo.es/espana/2015/04/17/5530037be2704e7f058b4581.html

 

Por unos instantes rememoré las noticias que en su día escuché sobre el fatídico peregrinar del Prestige frente a las costas gallegas. La medida de alejar el arrastrero podría ser la menos mala para las poblaciones y complejos turísticos de la isla pero, sin duda, resultaba altamente peligrosa para la abundante fauna distribuida por aquellas aguas, al socaire de la isla redonda.

Pensé: si el barco se hundiese con las 1.400 toneladas de fuel en su interior estaríamos ante un desastre ecológico de impredecibles consecuencias. Y en ello estamos en estos tristes momentos.

 

La tortuga boba cubierta de fuel.

 

Hasta ahora sólo una tortuga marina ha ingresado en nuestro hospital afectada por el fuel semipesado que aún porta el siniestrado barco, presunto pirata de los mares del África Occidental. Recolectada por el SEPRONA de la Guardia Civil de manera completamente azarosa, justo en el lugar donde aflora la mancha contaminante, a unas 15 millas de la costa insular, y mientras obtenían muestras por órdenes de la Fiscalía de Medio Ambiente. La tortuga es un fiel reflejo de nuestra pesadilla en los días previos al hundimiento, su viscoso manto ha dado la vuelta a al país y ha atragantado a más de uno, entre los que me incluyo.

Afortunadamente el animal ya está bien limpio tras cuidados profesionales de la propia Benemérita sobre la patrullera y, luego, por el personal del CR de Tafira.

 

En este caso se ha ganado la primera batalla, pero la guerra parece que no ha hecho sino empezar. En la zona abundan las aves marinas como la pardela cenicienta, recién llegadas del gran viaje desde las costas de Namibia, para iniciar aquí su anual reproducción.

Sobre las aves los efectos del fuel serán letales y se atisban meses de gran incertidumbre sobre cuanto fuel será capaz de verter el pesquero antes de que se logre la extracción. De ello se ha hecho eco la propia Ministra de Fomento que ha reaccionado con presteza.

Pascual Calabuig Miranda es veterinario responsable del Hospital de Fauna Silvestre de Tafira del Cabildo de Gran Canaria.

 

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15 abril 2015 3 15 /04 /abril /2015 18:20

El pesquedo ruso Oleg Naydenov, tras su incendio en el puerto de Las...

The Russian fishing Oleg Naydenov, after a fire in the port of Las Palmas. EFE

El pesquedo ruso Oleg Naydenov, tras su incendio en el puerto de Las Palmas. EFE

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El profesor de contaminación marina de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Jesús Cisneros, ha dicho en declaraciones a Canarias Radio la Autonómica que "en la zona del hundimiento del pesquedo ruso Oleg Naydenov con 1.409 toneladas de petróleo, se dan corrientes oceánicas. Según la dirección del viento, lo más probable es que el posible vertido se vaya hacia el sur". Además ha dicho que "lo más probable es que se produzca un vertido. Este hecho pone en evidencia la falta de un plan de contingencia. Esperemos que el fuel, si se produce un derrame, no llegue a la costa".

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Se hunde a 15 millas de Gran Canaria un pesquero con 1.409 toneladas de fuel en su interior

El 'Oleg Naydenov', con bandera rusa, se incendió el sábado en el Puerto de Las Palmas. Se decidió trasladarlo mar adentro tras no conseguir extinguir el fuego. Las autoridades marítimas han activado medidas contra la contaminación

 

15/04/2015 13:12 horas

http://www.elmundo.es/espana/2015/04/15/552e1b6322601d37088b4571.html

 

La delegada del Gobierno en Canarias, María del Carmen Hernández Bento, ha señalado que el riesgo de que se produzca un vertido del barco 'Oleg Naydenov' "es muy muy pequeño", informa Europa Press. En este sentido, Hernández Bento que ha negado que se haya buscado que el pesquero ruso se hundiera, subrayando que "se intentó por todos los medios salvar el barco", matizó que de producirse un vertido "nunca" vendrían hacia las costas de Canarias debido a las corrientes marinas.

El buque pesquero de nacionalidad rusa Oleg Naydenov se ha hundido el martes por la noche, a las 22.45 horas, al sur de Gran Canaria, en concreto a 15 millas de la localidad turística de Maspalomas.

El barco se encuentra a una profundidad de 2.400 metros y lleva en su interior 1.409 toneladas de fue, 30 de gasoil y 65 de lubricante.

Según ha comunciado Salvamento Marítimo, se han movilizado los medios de lucha contra la contaminación para verificar si se ha producido un vertido. En la zona se encuentra el remolcador Punta Salinas y ha informado de que, a primera vista, no se aprecia fuel en el agua. También se han movilizado el avión Sasemar 305 y el buque de lucha contra la contaminación Miguel de Cervantes también se ha activado.

 

Russian Trawler Burning for Days off Canary Islands

 

El pesquero ruso se incendió el pasado sábado en el Puerto de La Luz y de Las Palmas, y el lunes se decidió trasladarlo mar adentro tras no conseguir extinguir el fuego.

El profesor de contaminación marina de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Jesús Cisneros, ha dicho en declaraciones a Canarias Radio la Autonómica que "en la zona del hundimiento se dan corrientes oceánicas. Según la dirección del viento, lo más probable es que el posible vertido se vaya hacia el sur". Además ha dicho que "lo más probable es que se produzca un vertido. Este hecho pone en evidencia la falta de un plan de contingencia. Esperemos que el fuel, si se produce un derrame, no llegue a la costa".

El responsable de campaña de Greenpeace España, Julio Barea ha asegurado que "hace ya dos días que venimos pidiendo a las autoridades tanto regionales como nacionales, que pusieran los medios necesarios para evitar un vertido en caso de explosión o de hundimiento del buque". Desde la organización ecologista se está a la espera de conocer el punto exacto del hundimiento y las características exacta del contenido del combustible. "Lo importante es saber a ciencia cierta qué tipo de fuel lleva a bordo. Sabemos que este tipo de combustible es más pesado y contaminante", afirma.

En cuanto al daño ecológico que puede producir un posible vertido, el biolólogo marino de la Universidad de La Laguna, Alberto Brito ha asegurado que "es difícil que el fuel llegue a las costas canarias por las corrientes oceánicas que se dan en la zona". En caso de un vertido y de que el combustible suba a superficie, "lo más probable es que se den dos circunstancias; o bien que quede atrapado en el remolino oceánico y se incorpore a la cadena alimenticia, o que se desplace hacia el sur y alcance Cabo Verde".

Según el profesor la zona del hundimiento "está fuera del mar territorial, es una zona de fango. No se trata de una área de pesca".

El pesquero tiene 120 metros de eslora y estaba atracado en el muelle Reina Sofía del Puerto de Las Palmas de Gran Canaria. La intención del buque era zarpar rumbo a África.

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http://worldmaritimenews.com/archives/157823/update-oleg-naydenov-sinks-off-canary-islands/

Pesquero Oleg Naydenoy incendiado en Canarias

Burning ship carrying 1,500 tons of fuel sinks off Gran ...

elpais.com › In english

 

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Action against Russian Pirate Trawler in Africa. Activists from the Greenpeace ship Arctic Sunrise pull down the canvas hiding the name of pirate Russian pelagic fishing trawler Oleg Naydenov off the coast of Senegal. Greenpeace is campaigning in West Africa for the establishment of a sustainable, low impact fisheries policy that takes into account the needs and interests of small-scale fishermen and the local communities that depend on healthy oceans. 02/24/2012 © Greenpeace / Pierre Gleizes

 

Oleg Naydenov arrest shows flag States need to better control their fleets

Blogpost by Daniel Simons - 9 January, 2014 

In the summer of 2012, small-scale Senegalese fishermen reported a rapid and significant increase in their catches. They attributed their rising fortunes to newly elected President Macky Sall's decision to revoke the licences of 29 large foreign trawlers, which together were taking as much as half of the country's catch of pelagic fish. The licences had been granted under dubious circumstances by the previous fisheries minister, as exposed in this report by Greenpeace Africa.

greenpeace.org/international/en/news/Blogs/makingwaves/oleg-naydenov-arrest-senegal/blog/47844/

 

The Oleg Naydenov has now been arrested and brought to the Port of Dakar - joining the fate of the Arctic Sunrise, which remains in detention in Murmansk, coincidentally the trawler's home port. If found guilty, it faces a doubling of the usual fine, on account of its previous convictions.

Small-scale fishermen in many developing countries suffer from governments that are unable or unwilling to police their waters, yet are happy to sell fishing rights to foreign industrial fleets, often pocketing a few bribes along the way. It is encouraging that Senegal looks intent on overcoming these ills.

But Senegal and other developing countries won't be able to defeat illegal, unregulated and unreported (IUU) fishing alone, nor should they be expected to. There is also an important responsibility for the flag States to control their industrial fleets when they venture into international or foreign waters. A grouping of West African States that includes Senegal recently requested an advisory opinion from the International Tribunal for the Law of the Sea on the question how responsibilities should be shared between flag and coastal States. The arrest of the Oleg Naydenov, and Russia's reaction to it, illustrates the importance of that case.

Amongst the 29 foreign trawlers that lost their licences to fish off Senegal in 2012 were nine Russian vessels, several of them with a record of IUU fishing. The Russian Federal Fisheries Agency (RFFA) has never seemed very interested in ensuring its fleet off West Africa fishes legally. When Greenpeace publicized the 2012 incident with the Oleg Naydenov, the Agency at first denied anything illegal had happened, and then refused to explain why not after being presented with detailed evidence. The Vice Prime Minister also failed to respond to a letter from Greenpeace Russia asking him to put an end to illegal fishing by Russian vessels off West Africa.

The RFFA's response to the arrest shows its attitude remains unchanged. Rather than announcing its intention to cooperate in the investigation or to take steps of its own, it has launched into a series of accusations. Its statement that excessive force was used during the arrest would, if true, certainly be cause for legitimate concern. But its claims that Greenpeace pulls the strings in Senegal, instigated the trawler's arrest, and is prolonging its detention are an invention. Had Greenpeace known that the Oleg Naydenov was back to its old bad habits, we would certainly have called on the Senegalese and Russian governments to take action. The truth is we found out through the media once the vessel had been detained.

Soon, the trawler will presumably pay a fine or bond and will be on its way. It is to be hoped that Oleg mends his ways - and notices that the RFFA has started to keep an eye on him.

Daniel Simons is a Legal Counsel at Greenpeace International.

 

 

 

Titanic descalabrado en Italia ya ha contaminado el fondo marino / ministro de Medioambiente italiano

 

 

Reflotamiento del Titanic del SXXI: el rescate del Costa Concordia

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15 abril 2015 3 15 /04 /abril /2015 17:31

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El sistema financiero mundial debería asignar los ahorros del mundo a aumentar el nivel de vida; pero cuando como en los últimos años, no funciona bien, canalizan la plata en burbujas inmobiliarias y proyectos medioambientalmente perjudiciales, incluidos los que exacerban el cambio climático inducido por el hombre. Se tiene la esperanza que el año 2015 será un punto de inflexión en el empeño de crear un sistema financiero mundial que contribuya a la seguridad climática en lugar de a la ruina climática. (JEFFREY D SACHS)

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http://cinabrio.over-blog.es/2015/01/cuando-el-sistema-financiero-mundial-deje-de-costear-la-ruina-climatica.html

 

 

Jeffrey D. Sachs, Professor of Sustainable Development, Professor of Health Policy and Management, and Director of the Earth Institute at Columbia University, is also Special Adviser to the United Nations Secretary-General on the Millennium Development Goals. His books include The End of Poverty and Common Wealth.

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Dec 2014 - Nueva York – El objeto del sistema financiero mundial es el de asignar los ahorros del mundo a sus utilizaciones más productivas. Cuando el sistema funciona adecuadamente, se canalizan dichos ahorros en inversiones que aumentan el nivel de vida; cuando no funciona bien, como en los últimos años, se canalizan los ahorros en burbujas inmobiliarias y proyectos medioambientalmente perjudiciales, incluidos los que exacerban el cambio climático inducido por el hombre.

El año 2015 será un punto de inflexión en el empeño de crear un sistema financiero mundial que contribuya a la seguridad climática en lugar de a la ruina climática. En julio, los gobiernos del mundo se reunirán en Addis Abeba a fin de acordar un nuevo marco para la financiación mundial.

El objetivo de la reunión será el de facilitar un sistema financiero que apoye el desarrollo sostenible, lo que quiere decir un crecimiento económico que no sea socialmente excluyente y sí medioambientalmente racional. Cinco meses después, los gobiernos del mundo firmarán en París un nuevo acuerdo mundial para luchar contra el cambio climático inducido por el hombre y canalizar fondos en la energía inocua para el clima, partiendo de los avances logrados este mes en las negociaciones celebradas en Lima (Perú). También allí la financiación cobrará gran importancia.

Los principios básicos están claros. La seguridad climática requiere que todos los países substituyan sus sistemas energéticos basados en el carbón, el petróleo y el gas por otros eólicos, solares, geotérmicos y de otra índole que entrañen escasas emisiones de carbono. También debemos probar la viabilidad de la captura y el secuestro del carbono en gran escala, que podría permitir la utilización inocua y a largo plazo de al menos algunos combustibles fósiles. En cambio, el sistema financiero mundial ha seguido aportando centenares de miles de millones de dólares al año a la exploración y el desarrollo de nuevas reservas de combustibles fósiles, al tiempo que destina muy poco a la captura y el secuestro del carbono.

Muchas inversiones en nuevas reservas de combustibles fósiles perderán dinero –grandes cantidades de él– por la reciente bajada de los precios del petróleo y muchas de las reservas de combustibles fósiles que las empresas están desarrollando actualmente quedarán tarde o temprano “varadas” (mantenidas en el subsuelo) como parte de las nuevas políticas climáticas mundiales. La realidad es, sencillamente, que el mundo tiene muchos más recursos de combustibles fósiles que los que se pueden quemar de forma inocua, en vista de las manifestaciones del cambio climático inducido por el hombre.

Aunque las señales del mercado aún no son demasiado claras, los inversores que han tenido más éxito este año han sido los que han vendido sus acciones correspondientes a combustibles fósiles, con lo que se han librado del hundimiento de los precios del petróleo. Tal vez hayan tenido suerte simplemente este año, pero su decisión de desinvertir es acertada a largo plazo, porque se adelanta correctamente al futuro cambio normativo de abandono de los combustibles fósiles y su substitución por energía con escasas emisiones de carbono

Varios importantes fondos de pensiones y fundaciones de los Estados Unidos y de Europa han adoptado esa iniciativa recientemente. Han hecho caso a las palabras del ex director gerente de la gigantesca empresa petrolera BP, Lord Browne, quien recientemente observó que el cambio climático representa una “amenaza existencial” para la industria petrolera.

Ahora otros gobiernos del mundo están introduciendo la fijación de los precios del carbono para reflejar los elevados costos sociales inherentes a una utilización continua de los combustibles fósiles. Cada tonelada de dióxido de carbono emitido a la atmósfera por la quema de carbón, petróleo o gas contribuye al calentamiento planetario mundial a largo plazo y, por tanto, a los costos a largo plazo que recaerán sobre la sociedad en forma de sequías, inundaciones, olas de calor, tormentas extremas y aumento de los niveles del mar. Si bien no se pueden predecir con precisión dichos costos futuros, los costos sociales actuales de cada tonelada de CO2 añadida a la atmósfera ascienden, según cálculos recientes, a entre 10 y 100 dólares y el Gobierno de los Estados Unidos ha optado por un cálculo mediano de unos 40 dólares por tonelada para orientar la reglamentación de la energía.

Algunos países, como Noruega y Suecia, hace mucho que introdujeron un impuesto a las emisiones de CO2 para reflejar un costo social de 100 dólares por tonelada o incluso mayor. Muchas empresas privadas, incluidas las petroleras mayores, han introducido también recientemente una contabilidad interna del costo de las emisiones de carbono para orientar sus decisiones en materia de inversiones en combustibles fósiles, lo que les permite adelantarse a las consecuencias financieras de las futuras reglamentaciones y fiscalidad estatales.

A medida que otros países y empresas introduzcan la fijación de precios correspondientes al carbono, la contabilidad interna del costo de las emisiones de carbono aumentará, las inversiones en combustibles fósiles resultarán menos atractivas y las inversiones en sistemas energéticos con escasas emisiones de carbono resultarán más interesantes. Las señales aparecidas en el mercado de la fiscalidad del CO2 (o el costo de los permisos de emisión de CO2) ayudarán a los inversores y gestores de fondos a prescindir de nuevas inversiones en combustibles fósiles. Los impuestos al carbono ofrecen también a los gobiernos una fuente decisiva de ingresos para las inversiones futuras en energía con escasas emisiones de carbono.

Al haber bajado los precios internacionales del petróleo –nada menos que 40 dólares por barril desde el pasado verano–, éste es un momento ideal para que los gobiernos introduzcan la fijación de precios del carbono. En lugar de dejar que el precio al consumo de petróleo baje en la misma medida, los gobiernos deben establecer en su lugar un impuesto al carbono.

Los consumidores seguirán ganando igualmente. Como cada barril de petróleo emite 0,3 toneladas, aproximadamente, de CO2, un impuesto al carbono de 40 dólares –pongamos por caso– por tonelada de CO2, entraña un impuesto al petróleo de tan sólo doce dólares por barril y, como los precios del petróleo han bajado más del triple del impuesto, los consumidores seguirían pagando mucho menos que hace unos meses.

Además, unos nuevos ingresos procedentes de los impuestos al carbono serían una bendición para los gobiernos. Los países con renta elevada han prometido ayudar a los países con renta baja a invertir en seguridad climática, tanto desde el punto de vista de la energía con escasas emisiones de carbono como desde el de la capacidad de resistencia contra las crisis climáticas. En concreto, han prometido 100.000 millones al año en financiación relacionada con el clima a partir de 2020, frente a los entre 25.000 y 30.000 millones de dólares en este año. Los nuevos ingresos procedentes de un impuesto al CO2 brindarían una forma ideal de cumplir esa promesa.

El cálculo es sencillo. En este año, los países de renta elevada han emitido unos 18.000 millones de toneladas de CO2: la mitad, aproximadamente, de todas las emisiones mundiales. Si esos países asignaran tan sólo dos dólares por tonelada de CO2 para las organizaciones de financiación mundial como el nuevo Fondo Verde para el Clima y los bancos de desarrollo regionales, transferirían unos 36.000 millones de dólares al año. Utilizando parte de ese dinero para movilizar la financiación del sector privado, se podrían conseguir los 100.000 millones completos de financiación climática.

Tanto las grandes empresas petroleras como las grandes financieras han cometido errores graves en los últimos años, al canalizar fondos en inversiones socialmente destructivas. En 2015, esos dos potentes sectores y el mundo en conjunto pueden empezar a enderezar la situación. Tenemos a nuestro alcance la creación de un nuevo sistema mundial que dirija los ahorros a donde son urgentemente necesarios: el desarrollo sostenible y la seguridad climática, para nosotros y para las generaciones futuras.

 

Invitación de Jeffrey D Sachs a integrar "LA ERA DEL DESARROLLO SUSTENTABLE"

 

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Sector Financiero Planetario debe demostrar que luchará contra Calentamiento Global

 

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14 abril 2015 2 14 /04 /abril /2015 17:54

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INDC, intended nationally determined contribution

América Latina la ve tranca para establecer su contribución a la reducción de emisiones que todos los países deben presentar este 2015 ante la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.
La tranca va amarrada a los mecanismos nacionales de financiamiento para solventar estas acciones voluntarias, tanto de adaptación al cambio climático como de mitigación o reducción de gases de efecto invernadero.
Hasta el 31 de marzo de 2015, el primer plazo para el registro de las contribuciones previstas y determinadas a nivel nacional (INDC, intended nationally determined contribution), únicamente México había cumplido con la tarea. Del resto del mundo, lo hicieron solo Suiza, la Unión Europea como bloque, Noruega, Estados Unidos, Gabón y Rusia, en ese orden.

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Comisión Nacional del Agua (Conagua) informó que esta noche (18 agosto 2014) cae granizo en delegaciones del occidente, centro y norte de la ciudad de México y afecta sobre todo las colonias Centro, Narvarte, Roma, Juárez y Del Valle.

 

El cambio climático está detrás de tormentas intensas, sequías prolongadas y temperaturas anómalas, como la granizada que cayó en agosto de 2014 en Ciudad de México, en pleno verano boreal, y dejó un manto blanco en el patio de una vivienda en un barrio del sur capitalino

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América Latina a paso de tortuga en su reducción de emisiones

 

http://www.ipsnoticias.net/2015/04/america-latina-a-paso-de-tortuga-en-su-reduccion-de-emisiones/

 

MÉXICO, 14 abr 2015 (IPS) - América Latina tiene dificultades para establecer su contribución  a la reducción de emisiones que todos los países deben presentar este año ante la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC). 

Las vicisitudes están ligadas a los mecanismos nacionales de financiamiento para solventar estas acciones voluntarias, tanto de adaptación al cambio climático como de mitigación o reducción de gases de efecto invernadero.

Hasta el 31 de marzo, el primer plazo para el registro de las contribuciones previstas y determinadas a nivel nacional (INDC, en inglés), únicamente México había cumplido con la tarea. Del resto del mundo, lo hicieron solo Suiza, la Unión Europea como bloque, Noruega, Estados Unidos, Gabón y Rusia, en ese orden.

 

“Los tiempos de las negociaciones internacionales y el debate sobre quienes son responsables del cambio climático no deben ser una excusa” para que los países latinoamericanos “no avancen en la prevención de riesgos” ante el cambio climático, dijo María Marta di Paola, investigadora  de la no gubernamental Fundación Ambiente y Recursos Naturales de Argentina.

 

Sobre su país, la especialista criticó que el cambio climático ocupe “un rol marginal” en la política pública con “un carácter reactivo” ante inundaciones o sequías, secuelas del fenómeno, planteó la especialista a Tierramérica.

 

Brasil es el mayor emisor regional de gases responsables del recalentamiento global, con el lanzamiento anual a la atmósfera de 1.488 millones de toneladas de dióxido de carbono, seguido por México, con 608 millones y Venezuela, con 401 millones. Les siguen Argentina, con 180 millones, Colombia con 75 millones y  Chile con 72 millones.

Las mayores fuentes contaminantes en la región son la deforestación por el cambio de uso de suelo, la agricultura y la generación y uso de energía.

 

La región defiende la responsabilidad compartida pero diferenciada ante el cambio climático en foros internacionales y es particularmente vulnerable al fenómeno, con tormentas intensas, sequías devastadoras, temperaturas oscilantes, aumento del nivel del mar y derretimiento de los glaciares andinos, con altos costos humanos, sociales y económicos.

En sus INDC, México se comprometió a disminuir 25 por ciento sus emanaciones totales para 20130, respecto a las registradas en 2013. Eso lo alcanza mediante la reducción de 22 por ciento los gases de efecto invernadero y 51 por ciento el carbono negro -hollín desprendido del transporte a diésel y de la generación eléctrica con combustóleo- en ese mismo año.

Sus medidas incluyen frenar la expansión de la contaminación para 2026 y plantea también que podría acortarla a 2030 hasta 40 por ciento si accede a financiamiento adicional y a transferencia de tecnología, como parte de un acuerdo global.

Las metas primordiales abordan la energía, procesos industriales y usos finales, agricultura, residuos, cambio de uso de suelos y bosques, pero no explican detalles ni la ruta crítica para su cumplimiento.

América Latina a paso de tortuga en su reducción de emisiones

Infografía elaborada por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe sobre las manifestaciones del cambio climático. Crédito: Cortesía de la Cepal

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“La clave está en los cómos, de dónde viene el financiamiento, la coordinación intergubernamental, la falta de capacidades locales”, sostuvo Javier Garduño, de la oficina mexicana del no gubernamental Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo.

Por ejemplo, dijo a Tierramérica, “en transporte, no hay un entramado legal para alinear movilidad y sostenibilidad”.

El establecimiento de las INDC se acordó en la 19 Conferencia de las Partes (COP 19) de la CMNUCC, celebrada en 2013 en Varsovia, donde se decidió que cada Estado parte tiene plazo hasta octubre como máximo, para comunicar las INDC, a fin de que sean analizadas en la COP 21, que se realizará en París en diciembre.

La CMNUCC elaborará para esta cumbre climática el informe sobre estos compromisos voluntarios que precisará si ellos son suficientes para controlar las emisiones en los niveles que los expertos han planteado y cómo incorporarlos al nuevo tratado universal y vinculante sobre cambio climático que se aprobará en París, para entrar en vigor en 2020.

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Un análisis del Instituto del Nuevo Clima para Política Climática y Sostenibilidad Global de Alemania, la CMNUCC y el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo encontró que de las 13 naciones de América Latina y el Caribe que respondieron a la consulta, 33 por ciento están en la fase de discusión nacional de las INDC.

Otro 25 por ciento se encuentran en su diseño técnico y 17 por ciento en el debate político, mientras que casi 17 por ciento no ha iniciado la preparación de las medidas y ocho por ciento finalizó el proceso interno de debate.

La región identificó entre retos y brechas en la preparación de las INDC una limitada experticia para evaluar las opciones técnicas, falta de certeza de lo que se debe incluir y lapsos cortos para desarrollar procesos.

También encontró falta de coordinación, de entendimiento y de acuerdos internos sobre las reducciones prioritarias, dificultad para involucrar a los actores relevantes, falta de acuerdo interno sobre el nivel deseado de ambición y conflicto con otras prioridades políticas.

Con excepciones como Chile o México, la queja regional recurrente es la escasa consulta e inclusión de la sociedad civil en los planes.

“Las acciones de Colombia deberían caracterizarse por tener un enfoque transparente, incluyente y participativo”, señaló a Tierramérica la investigadora Milena Bernal, de la no gubernamental Asociación Ambiente y Sociedad de Colombia.

Eso es particularmente necesario, a su juicio, “si se determinan contribuciones específicas relativas al sector forestal, usos del suelo, generación energética y manejo de recursos financieros que puedan ser entregados al país”.

La mayoría de países latinoamericanos cuenta con leyes sobre cambio climático o asociadas al fenómeno. México aprobó esa legislación en 2012, donde se estipula una reducción de emisiones de 30 por ciento a 2020 y de 50 por ciento a 2050, y el Programa Especial de Cambio Climático.

Argentina prepara la Tercera Comunicación sobre Cambio Climático, un inventario de emanaciones ante la CMNUCC, y desde 2011 la Estrategia Nacional de Cambio Climático.

Chile, por su parte, cuenta desde diciembre con un plan nacional de adaptación al cambio climático, con políticas específicas para el sector silvoagropecuario, la biodiversidad, pesca y acuicultura, salud, infraestructura, ciudades, turismo, energía y recursos hídricos.

Colombia construye su Plan Nacional contra el Cambio Climático, que debería contener las INDC, según los expertos.

“En Argentina existen leyes vinculadas como la ley de bosques nativos, glaciares y energías renovables, pero su aplicación es débil y se manifiesta en una tendencia a la baja en el presupuesto de los distintos programas”, lamentó Di Paola.

Para Bernal, es necesario definir cómo se alcanzarán los compromisos propuestos a lo largo de este año en las INDC.

“Se espera que sean contribuciones ambiciosas en el sentido de detallar no sólo los porcentajes de reducción de emisiones, sino también las acciones que se pretenden desarrollar con los recursos disponibles y acciones adicionales en escenarios de mayor flujo de financiación por parte de fondos internacionales”, planteó.

 

Publicado originalmente por la red latinoamericana de diarios de Tierramérica.

Editado por Estrella Gutiérrez

 

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CAE GRANIZO MÉXICO DF TORMENTA 18 AGOSTO 2014 LLUVIAS INUNDACIONES

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Switzerland Submits First INDC, Aims to Reduce Emissions 50% by 2030

flag switzerland flag switzerland flag switzerland

 

27 February 2015: The Government of Switzerland has become the first party to the UNFCCC to announce its intended nationally determined contribution (INDC). The INDC states that the country will reduce emissions 50% below 1990 levels by 2030, with 30% of those reductions achieved within its borders. The remaining reductions may be attained via projects completed abroad, according to the contribution.

Switzerland's INDC covers the following sectors: energy; industrial processes and product use; agriculture; land-use, land-use change and forestry (LULUCF); and waste. The greenhouse gas emissions (GHGs) covered are the seven already treated by Swiss national legislation: carbon dioxide (CO2), methane, nitrous oxide, hydrofluorocarbons (HFCs), perfluorocarbons (PFCs), sulphur hexafluoride (SF6) and nitrogen trifluoride (NF3).

Switzerland notes that a draft revision of the Carbon Dioxide Act will be submitted for consultation in mid-2016 and will reinforce existing measures in support of its commitment. It also highlights that the Federal Council's long-term objective is to reduce per capita emissions to one or one-and-a-half tonnes annually.

UNFCCC Executive Secretary Christiana Figueres welcomed Switzerland's “leadership, commitment and its support towards a successful outcome in Paris in 10 months' time.” She stressed that “momentum towards Paris is building everywhere” and looked forward to the submission of more INDCs over the coming weeks and months.

All parties to the UNFCCC are expected to submit INDCs in advance of the Paris Climate Change Conference, which will held in December 2015. Those submitted by 1 October 2015 will be included in a synthesis report on their aggregate effect by 1 November 2015. Parties are anticipated to agree on a global climate change agreement to take effect in 2020 at the Paris Climate Change Conference. [Government of Switzerland Press Release] [UNFCCC Press Release] [Switzerland's INDC]

 

What is an INDC? | World Resources Institute

... post-2020 climate actions they intend to take under a new international agreement, known as their Intended Nationally Determined Contributions (INDCs).

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14 abril 2015 2 14 /04 /abril /2015 17:49

CHINA-BEIJING-LI KEQIANG-U.S.PRITZKER-MEETING (CN)

Penny Pritzker said to Li Keqiang that the United States stands ready to boost cooperation with China in areas such as clean technology, energy conservation and environmental protection.

Penny Pritzker dijo a Li Keqiang que Estados Unidos está listo para impulsar la cooperación con China en áreas como tecnología limpia, conservación de energía y protección ambiental ... ummm ... lo dijo en serio? ... o ... fue puro marketeo ante la prensa ... ummm ...

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Delegación de Estados Unidos del área de tecnología limpia, , conformada por 24 líderes empresariales, es la primera misión comercial de la historia enviada a China por la administración Obama.
En reunión con el primer ministro de China, Li Keqiang, en Beijing, se les pidió una cooperación más fuerte en energía limpia, protección del medio ambiente y otras áreas.

"China está acelerando un nuevo tipo de plan de urbanización 'orientado a la gente', que ofrezca un mercado enorme para la tecnología avanzada y la experiencia de administración de Estados Unidos", pontificó Li Keqiang a la delegación encabezada por la secretaria estadounidense de Comercio, Penny Pritzker.

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CHINA-BEIJING-LI KEQIANG-U.S.PRITZKER-MEETING (CN)

 

¿CHINITOS E HIJOS DEL TÍO SAM MÁS UNIDOS QUE NUNCA CONTRA LA CONTAMINACIÓN ... CUYA GENERACIÓN LIDERAN? ... UMMMM !!! ...


BEIJING, 13 abr 2015 (Xinhua) -- El primer ministro de China, Li Keqiang, se reunió hoy en Beijing con una misión presidencial de comercio de Estados Unidos y pidió una cooperación más fuerte con ese país en energía limpia, protección del medio ambiente y otras áreas.

"China está acelerando un nuevo tipo de plan de urbanización 'orientado a la gente', que ofrezca un mercado enorme para la tecnología avanzada y la experiencia de administración de Estados Unidos", dijo Li a la delegación encabezada por la secretaria estadounidense de Comercio, Penny Pritzker.

La delegación, conformada por 24 líderes empresariales de Estados Unidos del área de tecnología limpia, es la primera misión comercial de la historia enviada a China por la administración Obama.

Pritzker dijo a Li que la misión muestra cuán importantes son para el gobierno de Estados Unidos los lazos comerciales con China.

Li pidió combinar la tecnología, regulación y experiencia estadounidenses con el equipo e industrias chinas competitivos para explorar juntos mercados de terceros.

"Esto ayudará a impulsar un crecimiento equilibrado de nuestro comercio bilateral", agregó el primer ministro.

El presidente de China, Xi Jinping, realizará una visita de Estado a Estados Unidos en septiembre de este año.

Li dijo que China está dispuesta a mejorar la confianza estratégica y la cooperación sustancial con Estados Unidos, a manejar adecuadamente las diferencias y hacer frente de manera conjunta a los desafíos regionales y globales.

Li calificó a los lazos comerciales como una fuerza estabilizadora en las relaciones entre China y Estados Unidos y dijo que las dos economías son altamente compatibles y que las dos naciones disfrutan de perspectivas de cooperación enormes en áreas como infraestructura, energía, información y protección del medio ambiente.

El primer ministro Li pidió a ambas partes facilitar las negociaciones sobre un tratado de inversión bilateral (TIB) para alcanzar un acuerdo "de alto nivel y equilibrado" en una fecha próxima.

La política de reforma y apertura de China y su compromiso con las regulaciones de la Organización Mundial de Comercio (OMC) se mantendrán sin cambio, indicó Li.

"China continuará abriéndose más al mundo y tendrá un mercado más transparente y previsible", dijo el primer ministro.

Li dio la bienvenida a las compañías de varios países para que entren al mercado chino y disfruten de un trato justo.

Li prometió tratar a las compañías chinas y extranjeras de manera equitativa y proteger mejor los derechos de propiedad intelectual.

El primer ministro chino pidió a la parte estadounidense que facilite las exportaciones de alta tecnología a China y adopte medidas efectivas para volver la inversión china en Estados Unidos más conveniente.

Pritzker dijo a Li que Estados Unidos está listo para impulsar la cooperación con China en áreas como tecnología limpia, conservación de energía y protección ambiental.

La secretaria de Comercio dio la bienvenida a la cooperación conjunta Estados Unidos-China en el desarrollo de mercados de terceros, y dio la bienvenida a que más compañías chinas inviertan en Estados Unidos.

Estados Unidos elevará las negociaciones de un tratado de inversión bilateral con China de una manera constructiva en un esfuerzo por alcanzar lo más pronto posible una lista aceptable para ambos, dijo Pritzker.

Esta mañana, el viceprimer ministro chino Wang Yang también se reunió con la delegación.

 

Can the US and China Save the World? | The Diplomat

thediplomat.com/.../can-the-us-and-china-save-the-w...

U.S. Commerce Secretary Penny Pritzker is leading a group of 24 U.S. businesses to China seeking increased cooperation on clean energy.

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Can the US and China Save the World? | The Diplomat

U.S. Commerce Secretary Penny Pritzker is leading a group of 24 U.S. businesses to China seeking increased cooperation on clean energy. The group is the first “presidential designated” trade mission to visit China since Barack Obama took office. Companies represented in the delegation include Alcoa, GE, Lockheed Martin, Honeywell, and Qualcomm Technologies.

In a statement on the delegation, the U.S. Department of Commerce noted that “China offers vast opportunities for U.S. businesses with deep expertise in clean and energy efficient technology.” The purpose of the trip, the statement said, is to connect U.S. companies with “opportunities in the green infrastructure and energy efficiency industries” in China while also helping “introduce Chinese investors, entrepreneurs and innovators to the [United States’] clean energy technology market.”

The group met with Chinese Premier Li Keqiang in Beijing, who was also bullish on the possibilities for increased cooperation on clean energy. “China is accelerating a new type of ‘people-oriented’ urbanization plan, which offers a huge market for the advanced technology and management experience of the United States,” Li told the delegation, according to Xinhua. He also urged U.S. and Chinese companies to consider taking their partnership abroad to third country markets.

Besides the economic benefits of cooperation, the Department of Commerce emphasized the Obama administration’s commitment to fighting climate change through clean energy development. “This trade mission represents a major commitment by the Obama Administration to meeting the global challenge of climate change,” the department explained. The statement added that the mission is the “first step” in realizing the goals laid out by Obama and Chinese President Xi Jinping in their joint climate change announcement, made in November 2014.

U.S.-China cooperation on climate change has come a long way. In December 2009, the U.S. and China butted heads at the UN Climate Change Conference in Copenhagen. In a real sense, the failure to reach an accord at Copenhagen (along with reported snubs from the Chinese delegation) spelled the end of Obama’s original plan to prioritize engagement over deterrence in his approach to China.

Today, however, climate change marks a bright spot in an otherwise testy relationship. The November 2014 announcement was a pleasant surprise that took the focus off thornier questions (like China’s approach to territorial disputes or cyber issues) during Obama’s summit with Xi. China’s domestic “war on pollution” paved the way for greater international commitments from Beijing on reducing emissions, while Obama seems to have returned to climate change as a legacy issue as his presidency winds down.

While the November 2014 announcement on climate change was largely noteworthy for the targets each side set, it also contained a blueprint for U.S.-China cooperation on clean energy. In particular, the announcement focused on cooperation to advance “clean coal” technology, where carbon emissions are captured and stored underground. Given the reliance on coal for energy around the world, perfecting “clean coal” could be even more important for reducing emissions than developing clean energy sources.

The two sides also pledged to cooperate in building “smart grids” and “smart cities” that boost energy efficiency, a major focus of Pritzker’s delegation. The U.S. plans to host three Chinese delegations in 2015 to showcase smart grid and carbon capture, use, and sequestration (CCUS) technology.

With China poised to overtake the U.S. as the greatest contributor to global emissions since 1990, Beijing wants to show the world that it takes emissions reduction seriously. The U.S., meanwhile, is working to reclaim global leadership on an issue where Washington has historically lagged behind. That makes cooperation on climate change – and particularly on clean energy – an easy way to build up positive feelings before Xi’s September visit to the United States.

 

 

 

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13 abril 2015 1 13 /04 /abril /2015 16:51

Mount Polley webinar

Mount Polley disaster blamed on foundation embankment failure. There are currently 98 permitted tailings storage facilities in the province with 123 dams at 60 metal and coal mines in British Columbia.

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A still photo taken from video provided by the Cariboo Regional District of a helicopter overflight of the stricken area.

 

Desastre minero de Monte Polley es atribuido a la deficiencia del terraplén de piscina de desechos venenosos: informe desde British Columbia

http://globalnews.ca/news/1802668/foundation-embankment-failure-hot-human-error-to-blame-for-mount-polley-disaster-government-report/

Ahora sabemos a qué se debió el desastroso colapso de la represa de relaves de la mina Monte Polley. que resultó en el peor desastre minero en la historia de British Columbian.

La deficiencia en la cimentación llevó a la rotura de la pared de represamiento del embalse de relaves de aguas de cola venenosas en Mont Polley, lo que resultó en el lamentable vertido de millones de metros cúbicos de residuos en el riachuelo Hazeltine Creek, en el lago Quesnel y en el lago del año pasado. Esa es la conclusión de un informe publicado por el Gobierno de British Columbia el 30 de enero de 2015.

Se conformó un grupo independiente de ingenieros para averiguar por qué la balsa de residuos estalló en agosto de 2014. El panel concluyó que la contribución dominante a la falla reside en el diseño, en particular del depósito del terraplén en que se asentaba el embalse de desechos.

"El diseño no tuvo en cuenta la complejidad del entorno geológico subglacial y pre-glacial asociado con la cimentación del terraplén", dijo el presidente del panel, Norbert Morgenstern. "Como resultado, las investigaciones de la cimentación y la caracterización del sitio asociado no lograron identificar la falla subyacente y de reconocer que era susceptible al colapso cuando se sometiera a las tensiones asociadas al depósito de arsénico y otros tóxicos."

El panel consideró otras tres posibles causas que podrían haber dado lugar a la rotura del embalse de residuos mineros.

No se ha encontrado evidencia de la intervención humana o de sabotaje. El panel también concluyó que no había evidencia de falla debido a un control inadecuado de la gestión de las agua residuales o su desbordamiento.

El control inadecuado de la percolación (filtrado indeseable) a través del núcleo de la piscina de tóxicos fue considerado y el panel dijo que podría haber sido una preocupación, pero en última instancia, el panel concluyó que la balsa de residuos no se rompió por eso.

Si bien el informe se ocupa de las posibles causas del colapso de la balsa de aguas mineras residuales, cualquier multa o acusación no se determinarán hasta que la investigación de la Oficina de Conservación y del inspector jefe de minas se completen.

El Ministro de Energía y Minas, Bill Bennett, dice que el panel concluyó que ninguna inspección de superficie podrían haber detectado el problema y no había señales de advertencia del desastre ecológico.

"Nadie podría haber sabido que esto iba a suceder a menos que supiera de la fortaleza y la ubicación de los materiales del subsuelo en esa capa y al parecer nadie investigó ello", dijo Bennett.

El Ministro de Energía y Minas, Bill Bennett, dijo que la rotura del dique era mucho más compleja de lo que se pensaba originalmente, y el colapso se debió a un diseño que no tuvo en cuenta una capa de material inestable.

El mandamás de Energía y Minas de British Columbia dijo que identificar una causa definida del colapso permitirá a la industria y el gobierno, responder en el futuro de mejor manera.

"Me siento aliviado de que tengamos una causa de la tragedia", dijo Bennett. "Una de las cosas que me preocupaba desde el principio era que íbamos a terminar con múltiples causas y que no separaríamos lo que provocó la tragedia ecológica de otras potenciales causas."

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El nuevo líder demócrata de oposición, John Horgan, dijo que el informe evidenciaba que Columbia Británica tenía que ser más estricta en políticas de inspección y revisión de minas. Dijo que el actual sistema de inspección, debido a que se ha sufrido recortes presupuestarios del gobierno, no identificó los problemas que llevaron a la tragedia en Mont Polley.

"Es un fracaso, creo yo, de nuestro proceso de reglamentación. Es un fracaso achacable a la desregulación ("flexibilización minera") en Columbia Británica, implementada por los liberales en 2001, cuando fueron elegidos".

El panel ha hecho siete recomendaciones y tres medidas concretas en respuesta a estas recomendaciones fueron anunciadas inmediatamente por Bennett.

Actualmente hay 98 instalaciones de almacenamiento de relaves permitidas en British Columbia con 123 presas de venenos y tóxicos en 60 minas de metales y carbón en la provincia.

Todas las minas que operan con presas de almacenamiento de relaves ahora tendrán que presentar una carta al ministerio antes del 30 de junio de 2015 para confirmar si existen materiales de cimentación tan peligrosos como los de Mont Polley .

También hay un nuevo requisito: que todas las minas que operan con instalaciones de almacenamiento de relaves establezcan juntas independientes de revisión sus balsas de tóxicos.

Por último, habrá una revisión de código para determinar cómo implementar mejor las demás recomendaciones del panel, incluyendo la adopción de las mejores prácticas y de las mejores tecnologías disponibles.

Es algo que tenemos que hacer y lo haremos, dijo el ministro Bennett. No debe haber ni un solo fallo más de esta naturaleza. Este, obviamente, fue un evento desastroso sin precedentes y debemos hacer todo lo posible para que no vuelva a ocurrir.

 

TRADUCCIÓN MALCOLM ALLISON H 2015

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El desastre del vertido de arsénico y otros venenos en Mina Mount Polley y la obsecuencia del Gobierno de British Columbian

 

http://media.commonsensecanadian.ca/wp-content/uploads/2014/08/Mount-Polley-dead-fish.jpg

PEZ MUERTO POR ENVENENAMIENTO TRAS TRAGEDIA DE MINA MOUNT POLLEY

 

Mount Polley Community Meeting

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http://media.commonsensecanadian.ca/wp-content/uploads/2014/08/Kynoch-Bennett.jpg

MINISTRO DE MINAS DE COLUMBIA BRITÁNICA CONSOLANDO A CEO DE "IMPERIAL METALS" TRAS EL DERRAME TÓXICO ... OBSERVAN EN LA TV LA PROTESTA DE LOS HABITANTES DEL PUEBLO DE LIKELY

 

 

http://cinabrio.over-blog.es/2015/04/lo-que-silencia-la-mineria-del-siglo-xxi-el-desastre-minero-de-mount-polley-por-vertido-de-relaves-toxicos-de-2014-en-canada.html

 

 

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MANIQUEISMO MINEROADICTO EN VERSIÓN PERUVIANA SOSTIENE QUE HAY 2 TIPOS DE MINERÍA: LA VIEJA, DEL SIGLO XX, CONTAMINANTE ... Y ... LA NUEVA, DEL SIGLO XXI, NO-CONTAMINANTE ...
SIN EMBARGO, POR EJEMPLO, LA MAYOR TRAGEDIA MINERA DE BRITISH COLUMBIA, ES DE 2014 ... LO QUE HACE AL MANIQUEISMO MINERO ESTALLAR POR LOS AIRES ... LA AVIDEZ DESMEDIDA POR GANANCIAS SIDERALES, ES EL ESLABÓN QUE SIEMPRE CLAUDICA, ANTES Y DESPUÉS DEL SIGLO XXI ...

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Mount Polley disaster blamed on foundation embankment failure: report

WATCH: We now know what caused the disastrous collapse of the tailings pond at the Mount Polley mine. John Daly explains how these critical factors came together, resulting in the worst mine disaster in BC history.

Failure in the foundation embankment is what led to the tailings pond breach at Mount Polley site that sent millions of cubic meters of waste into Hazeltine Creek, Quesnel Lake and Polley Lake last year. That’s the conclusion of a report released by the B.C. government this morning.

An independent panel of engineers was formed to find out why the tailings pond burst last August.

The panel concluded that the dominant contribution to the failure resides in the design, particularly the glacial lake deposit in the foundation embankment that was not taken into consideration.

“The design did not take into account the complexity of the sub-glacial and pre-glacial geological environment associated with the perimeter embankment foundation,” said panel chair Norbert Morgenstern. “As the result, foundation investigations and associated site characterization failed to identify this continuous layer in the vicinity of the breach and to recognize it was susceptible to failure when subject to the stresses associated with the embankment.”

The panel looked into three other possible causes that could have led to the breach.


It has found no evidence of human intervention or sabotage. The panel also concluded there was no evidence of failure due to inadequate water control or overtopping.

The inadequate control of migration through the core was considered and the panel says it could have been a concern, but ultimately the panel concluded the tailings pond did not breach because of that.

While today’s report addresses the possible causes of the tailings pond breach, any fines or prosecution will not be determined until the Conservation Office Service and Chief Inspector of Mines investigations are complete.

Minister of Energy and Mines Bill Bennett says the panel concluded no surface inspections could have detected the problem and there were no warning signs.

“No one could have known this would happen unless they knew about the strength and the location of those sub-surface materials in that layer and apparently nobody did,” says Bennett.

He says the failure identified is much more complex than was originally thought, and the compliance was based on a design that failed to account for a layer of unstable material.

Bennett says having a defined cause will enable the industry and government to respond more comprehensively.

“I am relieved that we have a cause,” says Bennett. “One of the things I was concerned about in the beginning was that we would end up with multiple causes and that we would be left to sort out what causes might have caused this accident.”

Opposition New Democrat Leader John Horgan said the report highlight’s B.C.’s need for stricter mine inspection and review policies. He said the current inspection system, which has endured government cuts, didn’t identify problems at Mount Polley.

“It’s a failure, I believe, of our regulatory process. It’s a failure of the deregulation that the B.C. Liberals brought into play in 2001 when they were first elected.”

The panel has made seven recommendations and three actions in response to these recommendations were announced by Bennett today.

There are currently 98 permitted tailings storage facilities in the province with 123 dams at 60 metal and coal mines in B.C.

All operating mines with tailings storage facility dams will now have to provide a letter to the ministry by June 30, 2015 to confirm whether the foundation materials similar to those at Mount Polley exist below any of their dams.

There is also a new requirement that all operating mines with tailings storage facilities establish independent tailings pond review boards.

Finally, there will be a code review to determine how to best implement the panel’s remaining recommendations, including the adoption of best available practices and technologies.

It’s something that we need to do and will do, says Bennett. There should be zero failures of this nature. This obviously was an unprecedented disastrous event that we must do everything we can to ensure it does not happen again.

 

http://globalnews.ca/news/1802668/foundation-embankment-failure-hot-human-error-to-blame-for-mount-polley-disaster-government-report/

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  • : Ecología y sostenibilidad socioambiental, énfasis en conservación de ríos y ecosistemas, denuncia de impacto de megaproyectos. Todo esto es indesligable de la política y por ello esta también se observa. Ecology, social and environmental sustainability, emphasis on conservation of rivers and ecosystems, denounces impact of megaprojects. All this is inseparable from politics, for it, the politics is also evaluated.
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  • Biólogo desde hace más de treinta años, desde la época en que aún los biólogos no eran empleados de los abogados ambientalistas. Actualmente preocupado …alarmado en realidad, por el LESIVO TRATADO DE(DES)INTEGRACIÓN ENERGÉTICA CON BRASIL
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