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9 noviembre 2015 1 09 /11 /noviembre /2015 21:44
The 152nd Fleet of the Chinese Navy and US Navy ships conducted last November 7, a joint military exercise, which was the first joint military exercise between the two navies in the Atlantic Ocean.
The 152nd Fleet of the Chinese Navy and US Navy ships conducted last November 7, a joint military exercise, which was the first joint military exercise between the two navies in the Atlantic Ocean.
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Primer ejercicio militar conjunto entre Armadas de China y de EEUU en océano Atlántico

La 152ª Flota de la Armada de China y buques de la Armada estadounidense realizaron el pasado 7 de noviembre de 2015 un ejercicio militar conjunto, el cual se trataba del primer ejercicio militar conjunto entre las dos Armadas en el océano Atlántico.

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Las marinas de guerra de Estados Unidos y China llevaron a cabo primero ejercicio conjunto en el Atlántico

Océano Atlántico, 09 de noviembre (ChinaMil) - Las armadas chinas y estadounidenses comenzaron su ejercicio conjunto en el Océano Atlántico al sureste de la Estación Marina de Mayport (en Jacksonville, Florida) a las 10:00 am del 7 de noviembre 2015, el primer ejercicio militar de su tipo entre las dos marinas.

El destructor de misiles guiados Jinan, la fragata de misiles guiados Yiyang y el buque de suministro integral Qiandaohu de la152ª Flota de la Armada de China acaba de terminar su visita de buena voluntad a los EEUU, participando en el simulacro.

Los buques de la Marina de Estados Unidos participantes incluyeron los destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke: USS Mason y USS Stout, así como el crusero de misiles guiados de la clase Ticonderoga; USS Monterey.

El destructor USS Mason y el destructor Jinan establecieron con éxito comunicación en la banda de frecuencia preestablecida. A eso de las 11:00 am, los tres buques de guerra chinos se acercaron al grupo de tarea de EEUU en una sola fila por el lado de babor, y navegaron en paralelo con ellos a la distancia lateral de 0,5 millas náuticas.

El primer trabajo era de comunicación. El especialista en el destructor Jinan observó las banderas de código levantadas por el USS Mason, y la división de comunicaciones de guardia repitiò el código CUES y descifrò el texto al USS Mason por muy alta frecuencia (VHF) para su validación.

Después de que los destructores USS Mason y Jinan repitieron este ejercicio en el orden inverso, la fragata Yiyang también llevó a cabo este ejercicio con el USS Stout y USS Monterey. Ambas partes transmitieron las señales con precisión.

Después de que el ejercicio de comunicación en el mar terminó a las 12:00 am, las marinas de guerra china y estadounidense iniciaron la maniobra de ejercicio de formación, durante la cual la nave Jinan de China y la nave USS Stout se turnaron como buque de guerra al mando.

Las naves Jinan y Yiyang también ejercieron cambios de formación, como disposiciòn en línea y en una sola columna con los tres buques estadounidenses. El buque de guerra Qiandaohu se unió al ejercicio posteriormente y los seis buques de guerra formaron un cordón marítimo.

"Este es un bote estadounidense destrozado. Estamos a 120 grados de su acimut y 4000 yardas de distancia ..." indicò la señal de socorro de dos botes que simulaban haber naufragado desde el USS Stout, lo que dio inicio al ejercicio de búsqueda y rescate conjunto.
A las 4:00 pm. el ejercicio conjunto acabò

The guided-missile destroyer Jinan and the guided-missile frigate Yiyang of the Chinese PLA Navy and the guided-missile destroyer USS Mason, USS Stout and the guided-missile cruiser USS Monterey sail in line abreast formation during a joint drill in the Atlantic Ocean on November 7, 2015. (Chinamil.com.cn / Dai Zongfeng)
The guided-missile destroyer Jinan and the guided-missile frigate Yiyang of the Chinese PLA Navy and the guided-missile destroyer USS Mason, USS Stout and the guided-missile cruiser USS Monterey sail in line abreast formation during a joint drill in the Atlantic Ocean on November 7, 2015. (Chinamil.com.cn / Dai Zongfeng)

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Chinese, U.S. navies conduct first joint drill in Atlantic



Atlantic Ocean, November 9 (ChinaMil) -- The Chinese and American navies kicked off their joint drill in the Atlantic Ocean southeast of the Navy Station Mayport at 10:00 am November 7, 2015, the first of its kind between the two navies.


The guided-missile destroyer Jinan, guided-missile frigate Yiyang and comprehensive supply ship Qiandaohu from the Fleet 152 of the Chinese People's Liberation Army (PLA) Navy, which just wrapped up their goodwill visit to the U.S., participated in the drill.


Participating vessels from the U.S. Navy included the Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Mason and USS Stout as well as the Ticonderoga-class guided-missile cruiser USS Monterey.


The USS Mason and Jinan warship successfully established communication on the pre-set frequency band. At about 11:00 am, the three Chinese naval vessels approached the U.S. taskforce in a single file from the portside, and sailed in parallel with it at the lateral distance of 0.5 nautical mile. The two sides joined at the designated waters.


The first item was communication drill. Signalman on the destroyer Jinan observed the code flags put up by the USS Mason, and the communication division on duty recounted the CUES code and decrypted text to the USS Mason through very high frequency (VHF) for validation.


After the destroyer Jinan and USS Mason repeated this exercise in the opposite order, the frigate Yiyang also conducted this exercise with the USS Stout and USS Monterey. Both sides transmitted signals accurately.


After the exercise of communication on the sea ended at 12:00 am, the Chinese and American navies began the formation maneuvering exercise, during which China's Jinan and USS Stout took turns as the commanding warship.


China's Jinan and Yiyang also exercised formation changes such as line abreast and single column with three U.S. vessels. The Qiandaohu warship joined the exercise later and the six naval vessels formed a maritime cordon formation.


"This is the wrecked U.S. boat. We are 120 degrees of your azimuth and 4000 yards away…" As soon as the formation maneuvering exercise ended, the Jinan warship and the USS Mason received distress signals from two simulated wrecked boats from the USS Stout, which kicked off the joint search and rescue exercise.


The whole joint drill was successfully wrapped up at 4:00 pm.

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6 noviembre 2015 5 06 /11 /noviembre /2015 19:41

 

 

¿Está el grupo Estado Islámico detrás de la caída del avión ruso?

 

Un fragmento del avión ruso que se estrellara el 31 de octubre en la península del Sinaí.

Un fragmento del avión ruso que se estrellara el 31 de octubre en la península del Sinaí.

 

Estados Unidos y Gran Bretaña coinciden en dudar acerca de la naturaleza del accidente del avión que el sábado 31 de octubre se estrellara en la península del Sinaí, en Egipto. Moscú y El Cairo insisten en no querer adelantar hipótesis, aunque varios analistas piensan que es posible creen en la reivindicación del grupo Estado Islámico.

6 nov 2015 - RFI - Las agencias de inteligencia de Washington y Londres lograron interceptar las comunicaciones del grupo Estado Islámico, una operación les ha llevado a pensar que es posible que el avión ruso que se estrellara haca ya una semana con más de 200 personas a bordo, lo hiciera a causa de una bomba instalada al interior de la aeronave. Así por lo menos lo pública este viernes el diario británico The Times.

Una hipótesis a la que analistas y expertos en seguridad parecen adherir. Más aún después de que el grupo Estado Islámico se atribuyera la caída de la aeronave. ‘Sí, es algo posible y por varias razones’, dijo a RFI el experto en terrorismo francés, Francois Bernard Huygue, del Instituto de relaciones internacionales y estratégicas, el IRIS, en París.

A eso el experto agregó: ‘Cuando el grupo Estado Islámico comunica no tiene ningún interés de reivindicar atentados que podríamos verificar que no existieron o que fueron realizados por otros grupos. Hasta el momento han sido rigurosos reivindicando atentados y sólo aquellos que han funcionado. Sería muy malo para su propaganda si termináramos revelando que el avión ruso se cayó por otras razones’.

Tanto Barack Obama como David Cameron mencionaron abiertamente la pista de una posible bomba en el avión. Rusia y Egipto prefieren esperar, de su lado, el fin de la investigación y niegan de plano la participación de los yihadistas en el accidente del avión ruso. Vladimir Putin, sin embargo, ordenó este viernes la suspensión de todos los vuelos hacia Egipto.

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El Estado Islámico en el Sinaí

Poco mediatizada, la presencia yihadista en la zona del accidente es de larga data. ‘Violencia yihadista hay en el Sinaí desde el comienzo de la primavera árabe’, explica a RFI el especialista español Jesús Manuel Pérez.

‘Esa zona –agrega- también es una región de tránsito de todo tipo hacia la Franja de Gaza. Lo que pasa es que esos grupos yihadistas que ya estaban operando han jurado lealtad al grupo Estado Islámico hace alrededor de un año y ahora se hacen llamar el brazo egipcio del grupo terrorista. Hay que dejar en claro que no han venido, sino que son grupos locales ya radicalizados, que incluso llevaron a cabo antes un intento de asalto en la frontera con Israel’.

Tras la reivindicación de la caída del avión ruso, el grupo Estado Islámico insistió en su autoría hace un par de días, diciendo que tiene pruebas para demostrar que se trata de un atentado, aunque dijo que no estaba en la obligación de darlas a conocer.

Para el especialista francés Francois Bernard Huygue la entrega de esos datos por parte de los yihadistas no es para nada obvia: ‘Honestamente si lograron poner una bomba a bordo del avión, como se hizo hace años en el atentado de Lockerbie, con una bomba que explotó en el aire sin dejar evidencias, entonces ¿cómo podrían tener pruebas de algo así?, salvo que entreguen a su posible cómplice en el aeropuerto de Sharm al Sheij’.

Los analistas coinciden en señalar que de ser este un atentado –porque paralelamente se sigue manejando la hipótesis de un accidente- dadas las medidas de seguridad de aeropuertos tan concurrido como el de Sharm al Sheij, los terroristas deben haber contado con colaboración interna, dentro de la terminal.

‘De todas formas, en este momento, con los elementos técnicos que han sido entregados por los estadounidenses y por los ingleses, la hipótesis de un atentado es cada vez más creíble y si es un atentado con una bomba a bordo el sospechoso más obvio es el grupo Estado Islámico’, comentó a RFI el experto Francois Bernard Huygue.

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Sharm el-Sheij (árabe: شرم الشيخ, Šarm al-Šaykh) es una ciudad de Egipto, situada en el extremo meridional de la península del Sinaí, en la provincia de Janub Sina', y específicamente, entre la franja costera del mar Rojo y el monte Sinaí.

Sharm el-Sheij, ahora una ciudad en el extremo meridional de la península del Sinaí, en su origen fue un pequeño pueblo pesquero, que después se convirtió en una base naval egipcia, debido a su importante posición estratégica. Ahora es tambièn un emporio turìstico
Sharm el-Sheij, ahora una ciudad en el extremo meridional de la península del Sinaí, en su origen fue un pequeño pueblo pesquero, que después se convirtió en una base naval egipcia, debido a su importante posición estratégica. Ahora es tambièn un emporio turìstico

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Sharm el-Sheij, ahora una ciudad en el extremo meridional de la península del Sinaí, en su origen fue un pequeño pueblo pesquero, que después se convirtió en una base naval egipcia, debido a su importante posición estratégica. Entre 1956 y 1957 fue ocupada por Israel y posteriormente entre 1967 y 1982, llamándola Mifratz Shlomo, "golfo de Salomón". Tras los acuerdos de Camp David, Israel devuelve a Egipto el Sinaí en dos fases, y Sharm el-Sheij con ella (1982).

Sharm el-Sheij, es famosa por ser el lugar de varias cumbres internacionales destinadas a promover la paz en el conflicto israelí-palestino. Allí la OLP y el gobierno de Israel firmaron el 4 de septiembre de 1999 el Memorándum de Sharm el-Sheij, en el que se comprometieron a aplicar los diversos acuerdos firmados desde 1993 en el marco de los acuerdos de Oslo.1

El 17 de octubre de 2000 una primera cumbre tuvo lugar en Sharm el-Sheij para intentar detener la Intifada de al-Aqsa. Finalmente, el 8 de febrero de 2005, una nueva cumbre entre el primer ministro israelí Ariel Sharon, el presidente de la Autoridad Palestina Mahmud Abbas, el presidente egicio Hosni Mubarak y el rey Abdullah II de Jordania, logró un alto el fuego bilateral.2

En enero de 2009, tuvo lugar una conferencia internacional convocada a iniciativa de Egipto y Francia para afianzar el alto el fuego logrado en la Franja de Gaza tras la ofensiva israelí llamada Operación Plomo Fundido.3

El 23 de julio de 2005 el movimiento de la tendencia de los Hermanos Musulmanes Brigadas Abdullah Azzam lanzan un atentado terrorista contra los turistas de la ciudad en el que perdieron la vida más de ochenta personas y 150 heridos, en su mayoría egipcios, pero también británicos, italianos, israelíes, saudíes, holandeses,rusos, españoles y de otras nacionalidades.

https://es.wikipedia.org/wiki/Sharm_el-Sheij

 

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Egipto bloquea los vuelos de regreso a Reino Unido desde Sharm El-Sheikh

Los esfuerzos para repatriar a sus casas a más de 20.000 turistas británicos varados en Sharm El Sheikh tras el siniestro del avión de la aerolínea rusa Metrojet, en el que murieron las 224 personas a bordo, se han vuelto un nuevo caos después de que la low cost easyJet haya anunciado que sus vuelos habían sido suspendidos por las autoridades egipcias.


La retención de esos miles de turistas se produjo después de que el gobierno del Reino Unido suspendiera el pasado miércoles los vuelos con destino u origen en la localidad egipcia de cuyo aeropuerto partió el avión ruso que estalló en el aire, hasta enviar equipos de seguridad aérea de la Fuerza Aérea Real (RAF) y personal consular para chequear las medidas de control en Sharm El Sheikh (ver: Reino Unido suspende todos los vuelos con Sharm El Sheikh) y fueran canceladas sus reservas para abordar vuelos de rescate organizados por Londres.
Los primeros británicos varados en la localidad egipcia debieron dejar el complejo turístico del Mar Rojo en la mañana de este viernes. Sin embargo, easyJet ha anunciado que las salidas estaban siendo bloqueadas por las autoridades egipcias, en medio de “discusiones al más alto nivel político" para tratar de resolver la situación.


La decisión de David Cameron de dejar en tierra los vuelos hacia el Reino Unido hasta que el propio gobierno británico chequeara la seguridad enfureció a Egipto, que depende de los ingresos del turismo, y fue criticada por Rusia, que instó a desvelar las fuentes de tal información cuando aún no había finalizado la investigación del siniestro.


EasyJet explicó en un comunicado: "Lamentamos informar a los pasajeros de que nuestros planes de rescate que se pusieron en marcha ayer (este jueves) han sido suspendidas por las autoridades egipcias. Las discusiones se desarrollan actualmente en el más alto nivel político para resolver esta situación Lo sentimos mucho y entendemos que esto es extremadamente frustrante para nuestros pasajeros, por desgracia la situación está fuera del control de easyJet".
En total, han sido suspendidos ocho de 10 vuelos de easyJet programados para este viernes desde Sharm el-Sheikh y solo dos lograron despegar, llevando 339 pasajeros.
El Reino Unido decidió el pasado miércoles establecer medidas de seguridad adicionales para el regreso de los turistas británicos en la popular localidad en las costas del Mar Rojo, incluyendo que sólo lleven equipaje de mano, sin ingresar equipaje ni otras pertenencias a la bodega de los aviones, luego que el primer ministro británico, David Cameron, desvelara que, según informaciones de inteligencia, un artefacto explosivo en el interior del avión de Metrojet habría sido la causa de que se estrellara el aparato en la Península del Sinaí, muriendo las 224 personas a bordo.
Las reacciones del Gobierno egipcio no se han hecho esperar. Si ya era suficiente el impacto negativo de que el avión hubiese sido derribado por la acción de rebeldes en la zona, como señalaban desde la aerolínea, ya que ello supone inseguridad e inestabilidad política en un país que apenas remontaba la caída tras la denominada primavera árabe, señalar que la bomba explotó desde el interior de la aeronave es aún peor, ya que implica total inseguridad y fallos graves de control de seguridad en el aeropuerto.
Thomas Cook Airlines, easyJet, Monarch, British Airways y Thomson Airways tienen programados vuelos directos entre el Reino Unido y Sharm El-Sheikh.

 

http://www.hosteltur.com/113619_egipto-suspende-vuelos-reino-unido-sharm-sheikh.html

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Published by Malcolm Allison H malcolm.mallison@gmail.com - en CONSPIRATION GUERRA COMO NEGOCIO turismo
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2 noviembre 2015 1 02 /11 /noviembre /2015 18:45
The European Plain, shaded in dark gray. Light gray indicates the shallow sea floor that surrounds the plain.
The European Plain, shaded in dark gray. Light gray indicates the shallow sea floor that surrounds the plain.
theatlantic.com/international/archive/2015/10/russia-geography-ukraine-syria/413248/

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RUSIA Y LA MALDICIÒN DE LA GEOGRAFÌA

¿Por qué Putin hace lo que hace?

Vladimir Putin dice que él es un hombre religioso, un gran defensor de la Iglesia Ortodoxa Rusa. Si es así, bien podría ir a la cama cada noche, rezar y pedir a Dios poner montañas al este de Ucrania

31 de octubre 2015 Reuters / Tim Marshall

Si Dios hubiera hecho montañas en el este de Ucrania, la gran extensión de Las Llanura de Europa no habría sido atractivo para que desde allì, los invasores hubieran atacado a Rusia repetidamente a través de la historia. Tal como están las cosas, Putin, al igual que los líderes rusos antes que él, probablemente siente que no tiene otra opción que por lo menos tratar de controlar esas llanuras al oeste de Rusia. Lo mismo sucede con la geografìa y los paisajes de todo el mundo, sus rasgos físicos encarcelan a los líderes, limitando sus opciones y margen de maniobra. Estas reglas de la geografía son especialmente claras en Rusia, donde el estado es difícil de defender, y donde durante siglos los líderes han compensado la vulnerabilidad tomando la iniciativa y empujando hacia afuera estrategicamente.


Los líderes occidentales parecen tener dificultades para descifrar las motivaciones de Putin, sobre todo cuando se trata de sus acciones en Ucrania y Siria; el actual líder de Rusia ha sido descrito en términos que evocan la famosa observación de Winston Churchill de 1939 respecto de que Rusia "es un acertijo envuelto en un misterio dentro de un enigma". Pero es útil observar las intervenciones militares de Putin en el extranjero en el contexto de los intentos de larga data de los líderes rusos para hacer frente a la geografía. ¿Qué pasa si los motivos de Putin no son tan misteriosa después de todo? ¿Qué pasa si usted puede verlos claramente en un mapa?


Para Rusia, el país más grande del mundo en masa de tierra, que cabalga Europa y Asia y abarca bosques, lagos, ríos, estepas heladas, y montañas, los problemas y amenazas vienen tanto por tierra como por mar. En los últimos 500 años, Rusia ha sido invadida varias veces desde el oeste.

Los polacos llegaron a través de La Llanura de Europa en 1605, seguido por los suecos bajo Carlos XII en 1707, los franceses de Napoleón en 1812, y los alemanes-en dos ocasiones, en ambas guerras mundiales, en 1914 y 1941. En Polonia, la llanura es de únicamente 300 millas de ancho, desde el Mar Báltico en el norte hasta las montañas de los Cárpatos en el sur, pero después de ese punto la llanura se extiende hasta alcanzar un ancho de cerca de 2.000 millas, cerca de la frontera con Rusia,ofreciendo una ruta plana que lleva directamente a Moscú. Así, los repetidos intentos de Rusia para ocupar Polonia a largo de la historia; responden a que el país representa un corredor plano relativamente estrecho en el que Rusia podría emplazar sus fuerzas armadas para bloquear un avance enemigo hacia su propia frontera, que, por ser más amplia, es mucho más difícil de defender

Por otro lado, la inmensidad de Rusia también la ha protegido; en el momento en que se acerca un ejército a Moscú, sus líneas de suministro estàn insosteniblemente alejadas, lo que hacen cada vez más difícil la ofensiva a medida que se adentran en territorio ruso. Napoleón cometió este error en 1812, y Hitler lo repitió en 1941.


De importancia estratégica, y gran significado para los cálculos de los líderes de Rusia a lo largo de la historia, ha sido la histórica falta de su propio puerto de aguas cálidas con acceso directo a los océanos. Muchos de los puertos rusos del Ártico sufren congelación del durante varios meses al año. Vladivostok, el puerto más grande de Rusia en el Océano Pacífico, está rodeado por el Mar de Japón, que está dominado por los japoneses. Esto no sólo detiene el flujo del comercio dentro y fuera de Rusia; evita que la flota rusa opere como una potencia mundial, ya que no tiene acceso todo el año a las más importantes rutas marítimas del mundo.

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Rusia como concepto se remonta al siglo IX y a una laxa federación de tribus eslavas orientales conocidas como Rus de Kiev, que se emplazaban en Kiev y otras ciudades a lo largo del río Dniéper, en lo que hoy es Ucrania. Los mongoles, expandiendo su imperio, atacaron continuamente la región desde el sur y el este, hasta doblegarlos en el siglo XIII. Para sobrevivir, la incipiente Rusia tuvo que trasladarse al noreste en y alrededor de la ciudad de Moscú. Esta temprana Rusia, conocido como el Gran Principado de Moscú, era indefendible. No había montañas, ni desiertos y pocos ríos.

Iván el Terrible, el primer zar, puso en práctica el concepto de ataque como la mejor defensa, consolidando la posición interna y moviéndose luego hacia fuera. Rusia había comenzado una expansión moderada bajo el abuelo de Iván, pero Ivan la acelerò después de su llegada al poder en el siglo XVI. Extendió su territorio hacia el este hasta los montes Urales, hacia el sur hasta el Mar Caspio, y hacia el norte hasta el Círculo Polar Ártico. Rusia ganó acceso al Caspio, y más tarde el Mar Negro, aprovechando así las montañas del Cáucaso como una barrera parcial ante los mongoles. Iván construyó una base militar en Chechenia para disuadir a cualquier posible atacante, ya se trate de los mongoles de la Horda de Oro, el Imperio Otomano, o los persas.

Ahora los rusos tenían una zona de amortiguamiento parcial y un hinterland -un lugar de repliegue en caso de invasión. Nadie iba a atacarlos con vigor desde el Mar Ártico, ni abrirse camino a travès de los Urales para agredirlos. Su tierra se estaba convirtiendo en lo que hoy se conoce como Rusia, y para invadirla desde el sur o sureste, los enemigos tendrían que tener un gran ejército y una línea de suministro muy larga, y tendrían que luchar y vencer un rosario de posiciones defensivas rusas en el trayecto.

En el siglo XVIII, Rusia, bajo Pedro el Grande -que fundó el Imperio ruso en 1721 - y luego bajo la emperatriz Catalina la Grande, amplió el imperio hacia el oeste, ocupando Ucrania y llegar a las montañas de los Cárpatos. Se apoderò de la mayor parte de lo que hoy conocemos como Lituania, Letonia y Estonia, con lo que podía defenderse de los ataques desde el mar Báltico. Asì se logrò crear un enorme anillo alrededor de Moscú; comenzando en el Ártico, atravesando de la región del Báltico, Ucrania, los Cárpatos, el Mar Negro, el Cáucaso y el Caspio, y circunvalando los Urales, que se extienden hasta el Círculo Polar Ártico.


Al final de la Segunda Guerra Mundial, en 1945, los rusos ocuparon el territorio conquistado de Alemania en Europa Central y del Este, parte del cual se convirtió en parte de la URSS, y comenzó a parecerse al antiguo Imperio Ruso. Esta vez, sin embargo, no estaban los mongoles en sus fronteras; estaba la OTAN. La caída de la URSS en 1991 causó de nuevo la contracciòn del territorio ruso, con sus fronteras europeas terminando en Estonia, Letonia, Bielorrusia, Ucrania, Georgia y Azerbaiyán, incluso la contracciòn llegò màs allà, mientras la OTAN se deslizaba de manera constante más y más cerca, ya que incorporaba más países en Europa del Este.


Dos de las principales preocupaciones de Rusia; su vulnerabilidad por tierra y la falta de acceso a puertos de aguas calientes se minimizaban con la Ucrania de 2014. Mientras un gobierno pro-ruso dominó en la capital ucraniana de Kiev, Rusia podría estar segura de que su zona de amortiguamiento se mantendría intacta y protegido el corredor de acceso por la Llanura Europea.

Incluso una Ucrania neutral, que prometiera no unirse a la Unión Europea o a la OTAN y mantener el contrato de arrendamiento a Rusia del puerto de aguas cálidas en Sebastopol, en Crimea, sería aceptable. Pero cuando las protestas en Ucrania hicieron caer al gobierno pro-Ruso de Viktor Yanukovich y se instaurò un nuevo gobierno, más pro-occidental, Putin se viò en una disyuntiva. Podía respetar la integridad territorial de Ucrania, o podía hacer lo que los líderes de Rusia habìan hecho durante siglos, jugando las cartas geográficas vedadas. Él eligió su propia estrategia de "ataque como defensa", la anexión de Crimea para garantizar el acceso de Rusia a su único puerto de aguas calientes, y un movimiento para evitar que la OTAN se deslice aún más cerca de la frontera rusa.
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UCRANIA COMO AMORTIGUADOR

Las mismas preocupaciones geográficas son visibles ya en la intervención de Rusia en Siria, alegando la alianza de Putin y Bashar al-Assad. Los rusos tienen una base naval en la ciudad portuaria de Tartus, en la costa mediterránea de Siria. Si Assad cae, los nuevos gobernantes de Siria pueden echarlos. Putin cree claramente en el riesgo de enfrentarse a los miembros de la OTAN en otro ámbito geográfico.

Rusia no ha terminado con Ucrania, ni con Siria. Desde el Gran Principado de Moscú, a través de Pedro el Grande, Stalin, y ahora Putin, cada líder ruso se ha enfrentado a los mismos problemas. No importa si la ideología de quienes tienen el control es zarista, comunista o procapitalista, los puertos todavía se congelan, y La Llanura Europea sigue siendo plana

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TRADUCCIÒN MALCOLM ALLISON H 2015

 

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Russia and the Curse of Geography

 

Want to understand why Putin does what he does?


Vladimir Putin says he is a religious man, a great supporter of the Russian Orthodox Church. If so, he may well go to bed each night, say his prayers, and ask God: “Why didn’t you put mountains in eastern Ukraine?”


OCT 31, 2015 Reuters / Tim Marshall


If God had built mountains in eastern Ukraine, then the great expanse of flatland that is the European Plain would not have been such inviting territory for the invaders who have attacked Russia from there repeatedly through history. As things stand, Putin, like Russian leaders before him, likely feels he has no choice but to at least try to control the flatlands to Russia’s west. So it is with landscapes around the world—their physical features imprison political leaders, constraining their choices and room for maneuver. These rules of geography are especially clear in Russia, where power is hard to defend, and where for centuries leaders have compensated by pushing outward.


Western leaders seem to have difficulty deciphering Putin’s motives, especially when it comes to his actions in Ukraine and Syria; Russia’s current leader has been described in terms that evoke Winston Churchill’s famous 1939 observation that Russia “is a riddle wrapped in a mystery inside of an enigma.” But it’s helpful to look at Putin’s military interventions abroad in the context of Russian leaders’ longstanding attempts to deal with geography. What if Putin’s motives aren’t so mysterious after all? What if you can read them clearly on a map?


For Russia, the world’s largest country by landmass, which bestrides Europe and Asia and encompasses forests, lakes, rivers, frozen steppes, and mountains, the problems come by land as well as by sea. In the past 500 years, Russia has been invaded several times from the west. The Poles came across the European Plain in 1605, followed by the Swedes under Charles XII in 1707, the French under Napoleon in 1812, and the Germans—twice, in both world wars, in 1914 and 1941. In Poland, the plain is only 300 miles wide—from the Baltic Sea in the north to the Carpathian Mountains in the south—but after that point it stretches to a width of about 2,000 miles near the Russian border, and from there, it offers a flat route straight to Moscow. Thus Russia’s repeated attempts to occupy Poland throughout history; the country represents a relatively narrow corridor into which Russia could drive its armed forces to block an enemy advance toward its own border, which, being wider, is much harder to defend

On the other hand, Russia’s vastness has also protected it; by the time an army approaches Moscow, it already has unsustainably long supply lines, which become increasingly difficult to protect as they extend across Russian territory. Napoleon made this mistake in 1812, and Hitler repeated it in 1941.


Just as strategically important—and just as significant to the calculations of Russia’s leaders throughout history—has been the country’s historical lack of its own warm-water port with direct access to the oceans. Many of the country’s ports on the Arctic freeze for several months each year. Vladivostok, the largest Russian port on the Pacific Ocean, is enclosed by the Sea of Japan, which is dominated by the Japanese. This does not just halt the flow of trade into and out of Russia; it prevents the Russian fleet from operating as a global power, as it does not have year-round access to the world’s most important sea-lanes.

theatlantic.com/international/archive/2015/10/russia-geography-ukraine-syria/413248/

Russia as a concept dates back to the ninth century and a loose federation of East Slavic tribes known as Kievan Rus, which was based in Kiev and other towns along the Dnieper River, in what is now Ukraine. The Mongols, expanding their empire, continually attacked the region from the south and east, eventually overrunning it in the 13th century. The fledgling Russia then relocated northeast in and around the city of Moscow. This early Russia, known as the Grand Principality of Moscow, was indefensible. There were no mountains, no deserts, and few rivers.

Enter Ivan the Terrible, the first tsar. He put into practice the concept of attack as defense—consolidating one’s position at home and then moving outward. Russia had begun a moderate expansion under Ivan’s grandfather, but Ivan accelerated it after he came to power in the 16th century. He extended his territory east to the Ural Mountains, south to the Caspian Sea, and north toward the Arctic Circle. Russia gained access to the Caspian, and later the Black Sea, thus taking advantage of the Caucasus Mountains as a partial barrier between itself and the Mongols. Ivan built a military base in Chechnya to deter any would-be attacker, be they the Mongol Golden Horde, the Ottoman Empire, or the Persians.

Now the Russians had a partial buffer zone and a hinterland—somewhere to fall back to in the case of invasion. No one was going to attack them in force from the Arctic Sea, nor fight their way over the Urals to get to them. Their land was becoming what’s now known as Russia, and to invade it from the south or southeast you would have to have a huge army and a very long supply line, and you would have to fight your way past defensive positions.

In the 18th century, Russia, under Peter the Great—who founded the Russian Empire in 1721—and then Empress Catherine the Great, expanded the empire westward, occupying Ukraine and reaching the Carpathian Mountains. It took over most of what we now know as Lithuania, Latvia, and Estonia—from which it could defend against attacks from the Baltic Sea. Now there was a huge ring around Moscow; starting at the Arctic, it came down through the Baltic region, across Ukraine, to the Carpathians, the Black Sea, the Caucasus, and the Caspian, swinging back around to the Urals, which stretched up to the Arctic Circle.

At the end of World War II in 1945, the Russians occupied territory conquered from Germany in Central and Eastern Europe, some of which then became part of the U.S.S.R., as it began to resemble the old Russian Empire writ large. This time, though, it wasn’t the Mongols at the gates; after 1949, it was NATO. The fall of the U.S.S.R. in 1991 caused Russian territory to shrink again, with its European borders ending at Estonia, Latvia, Belarus, Ukraine, Georgia, and Azerbaijan, even while NATO crept steadily closer as it incorporated more countries in Eastern Europe.

Two of Russia’s chief preoccupations—its vulnerability on land and its lack of access to warm-water ports—came together in Ukraine in 2014. As long as a pro-Russian government held sway in the Ukrainian capital of Kiev, Russia could be confident that its buffer zone would remain intact and guard the European Plain. Even a neutral Ukraine, which would promise not to join the European Union or NATO and would uphold the lease Russia had on the warm-water port at Sevastopol in Crimea, would be acceptable. But when protests in Ukraine brought down the pro-Russia government of Viktor Yanukovych and a new, more pro-Western government came to power, Putin had a choice. He could have respected the territorial integrity of Ukraine, or he could have done what Russian leaders have done for centuries with the bad geographic cards they were dealt. He chose his own kind of attack as defense, annexing Crimea to ensure Russia’s access to its only proper warm-water port, and moving to prevent NATO from creeping even closer to Russia’s border.

 

 

THE UKRAINE BUFFER

The same geographic preoccupations are visible now in Russia’s intervention in Syria on behalf of Putin’s ally, Bashar al-Assad. The Russians have a naval base in the port city of Tartus on Syria’s Mediterranean coast. If Assad falls, Syria’s new rulers may kick them out. Putin clearly believes the risk of confronting NATO members in another geographic sphere is worth it.

Russia has not finished with Ukraine yet, nor Syria. From the Grand Principality of Moscow, through Peter the Great, Stalin, and now Putin, each Russian leader has been confronted by the same problems. It doesn’t matter if the ideology of those in control is czarist, communist, or crony capitalist—the ports still freeze, and the European Plain is still flat.

 

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28 octubre 2015 3 28 /10 /octubre /2015 19:36
The "Armata" Universal Combat Platform (Russian: Армата) is a Russian prototype of an advanced next generation heavy military tracked vehicle platform.
The "Armata" Universal Combat Platform (Russian: Армата) is a Russian prototype of an advanced next generation heavy military tracked vehicle platform.

¿Podría lanzarse Alemania a otra guerra de tanques contra Rusia?

Publicado: 29 jun 2015

https://actualidad.rt.com/actualidad/178855-alemania-tanques-armamento-rusia-otan

Alemania moderniza rápidamente sus vehículos blindados, mientras crece el temor a un conflicto con Rusia. ¿Está abocada Alemania a repetir los errores más oscuros del pasado?, se pregunta World Socialist Web Site.

En el Ejército alemán ha aparecido la primera plataforma armata Puma 1, informa World Socialist Web Site. Este tipo de armamento, el más caro entre los vehículos de combate de infantería, cuesta aproximadamente 8,85 millones de euros por unidad. Actualmente, el Ejército alemán planea lanzar al menos 350 de estas máquinas, lo que supondrá un desembolso de aproximadamente 3.100 millones de euros para el presupuesto del país.

La entrega de Puma 1 es sólo uno de los ejemplos de la gran campaña de modernización de la Bundeswehr, ya que en marzo el Gobierno aumentó el presupuesto de defensa a 4.000 millones de euros y desde entonces proyectos militares se suceden.

A principios de marzo el Gobierno alemán firmó un contrato con Airbus para fabricar helicópteros por valor de 8.000 millones de euros. Semanas más tarde, la Armada se completó con un submarino por valor de 500 millones de euros. A finales de mayo, el Ministerio de Defensa de Alemania anunció que desarrollabasupropio dron, así como un nuevo sistema de misilesy un acorazado que deben estar listos para 2025.

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LEA MÁS: Político estadounidense: "EE.UU. carece de poder para luchar contra Rusia"

LEA MÁS: EE.UU. confirma los planes para desplegar armas cerca de la frontera rusa

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20 April 2015 - Puma infantry fighting vehicle gets official approval for service in German army After extensive testing at the Bundeswehr (German Army) Technical services, many months of testing in extreme heat and cold abroad and several field tests by military, another milestone has now been achieved in the project IFV PUMA. The authorization for use of the Federal Office of Bundeswehr Equipment, Information Technology and In-Service Support (BAAINBw) is granted.
20 April 2015 - Puma infantry fighting vehicle gets official approval for service in German army After extensive testing at the Bundeswehr (German Army) Technical services, many months of testing in extreme heat and cold abroad and several field tests by military, another milestone has now been achieved in the project IFV PUMA. The authorization for use of the Federal Office of Bundeswehr Equipment, Information Technology and In-Service Support (BAAINBw) is granted.

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La actualización de vehículos blindados no se centra solo en transportes blindados de personal y en vehículos de combate de infantería, subraya World Socialist Web Site, sino que también incluye tanques. No en vano, este año el Ministerio de Defensa planea desarrollar un nuevo modelo Leopard.

"Las decisiones tomadas claramente indican que la actualización de armamento de Bundeswehr, sobre el telón de fondo de la confrontación con Rusia, solamente acaba de arrancar", subraya el medio.

Bruno Kasdorf, inspector del Ejército alemán explica que "en vista del cambio del nivel de seguridad en Oeste de Europa" el Ejército alemán resultó estar insuficiente equipado. Según él, en relación con la situación "inquietante" en la región, existe "la necesidad urgente en medidas concretas".

El Gobierno declara que la modernización de los tanques blindados está directamente relacionada con la acumulación militar de la OTAN en Europa del Este, que -según el portal- se revela cada vez más como una preparación para la guerra contra Rusia.

En los círculos políticos y medios de comunicación ya se discute activamente que Alemania "puede llevar a cabo otra guerra de tanques contra Rusia". Estos debates y la propaganda que los acompaña recuerda los tiempos más oscuros de la historia alemana.

Hace 70 años la guerra desencadenada por Alemania causó decenas de millones de víctimas. Sin embargo, las consecuencias de guerra nuclear contra Rusia sería mucho más catastrófica, concluye el artículo

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El vehículo de combate de infantería PUMA

Es un vehículo de combate de infantería alemana (Schützenpanzer o SPz) diseñado para sustituir el envejecido Marder IFVs actualmente en servicio con la Bundeswehr. El reemplazo comenzó en 2010 y acabará el año 2020. La producción en masa comenzó el 6 de julio de 2009. La empresa responsable del proyecto es PSM Projekt System Management, una empresa conjunta de Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall Landsysteme. El PUMA es uno de los IFVs mejor protegidos, sin dejar de tener una alta relación potencia-peso. SAIC ofreció un derivado del PUMA al programa bèlico estadounidense American GCV Infantry Fighting Vehicle.

https://en.wikipedia.org/wiki/Puma_(IFV)

The Puma infantry fighting vehicle

The Puma is a German infantry fighting vehicle (Schützenpanzer or short SPz) designed to replace the aging Marder IFVs currently in service with the Bundeswehr. Replacement began in 2010 and is scheduled for completion by 2020. Mass production began on 6 July 2009. The company responsible for the project is PSM Projekt System Management, a joint venture of Krauss-Maffei Wegmann and Rheinmetall Landsysteme. The Puma is one of the best-protected IFVs, while still having a high power-to-weight ratio. SAIC offered a derivative of the Puma as its contender in the American GCV Infantry Fighting Vehicle program.

 

Танк «Армата» Т-14.JPG
Un T-14 en la parada militar del 9 de mayo de 2015

 

El avanzado tanque ruso T-14 Armata está dotado de tecnologías sigilosas que lo hacen el primer carro de combate invisible del mundo, según afirmó el subdirector del fabricante UVZ, Viacheslav Jalítov.

 

T-14 Armata: "Hemos fabricado un tanque invisible" - RT
Publicado: 7 ago 2015

"Este tanque combina la tecnología 'stealth' -materiales absorbentes de las ondas del radar y tintas especiales- y una arquitectura racional del mismo vehículo", dijo Jalítov en una entrevista concedida a la emisora Ejo Mosvý.

El funcionario explicó que el alojamiento racional de fuentes de radiación dentro del vehículo también ayuda a reducir la detectabilidad del carro en varias bandas, sea en infrarrojo o el espectro de radar.

"De hecho, hemos fabricado un tanque invisible", dijo.

El T-14 Armata debutó este año en el desfile militar del 9 de mayo en Moscú.

Destacado con una torre totalmente automatizada y deshabitada, un cañón-lanzador de 125 milímetros de calibre y avanzada defensa activa, el tanque de nueva generación causó una gran sensación entre expertos internacionales.

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Las 7 armas más atemorizantes que Rusia está desarrollando en este momento - RT

Reino Unido, preocupado por los nuevos minisubmarinos rusos - RT

T-14 Armata: "Hemos fabricado un tanque invisible" - RT

https://en.wikipedia.org/wiki/T-14_Armata

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Combined arms in action: US M4 Sherman, equipped with a 75 mm main gun, with infantry walking alongside.

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Tanks were an important weapons system in World War II. Althoughtanks were the subject of widespread research in the inter-war years, production was limited to relatively small numbers in a few countries. However, during World War II most armies employed tanks, and production levels reached thousands each month. Tank usage, doctrine and production varied widely among the combatant nations. By war's end, a consensus was emerging regarding tank doctrine and design.

 

The tank was invented by the British in World War I, with nearly simultaneous development in France. Tanks of the First World War reflected the novelty of the idea and the primitive state of the automotive industry. World War I tanks moved at a walking pace, were relatively unreliable, and the best usage of them was still developing up to the war's end.[1] A breakthrough in tank design was the Christie suspension: asuspension system developed by American engineer J. Walter Christie which allowed considerably longer movement of the suspension than conventional leaf spring systems then in common use, which allowed the tanks to have considerably greater cross-country speed.[2]

The doctrine of armored warfare changed radically in the inter-war years as armies sought ways to avoid the deadlock imposed by modern firepower and looked for the means to restore offensive power on the battlefield. Initially, tanks had been used for close support of infantry, but as modern mechanized doctrine was developed by several armies, tanks became an essential part of the combined-arms team. In addition to infantry support, tanks fulfilled traditional cavalry roles, provided mobile artillery support, and were adapted to combat engineering roles.[3]

Tank design gradually improved in the inter-war period also. Reflecting the growth of the automotive industry, tank engines, transmissions, and track systems were improved. By the beginning of the war in September 1939, tanks were available that could travel hundreds of miles on their tracks with a limited number of breakdowns.[3]

The war accelerated the pace of change in design. In particular, the gun-vs-armor race of the war led to rapid improvements in firepower and armor (both in thickness and design).[3]

 

 

The Soviet Union began and ended the war with more tanks than the rest of the world combined (18,000–22,000). At the start of World War II the most common tank in Soviet service was the Vickers-based T-26, armed with a 45 mm gun capable of penetrating most German tanks at normal combat ranges. Few had radios. The design was mechanically sound although incapable of further development. The BT tank series, based on the Christie suspension system, were usually armed with the same 45 mm gun and were the most mobile tanks in the world. Close-support versions of both tanks existed, armed with 76.2 mm howitzers. However, the BT was at the end of its design life. The Red Army also fielded thousands of light reconnaissance tanks such as the amphibious T-37 and T-38. These had limited combat value; although highly mobile, they were armed only with 7.62 mm machine guns and had very thin armour. The Red Army also had about 400 T-28 medium, multi-turreted tanks, which were in most respects equal to the German Panzer IV. Again, though, this design dated from 1931 and was obsolete.[2]

The Soviet Union ended the 1930s with a huge fleet of tanks almost completely derived from foreign designs, but before 1941 developed some of the most important trend-setting tanks of the war. The problem the Soviet tank force faced in 1941 was not primarily the technical quality of its vehicles, but the very poor state of maintenance, the appalling lack of readiness, and the poor command situation brought on by the purges. The Red Army had in 1940 adopted an advanced doctrine that it was simply incapable of executing.[11]

 

 

At the beginning of German invasion most of the Soviet Union's tank forces were composed of the T-26 tank series and BT. A few T-40s had appeared, along with about 1363 mechanically unreliable early T-34 tanks, and 677 KV-1 and KV-2s.[11]Many early T-34s were captured or destroyed. Much of this early failure was due to lack of coordination, ill-supplied and ill-trained tank crews, and the lack of readiness of the Red Army in general. Another difficulty for the T-34 was that it had only a four-man crew, with the tank commander doubling as the gunner. Although spared from loading duties, unlike French tank commanders, it still crippled the tank commander's ability to maintain awareness of the battlefield while firing the tank's main gun, giving a tactical advantage to German armour.[12]

 
A column of Russian T-26 mod. 1939 and T-26 mod. 1933 light tanks from the 20th Tank Brigade moving towards the front line.

In 1941 great numbers of T-60s appeared, supplemented in 1942 with the similar T-70. Both light tanks had torsion-bar suspension, light armour, and small truck engines. Their simple construction kept them in production even though their combat value was limited. The T-60 had only a 20 mm gun while the T-70 had a 45 mm. However, both had one-man turrets, making them difficult to crew effectively. The T-70 formed the basis for the much more important self-propelled gun SU-76later in the war.[2]

By October 1942 Life magazine wrote, "The best tanks in the world today are probably the Russian tanks...".[13] The T-34 effectively made all German tanks produced to that date obsolete. In fact, at its height the T-34 was deemed so successful, and so capable in every role, that production of all other tanks except the IS-2 was stopped to allow all available resources to be used exclusively for this tank. The T-34 forced the Germans to adopt new, heavier designs such as the Panther and Tiger I, which in turn forced upgrades to the Soviet, United States and British tank fleets. Perhaps more significantly to the ultimate course of the war, the move to more complex and expensive German tank designs overwhelmed the already critically strained German tank-production capability, reducing the numbers of tanks available to German forces and thus helping to force Germany to surrender the initiative in the war to the Allies.[12]

Later in the war the light tank role was increasingly filled by Lend-Lease supplies of United States M3 light tanks and British and Canadian-built Valentine tanks. Ironically, the T-34 was as fast or faster than many of the light tanks that were supposed to scout for it, further encouraging reductions in Soviet light tank production.[12]

 
Early T-34-85 built at Factory 112

In response to better German tanks, the Soviets began to produce the T-34-85 in the winter of 1943–44. This model had a much larger turret mounting an 85-mm gun and a 3-man turret crew, finally allowing the tank commander to concentrate fully on maintaining tactical awareness of the battlefield. The Soviets also responded with the 122 mm-armed IS-2 heavy tank, which carried heavier armor than the KV without an increase in overall weight; this was achieved by thinning the rear armor and moving most of the armor to the front of the tank, where it was expected to take most of its hits.[12]

The IS-3 variant, produced in mid-1945, had a much more streamlined look and a larger, bowl-shaped tapered turret. Remarkably, the IS-3 had thicker armor but actually weighed slightly less than the IS-2, remaining under 50 tons (as compared to the Tiger II's 68). The armor design of the IS-3 was an enormous influence on postwar tank design, as seen in the Soviet T-55 and T-62 series, the United States M48 Patton and the West GermanLeopard 1.[14]

Soviet tank production outstripped all other nations with the exception of the United States. The Soviets accomplished this through standardization on a few designs, generally forgoing minor qualitative improvements and changing designs only when upgrades would result in a major improvement.[11]

Soviet tanks had turret and gun stabilization, starting with the T-28B, which had a rudimentary form as early as 1938.[15]

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https://en.wikipedia.org/wiki/Tanks_in_World_War_II

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21 octubre 2015 3 21 /10 /octubre /2015 16:09

 

 

Canada To Withdraw From Fight Against ISIS - Huffington Post

www.huffingtonpost.com/.../canada-us-islamic-state

El futuro primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, durante una conferencia de prensa en Ottawa, el 20 de octubre.

El futuro primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, durante una conferencia de prensa en Ottawa, el 20 de octubre.

REUTERS/Chris Wattie

 

Por RFI

El futuro primer ministro canadiense informó al presidente estadounidense que Canadá ya no participaría en los ataques aéreos contra los yihadistas de Siria e Irak. Ottawa había desplegado aviones de combate y entrenaba a fuerzas kurdas en el norte de Irak.

 

Distendido y sonriente, el futuro primer ministro Justin Trudeau parecía feliz de responder a las preguntas de los periodistas acreditados en el parlamento canadiense sobre las futuros pasos que dará su gobierno. La actitud contrasta con el estilo del premier saliente, el conservador Stephen Harper.

Tal como había anunciado durante su campaña, Justin Trudeau confirmó que había indicado al presidente estadounidense Barack Obama que su país dejaría de participar en los ataques aéreos en Irak y Siria contra el grupo Estado Islámico (EI), aunque no suministró ninguna fecha para poner en vigor la decisión.

El presidente estadounidense "comprende los compromisos" asumidos durante la campaña electoral en el sentido "de poner fin a la misión de combate", declaró el dirigente liberal durante una conferencia de prensa.

A pesar de que Canadá "sigue siendo un sólido miembro de la coalición contra el ISIS (sigla en inglés del EI)", Trudeau afirmó que dejó en claro al presidente Obama "los compromisos que asumí acerca de poner fin a la misión de combate".

Canadá desplegó el año pasado aviones de combate CF-18 en la región hasta marzo de 2016, así como 70 efectivos especiales para entrenar a fuerzas kurdas en el norte de Irak.

Durante la compaña Trudeau asumió el compromiso de retirar los aviones y poner fin a la misión de combate. Pero prometió mantener a los asesores militares en el terreno

Justin Trudeau se convertirá en el próximo primer ministro de Canadá después de que el Partido Liberal que lidera ganase con mayoría absoluta las elecciones celebradas el domingo 18 de octubre en el país, lo que le permitirá gobernar en solitario durante los próximos cuatro años.

Momento del cambio
Tras el discurso de Harper, el próximo primer ministro canadiense, Justin Trudeau, compareció ante centenares de seguidores en un hotel de Montreal y afirmó que los ciudadanos han decidido que «es el momento para el cambio, el cambio real» y se comprometió a gobernar para todos los canadienses.

Para sorpresa de muchos, Trudeau ha liderado el renacimiento del Partido Liberal, que muchos daban por acabado tras perder tres elecciones consecutivas desde 2006 y que en 2011 quedó diezmado con sólo 34 diputados.

La clave de la victoria liberal ha sido el resultado en Quebec, donde el NPD ha perdido 50 escaños de los que 47 han ido a parar al Partido Liberal, lo que hace que la provincia francófona vuelva a ser imprescindible para la gobernabilidad del país.

Trudeau, hijo del histórico primer ministro canadiense Pierre Trudeau, afirmó en francés e inglés, los dos idiomas oficiales de Canadá, que «los conservadores no son nuestros enemigos, son nuestros vecinos».

El líder liberal, de 43 años de edad, casado y con tres hijos, quiso marcar diferencias con el estilo de Harper, que ha sido criticado incluso dentro del Partido Conservador por las políticas de división que ha inculcado en la sociedad canadiense en los últimos años.

Trudeau afirmó que «liderazgo es unir personas de todas las visiones» y recalcó que Canadá ha sido construida con emigrantes procedentes de todos los rincones del mundo, que profesan diferentes creencias religiosas y que hablan multitud de lenguas.

También se refirió a la polémica del niqab, el velo islámico, que ha dominado gran parte de la campaña electoral después de que Harper anunciase prohibir su uso en las ceremonias de juramento de la ciudadanía y planteó incluso su prohibición a funcionarios públicos.

Trudeau afirmó que los canadienses quieren un primer ministro «que no divide a los canadienses sino que aprovecha cada oportunidad para unirles».

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20/10/2015 - ELECCIONES EN CANADÁ

Los centristas conducidos por Justin Trudeau obtienen la mayoría absoluta

El Partido Liberal se impuso holgadamente en las elecciones legislativa, desplazando al primer ministro conservador Stephen Harper, quien buscaba un cuarto mandato A los 43 años, el hijo del ...

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Canadá se retira de la coalición de combate contra el Estado Islámico

 

Tras su victoria arrolladora en las elecciones del lunes, el liberal Justin Trudeau ha comunicado al presidente estadounidense, Barack Obama, que Canadá pondrá fin a su participación en la coalición internacional contra el Estado Islámico (ISIS en sus siglas en inglés). El primer ministro electo, que sustituirá en el cargo al conservador Stephen Harper, ha confirmado al mandatario estadounidense que, como había prometido en su programa electoral, retirará los aviones de combate canadienses de la misión de ataque al ISIS en Siria e Irak.

No obstante, el liberal quebequés, que no especificó cuando se produciría la retirada, aseguró que Canadá seguiría participando "de manera responsable" en la lucha contra el yihadismo del ISIS y se ha comprometido a enviar más entrenadores militares para ayudar a las fuerzas de seguridad iraquíes, según destaca el diario The Washington Post.

El cambio que abandera el quebequés Trudeau, hijo del mitificado primer ministro Pierre Elliott Trudeau y que ha puesto fin a una década conservador el el país, propicia un regreso al Canadá de siempre, el del consenso en el interior y el multilateralismo en el exterior. Trudeau quiere restablecer relaciones diplomáticas con Irán e implicarse a fondo en la lucha contra el cambio climático, que Harper veía con escepticismo. Sus asesores hablan de una diplomacia proactiva, sin los acentos neoconservadores de Harper en las intervenciones militares, las relaciones con Rusia e Israel e incluso con EE UU.

La falta de sintonía con el presidente Barack Obama alineaba a Harper con el Partido Republicano. En la derecha estadounidense, exasperada ante la supuesta falta de nervio de Obama, Harper es un ídolo, un líder con la claridad moral que aparentemente le falta a su presidente. Una de las acusaciones lanzadas en Canadá contra Harper fue la de ser demasiado estadounidense: por su arraigo en el Oeste —una región culturalmente más cercana, en algunos aspectos, al Oeste de EE UU que al núcleo histórico de Canadá, en la cuenca del río San Lorenzo— y por su conservadurismo, alejado de la moderación del partido tradicional de la derecha, el Partido Progresista Conservador, cuyo nombre era una declaración de principios. 

http://internacional.elpais.com/internacional/2015/10/21/actualidad/1445417556_308523.html

 

 

By Graeme MacKay, Editorial Cartoonist, The Hamilton Spectator - Saturday October 3, 2015 Justin Trudeau and Tom Mulcair battle each other as Stephen Harper pulls ahead In this election campaign, Justin Trudeau and Tom Mulcair have nothing kind to say about each other. New Democratic Party leader Mulcair dismisses Trudeau as a callow youth. Echoing Conservative attack ads, his New Democrats say the 43-year-old Liberal leader just isnÕt ready to become prime minister. From time to time, and again echoing the Conservatives, Mulcair dismissively refers to his Liberal rival as ÒJustin.Ó Trudeau is no less harsh. He accuses Mulcair of duplicity Ñ of saying one thing in French and another in English. He says the NDP, by pandering to Quebec separatists, threatens national unity. He dredges up old charges that Mulcair, a former Quebec Liberal cabinet minister, once contemplated the idea of exporting fresh water in bulk. All of this occurs at a time when Prime Minister Stephen HarperÕs Conservatives are quietly edging up in the polls. For the Liberals and New Democrats, the back and forth attacks make sense. Each hopes to present itself as the unique alternative to the governing Conservatives. That in turn, they calculate, requires them to tear each other down. But to a wide array of Liberal and NDP voters, the two opposition parties appear to be engaging in a game of mutually assured destruction. These so-called progressive voters desperately want Harper gone. And they are horrified by the real possibility that this war to the death between Liberals and New Democrats will split the anti-Harper vote, thus allowing the Conservatives to win power again. Recent polls have underscored those fears. On Tuesday, Forum Research released a poll putting the Conservatives in first place among decided voters, with 34 per cent support. The NDP and the Liberals were significantly behind at 28 and 27 per cent respectively. That follows an earlier Ekos poll that shows the Cons

Justin Trudeau y Thomas Mulcair arrancandose los pelos en la disputa electoral ante el festejo sardònico de Stephen Harper (el ex-Primer Ministro derrotado)

LIBERAL JUSTIN TRUDEAU HIJO DEL REFUNDADOR DEL CANADÁ MODERNO ES SU NUEVO PRIMER MINISTRO

 

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19 octubre 2015 1 19 /10 /octubre /2015 19:26
The casings of two B28 nuclear bombs involved in the Palomares incident, on display at the National Atomic Museum, in Albuquerque, NM.
The casings of two B28 nuclear bombs involved in the Palomares incident, on display at the National Atomic Museum, in Albuquerque, NM.

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Las carcasas de dos bombas nucleares B28 involucradas en el "Incidente de Palomares", en exhibición en el Museo Nacional Atómico, en Albuquerque, Nuevo México. Palomares es el accidente Broken Arrow (pérdida total de armas nucleares) más grave de la historia, que se conozca.

En el llamado "Accidente de Palomares" de enero de 1966, se vieron implicados un bombardero estratégico estadounidense B-52 y un avión nodriza KC-135 (cargado con 110.000 litros de combustible) que colisionaron a 10.000 metros sobre la costa mediterránea, en el cielo de la pequeña localidad almeriense. El B-52 volvía de la frontera turco-soviética hacia la Base Aérea de Seymour Johnson en Goldsboro, Carolina del Norte, y el KC-135 provenía de la Base Aérea de Morón. La maniobra era de rutina: los B-52 se reaprovisionaban de combustible a la ida, desde la Base Aérea de Zaragoza, y a la vuelta desde la de Morón. Debido a un fallo en la maniobra de acoplamiento, ambas aeronaves colisionaron, se destruyeron y cayeron.


El B-52 transportaba cuatro bombas termonucleares Mark 28 (modelo B28RI) de 1,5 megatones cada una, de 1,5 metros de largo por 0,5 metros de ancho, con un peso de 800 kg. Dos de ellas quedaron intactas, una en tierra (cerca de la desembocadura del río Almanzora) y la otra en el mar. Las otras cayeron sin paracaídas, una en un solar del pueblo, la otra en una sierra cercana. Se produjo la detonación del explosivo convencional que contenían, lo que sumado al choque violento con el suelo, hizo que ambas bombas se rompieran en pedazos.

El 2010 fue cuando Estados Unidos se comprometió con la descontaminación, durante la visita a España del entonces vicepresidente Joe Biden. El portavoz del PP en el Congreso, Rafael Hernando, aseguraba el viernes 4 de julio de 2015 en Almería que el Gobierno de España «está encima» del proceso y «continúa trabajando» en colaboración con Estados Unidos.

Rafael Hernando recordó las manifestaciones recientes en este sentido del embajador norteamericano en España, Jaime Costos, quien indicó que hay «diálogo abierto» con las autoridades españolas sobre este asunto. Ambos ejecutivos, insistió Hernando, llevan tiempo trabajando en este tema «con mucha intensidad», pero la cancelación de la visita en mayo del vicepresidente estadounidense John Kerry -que tuvo que posponerla porque se rompió el fémur en una caía- no permitió «el movimiento que íbamos a hacer» en este sentido.

Ahora, el secretario de Estado de EEUU, John Kerry, ha iniciado este domingo 18 de octubre, una visita oficial de dos días a España en la que se reunirá con el Rey y el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y en la que está previsto que se firme un acuerdo para la limpieza del suelo contaminado de la localidad almeriense de Palomares.

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Así se llegó al año 2010, cuando Estados Unidos se comprometió con la descontaminación, durante la visita a España del entonces vicepresidente Joe Biden. El portavoz del PP en el Congreso, Rafael Hernando, aseguraba este viernes en Almería que el Gobierno de España «está encima» del proceso y «continúa trabajando» encolaboración con Estados Unidos.

Recordó Hernando las manifestaciones recientes en este sentido del embajador norteamericano en España, Jaime Costos, quien indicó que hay «diálogo abierto» con las autoridades españolas sobre este asunto. Ambos ejecutivos, insistió Hernando, llevan tiempo trabajando en este tema «con mucha intensidad», pero la cancelación de la visita en mayo del vicepresidente estadounidense John Kerry -que tuvo que posponerla porque se rompió el fémur en una caía- no permitió «el movimiento que íbamos a hacer» en este sentido.

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En el "Accidente de Palomares" se vieron implicados un bombardero estratégico estadounidense B-52 y un avión nodriza KC-135 que colisionaron a 10.000 metros sobre la costa mediterránea, en el cielo de la pequeña localidad almeriense de Palomares.
Ambas aeronaves colisionaron, se destruyeron y cayeron.
Como resultado de la explosión, se formó un aerosol, una nube de finas partículas compuesta por los óxidos de elementos transuránicos que formaban parte del núcleo de las bombas, más el tritio que se vaporizó al romperse el núcleo.

Dicha nube aerosol de finas partículas transuránicas fue dispersada por el viento y sus componentes se depositaron en una zona de 226 hectáreas que incluía monte bajo, campos de cultivo e incluso zonas urbanas.

La contaminación resultante (principalmente por Plutonio-239, también Pu-240 y Americio-241) superó los 7400 Bq/m² , con notables diferencias según el punto considerado, habiendo zonas con 117000 Bq/m², y hasta 37 millones de Bq/m² (o más, saturaron los instrumentos de medida) cerca de los puntos de impacto.

A finales de los años 1980, la contaminación residual era de 2500 a 3000 veces superior a la de las pruebas atómicas. La reacción en cadena que desencadena la explosión nuclear, no se produjo gracias a un dispositivo o sistema aún mantenido bajo secreto.

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 En el "Accidente de Palomares" se vieron implicados un bombardero estratégico estadounidense B-52 y un avión nodriza KC-135  que colisionaron a 10.000 metros sobre la costa mediterránea, en el cielo de la pequeña localidad almeriense de Palomares. 

Los cuatro tripulantes del KC-135 resultaron muertos, al igual que tres del B-52. Cuatro tripulantes del bombardero lograron eyectarse, pero el paracaídas de uno de ellos no se abrió. Otro miembro de la tripulación se lanzó a través de una escotilla abierta por una de las eyecciones, al contar el B-52 con sólo seis asientos eyectables.

 

...........File:Sentencia Medina Sidonia J. O. P..pdf

CONDENA FRANQUISTA POR PROTESTAR POR LA CONTAMINACIÒN RADIOACTIVA EN PALOMARES (ALMERÌA, ESPAÑA)

Condena del Tribunal de Orden Público contra dª Isabel Álvarez de Toledo, este documento demuestra lo que hacía la represión franquista. Este archivo es una fuente secundaria, pues viene de una página de Internet, TLN, in memoriam de las víctimas del franquismo. Evidentemente la señora Isabel Álvarez de Toledo no fue la persona que recibió el peor trato del franquismo, pero fue una de sus víctimas.

 

Condena del Tribunal de Orden Público contra Isabel Álvarez de Toledo, por promover una manifestación de vecinos de Palomares en relación al incidente de Palomares.

 

 

En la película Hombres de honor (de George Tillman Jr.) el actor Cuba Gooding Jr.interpreta a uno de los buceadores que participaron en el rescate de la bomba perdida en el mar (Carl Brashear) . Se muestra algo del dispositivo naval desplegado y el nerviosismo de los militares estadounidenses al declararse el código Broken arrow; sin embargo no se menciona la contribución de Paco el de la bomba.

En 2007, la productora almeriense Pitaco Producciones realiza un documental de título "Operación Flecha Rota" con material audiovisual desclasificado en los últimos años. En él, se analiza el accidente y sus consecuencias, se entrevista por primera vez al piloto que estaba a los mandos del B-52 siniestrado, se recrea en 3D el accidente en base al informe oficial de la USAF y se culmina el trabajo epidemiológico del Dr Martínez Pinilla. La dirección y el guion corre a cargo de José Herrera con la producción de Antonio Sánchez Picón

 

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Francisco Simó en las labores de rescate

 

Sentado frente al Mundo: 'Paco, el de la bomba'

www.sentadofrentealmundo.com/2010/01/paco-el-de-la-bomba.html
13 ene. 2010 - Palomares es una pequeña localidad de Andalucía, sobre la cual cayeron cuatro bombas nucleares que por suerte no llegaron a detonar.

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EFE

 

 

Mapa interactivo de naufragios tóxicos en el Mediterráneo , in.fondo.al.mar

Ecofamia desechos radiactivos vertidos en el Mediterráneo: Catástrofe internacional saliendo a la luz , Ecosalon

La bomba atómica que EE.UU. perdió en España - BBC.com

www.bbc.com/mundo/.../130116_espana_palomares_bomba_perdida_cc...

Incidente de Palomares - Wikipedia, la enciclopedia libre

https://es.wikipedia.org/wiki/Incidente_de_Palomares

Los diez lugares más radiactivos del planeta | Desayuno ...

desayunoconfotones.org/.../los-diez-lugares-mas-radiactivos-del-planeta/

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14 octubre 2015 3 14 /10 /octubre /2015 18:10
The Islamic State (ISIL) has called on Muslims worldwide to launch jihad against Russian and US citizens.  Read more: http://sputniknews.com/world/20151013/1028478312/isil-jihad-russia-us.html#ixzz3oYlYUMwq
The Islamic State (ISIL) has called on Muslims worldwide to launch jihad against Russian and US citizens. Read more: http://sputniknews.com/world/20151013/1028478312/isil-jihad-russia-us.html#ixzz3oYlYUMwq

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El portavoz del autodenominado Estado Islámico, Abu Mohammad al-Adnani, llamó a la juventud musulmana de todo el mundo a iniciar una guerra santa contra los rusos y estadounidenses, que, de acuerdo con ISIS, están librando una "guerra de cruzados" contra los musulmanes.

Rusia y Estados Unidos están llevando a cabo campañas bèlicas separadas contra el ISIS. Moscú lanzó ataques aéreos contra objetivos del ISIS en Siria el 30 de septiembre, a raíz de una solicitud del presidente de Siria, Bashar Assad. Desde septiembre de 2014, una coalición liderada por Estados Unidos ha estado bombardeando posiciones ISIS en Siria sin la aprobación del Consejo de Seguridad de la ONU o de las autoridades sirias.

El portavoz del Ministerio de Defensa ruso, Comandante Generador Igor Konashenkov, dijo a los periodistas que los combatientes islámicos han perdido gran parte de sus armas y equipos desde que Rusia ha intensificado sus ataques aéreos en Siria. Esto ha obligado al grupo extremista a "poner en marcha toda su red logística con el fin de transportar municiones y combustible de la provincia de Raqqa."

Islamic State urges jihad against Russians, Americans ...

www.reuters.com/.../us-mideast-crisis-islamicstate-id.

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El grupo Estado Islámico llama a la guerra santa contra EEUU y Rusia

El presidente ruso, Vladimir Putin, criticó la falta de cooperación de Estados Unidos en Siria, el 13/10/2015 en Moscú.

El presidente ruso, Vladimir Putin, criticó la falta de cooperación de Estados Unidos en Siria, el 13/10/2015 en Moscú.

 

Por RFI

La organización islamista hizo un llamado a la yihad contra Washington y Moscú, que asegura haber multiplicado sus bombardeos en Siria. Por otro lado, el grupo Estado Islámico (EI) confirmó que su número dos había muerto en un ataque aéreo en un ataque estadounidense. El presidente ruso critica la falta de cooperación de Estados Unidos.

 

La organización yihadista Estado Islámico llamó el martes a la yihad contra Estados Unidos y Rusia, que anunció haber intensificado sus bombardeos aéreos en Siria.
 
EI confirmó por otra parte la muerte de su número dos, en agosto, por un ataque aéreo norteamericano.
 
Los grupos rebeldes no islamistas afirmaron por su parte haber recibido de Estados Unidos misiles antitanque TOW, para permitirles contrarrestar el avance de las tropas del régimen en las provincias de Hama (centro) e Idleb (noroeste).
 
El jefe del Frente Al Nosra, el brazo sirio de Al Qaida, llamó a multiplicar los ataques contra Rusia, cuya embajada en Damasco fue blanco de dos obuses, casi quince días después del inicio de la intervención de Moscú para apoyar al régimen de Bashar Al Asad.
 
El ataque con obuses contra la embajada en Damasco, que no causó víctimas, "es un atentado terrorista evidente", estimó el ministro de Relaciones Exteriores ruso, Serguei Lavrov.
 
El jefe de Al Nosra, Abu Mohamad al Jolani, afirmó en una grabación sonora que la intervención rusa en Siria terminará con una derrota.
 
"La guerra en Siria hará que los rusos se olviden de los horrores vividos en Afganistán (...) Quedarán hechos añicos", aseguró.
 
"Llamo a los muyahidines (combatientes islamistas) del Cáucaso a apoyar todo lo que puedan al pueblo de Siria. Si el ejército ruso mata a nuestra población, maten a la suya, si mata a nuestros soldados, maten a los suyos. Ojo por ojo", añade Abu Mohamad al Jolani.
 
El jefe de Al Nosra llamó también a los rebeldes a atacar las localidades alauitas, secta chiita a la que pertenece el presidente Asad.
 
Asimismo, ofreció más de 3 millones de dólares para quien mate al presidente Bashar al Asad y dos por la cabeza del jefe del Hezbolá, Hasan Nasralá.
 
Rusia ha concentrado sus bombardeos en el centro y el norte de Siria, donde se encuentra el Frente al Nosra, sobre todo en las provincias de Idleb y Hama, en las que combatía contra otros grupos islamistas.
 
El portavoz de EI, Abu Mohamed al Adnani, lanzó por su parte una llamada a la yihad "contra los rusos y los estadounidenses". Estados Unidos, según el mensaje difundido en sitios yihadistas, es "débil e impotente" y necesita de la ayuda de Australia, Rusia, Turquía e Irán para luchar.
  
Confirmación de muerte del número dos de EI
 
El portavoz de EI confirmó asimismo la muerte del número dos del grupo, Abu Mutaz al Qurashi, en un ataque aéreo estadounidense, el pasado mes de agosto.
 
En el terreno, las fuerzas del régimen de Asad sufrieron un revés en su intento de avanzar en el centro de Siria y rodear Khan Cheikhun, un bastión de Al Nosra. Se vieron obligadas a retroceder tras intensos combates contra los rebeldes en los que, desde el lunes, murieron 25 personas en las filas progobierno.
 
Mientras, la aviación rusa anunció el martes que bombardeó 86 "blancos terroristas" en Siria las últimas 24 horas, un récord desde el inicio de su intervención militar el 30 de septiembre.
 
Por otra parte, el presidente ruso, Vladimir Putin, criticó la falta de cooperación de Estados Unidos en el conflicto sirio.
 
Putin deploró no haber recibido respuesta a las preguntas planteadas a Estados Unidos, sobre qué blancos la aviación rusa debía atacar y cuáles evitar. También dijo que no hay "garantías" de que las municiones lanzadas por Washington en Siria no caigan en manos de "terroristas".
 
Estados Unidos lanzó el domingo en paracaídas municiones en el norte de Siria a rebeldes de ese país que combaten al EI, indicó el lunes un portavoz del comando de las fuerzas estadounidenses en Medio Oriente (Centcom).
 
Por su parte, el secretario de Defensa, Ashton Carter, anunció el martes que Estados Unidos y Rusia reanudarán sus discusione smilitares sobre el conflicto sirio para evitar todo incidente aéreo entre sus respectivas aviaciones.
 
"Tendremos una nueva discusión con los rusos mañana (miércoles), declaró Carter en Boston.
 
El director del Observatorio Sirio de Derechos Humanos, Rami Abdel Rahman, señaló un fortalecimiento del Hezbolá en la provincia de Hama y que miles de combatientes iraníes han llegado al aeropuerto de Hmeimim, al sur de Latakia, utilizado también por la aviación rusa.
 
En el sur, la artillería israelí bombardeó dos posiciones del ejército sirio en la meseta del Golán en represalia por la caída de dos cohetes en la parte de esa región ocupada por Israel.
 
Con AFP.-

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13 octubre 2015 2 13 /10 /octubre /2015 19:08

 

An international expert team investigating the cause of the Malaysian Airlines flight MH17 disaster in eastern Ukraine has concluded that the plane shot down by a Buk surface-to-air missile system. This conclusion follows from the final report of the Dutch Security Board which was released in The Hague, the Netherlands.

 

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El misil que derribó el vuelo MH17 fue lanzado desde un sector prorruso

Flores colocadas en el lugar donde se estrelló el vuelo Malaysia Airlines  MH17.

Flores colocadas en el lugar donde se estrelló el vuelo Malaysia Airlines MH17.

 

Por RFI

Los investigadores internacionales sostienen en un informe que debe ser publicado este martes que el Boeing 777 de Malaysia Airlines que se estrelló en julio de 2014 fue alcanzado por un misil de fabricación rusa disparado desde una zona del este de Ucrania controlada por separatistas prorrusos.

 

Los investigadores internacionales concluyeron que el vuelo MH17 fue abatido en julio de 2014 por un misil BUK de fabricación rusa disparado desde una zona del este de Ucrania controlada por los separatistas prorrusos, informó este martes el diario holandés Volkskrant.

La Oficina Holandesa de Seguridad (OVV) publicará hacia las 11H00 GMT el informe final sobre las causas de la catástrofe que acabó con la vida de las 298 personas -dos tercios de ellas holandesas- que viajaban a bordo del Boeing 777 de Malaysia Airlines. 
 
El periódico holandés, que cita a tres fuentes de la investigación que duró 15 meses, asegura que el avión, que viajaba entre Ámsterdam y Kuala Lumpur, fue derribado por un misil BUK tierra-aire.
 
El informe incluye mapas del lugar de la catástrofe, campos cercanos al pueblo ucraniano de Grabove, en la zona de Donetsk, en los que quedaron esparcidos los restos del avión.
 
La zona, controlada hoy por los rebeldes prorrusos, era escenario de combates entre las fuerzas de Kiev y los separatistas en julio de 2014.
 
La investigación refutó las declaraciones de Moscú, que afirmaba que el avión fue derribado por un misil lanzado por tropas ucranianas, según el diario Volskrant.
 
La OVV, que dirigió un equipo internacional de expertos, aseguró que su misión no era determinar quién apretó el gatillo, ya que esto deberá ser elucidado por una investigación penal holandesa.
 
Pero dos fuentes indicaron al periódico holandés que "los misiles BUK se desarrollan en Rusia". "Se puede suponer que los rebeldes no serían capaces de utilizar este tipo de artefacto. Sospecho la implicación de antiguos oficiales militares rusos", dijo una de las fuentes a Volskrant.
 
Con AFP.-

Malaysia Airlines Flight MH17 crash
Malaysia Airlines Flight MH17 crash

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Malaysian Airlines flight MH17 was shot down by Buk ...

en.interfax.com.ua/news/general/296150.html

MH17 incident | Topic | Government.nl

https://www.government.nl/topics/mh17-incident

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12 octubre 2015 1 12 /10 /octubre /2015 17:31
Victims lie on the street in Ankara as the scene of the explosion is cordoned off .

 

Victims lie on the street in Ankara as the scene of the explosion is cordoned off . Photograph: Anadolu Agency/Getty Images

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El gobierno turco apunta al grupo Estado Islámico por el doble atentado

 

El primer ministro turco, Ahmet Davutoglu, aseguró que la organización yihadista es el principal sospechoso en la investigación por el doble ataque kamikaze del sábado, que dejó al menos 97 muertos el sábado en la capital turca. La canciller alemana anuncia que viajará este domingo a Turquía para abordar la lucha contra el terrorismo y la crisis de los refugiados.

 

Un par de zapatos que pertenecía a un vendedor callejero, en el lugar del atentado. Ankara, Turquía,  el 12 de octubre de 2015.

Un par de zapatos que pertenecía a un vendedor callejero, en el lugar del atentado. Ankara, Turquía, el 12 de octubre de 2015.

 

"Dada la forma en la que se perpetró este ataque, consideramos las investigaciones sobre Daesh (acrónimo del EI en árabe) como nuestra prioridad", declaró este lunes primer ministro turco, Ahmet Davutoglu.

 
Escuche el informe de Ricardo Ginés tras los atentados del sábado.
 
12/10/2015
 
 

 

Por otro lado, el funcionario indicó que uno de los dos kamikazes que dejaron al menos 97 muertos en el doble atentado el sábado en Ankara está por identificado.

“Absolutamente, es un atentado suicida. Se están llevando a cabo los análisis de ADN. Pudimos determinar cómo los kamikazes llegaron hasta allí. Estamos a punto de obtener un nombre, que indica un grupo”, aseguró Davutoglu.

Además, el funcionario explicó que las elecciones legislativas serán el 1 de noviembre tal como estaba previsto.

Según el partido Democrático de los Pueblos (HDP), que estima haber sido el objetivo de los ataques, hubo 128 muertos, una treintena más que las anunciadas oficialmente.

Entretanto, el portavoz de la canciller alemana, Angela Merkel, anunció que la dirigente viajará este domingo a Turquía, en una visita centrada en la guerra en Siria, la crisis de los refugiados y la "lucha contra el terrorismo".

Las conversaciones con el presidente Recep Tayyip Erdogan y el primer ministro, Ahmet Davutoglu, "versarán sobre todo en la lucha común contra el terrorismo, la situación en Siria y la gestión de la crisis de refugiados, así como temas bilaterales", dijo el portavoz Steffen Seibert.

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Portada Portada Portada

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11/10/2015 - TURQUÍA ATENTADO

Al menos 95 muertos en el doble atentado de Ankara, el peor de la historia turca

Miles de personas rindieron homenaje a las víctimas este domingo y denunciaron la responsabilidad del gobierno.

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10/10/2015 - TURQUIA ATENTADO

Al menos 95 muertos en el peor atentado de la historia turca

Al menos 95 personas perdieron la vida y mas de un centenar resultó herida, en la doble explosión ocurrida el sábado, cerca de la estación de ferrocarriles de Ankara.

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06/10/2015 - ORIENTE MEDIO

La Otan rechaza la explicación rusa del ingreso en el espacio aéreo turco

El secretario general de la Alianza Atlántica estimó este martes que la violación del espacio aéreo de Turquía por parte de Rusia “no es un accidente”, ...

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19/08/2015 - TURQUÍA / PKK

Recrudece el clima de guerra en el sudeste de Turquía

En la región de mayoría kurda, en el sudeste del país, cerca de Diyarbakir, y en la provincia de Bingöl, los enfrentamientos entre el ejército y los combatientes ...

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05/08/2015 - ENFOQUE INTERNACIONAL

¿Por qué Turquía vuelve a atacar a los kurdos?

El atentado suicida que tuvo lugar el pasado 20 de julio en el sur de Turquía, atribuido al grupo Estado Islámico, fue el detonante para una doble ofensiva militar: el gobierno de ...

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02/08/2015 - TURQUÍA

PKK reivindica el ataque suicida contra un cuartel

Un ataque suicida, orquestado por los kurdos del Partido de los Trabajadores del Kurdistán (PKK), se cobró la vida de dos soldados turcos en la región de Agri, cerca de ...

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12 octubre 2015 1 12 /10 /octubre /2015 16:44
The file photo shows a warship belonging to the Royal Saudi Navy.
The file photo shows a warship belonging to the Royal Saudi Navy.

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Yemen Forces Destroy 2nd Saudi Warship

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El 7 de octubre, las fuerzas yemeníes lograron destruir otro buque saudí en el estratègico Estrecho de Bab el-Mandeb que separa la Península Arábiga y el Cuerno de África y segùn los informes, el primer barco hundido había disparado en varias ocasiones cohetes contra zonas residenciales en la provincia suroccidental de Ta'izz.

Yemen ha sido el blanco de ataques aéreos saudíes desde marzo de 2015. La agresión tiene como objetivo debilitar el movimiento Ansarullah y restaurar en el poder al aliado de los sauditas y prófugo ex presidente yemení, Abd Rabbuh Mansour Hadi.


Fuerzas de Yemen Destruyen segundo buque de guerra de Arabia

El ejército de Yemen, respaldado por comités populares aliados leales al movimiento Hutí Ansarullah, ha destruido un segundo buque de guerra de Arabia Saudí en un ataque con misiles en el sureste del empobrecido país árabe.

El buque de guerra de Arabia Saudí fue atacado y destruido el sábado 10 de octubre en la costa suroeste de Yemen, en Bab-el-Mandeb, que conecta el Mar Rojo con el Golfo de Adén.
El Estrecho de Bab el-Mandeb se considera de importancia estratégica, ya que separa la Península Arábiga y el Cuerno de África.

El 7 de octubre, las fuerzas yemeníes lograron destruir otro buque saudí en la zona con informes que dicen que el barco hundido había disparado en varias ocasiones cohetes contra zonas residenciales en la provincia suroccidental de Ta'izz.

También el sábado 10 de octubre, decenas de soldados saudíes murieron y varios vehículos militares saudíes fueron destruidos en ataques de represalia ejercidos por las fuerzas yemeníes en la provincia de Marib.
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EL BOMBARDEO CONTINUA
El domingo 11 de octubre, aviones de guerra saudíes bombardearon la principal cárcel de la provincia central de Bayda, matando a 20 e hiriendo a 30 personas. También se dijo que un número de presos lograron escapar tras el ataque aéreo.

Aviones de guerra saudíes también bombardearon la zona residencial del Palacio Presidencial de Yemen en la capital, Saná. Al menos ocho misiles según informes aterrizaron en el palacio. El área de al-Nahdein también fue bombardeada por aviones de guerra saudíes.

Los informes agregan que al menos cinco personas murieron en ataques aéreos similares en la provincia de Hudaydah. Aviones militares de Arabia Saudí tenían como objetivo el aeropuerto y un campo de defensa aérea en la provincia.

Al menos dos personas murieron en un ataque aéreo de Arabia Saudí en el distrito de Haydan en la noroccidental provincia de Saada.

También se informó de que aviones de guerra saudíes atacaron Ta'izz, matando a tres personas, entre ellas dos niños y una mujer.


Yemen ha sido el blanco de ataques aéreos saudíes desde el 26 de marzo. La agresión de Riad, que no ha recibido un mandato de las Naciones Unidas, tiene como objetivo debilitar el movimiento Ansarullah y restaurar en el poder al aliado saudí y prófugo ex presidente yemení, Abd Rabbuh Mansour Hadi. Unas 6.400 personas, entre ellas unos 500 niños, según los informes, han perdido la vida en los ataques.

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Fuente: Press TV

Detrás de la Razón - Agresión saudí contra Yemen Publicado el 19/04/2015 por HispanTV Arabia Saudí continúa fustigando, castigando, asesinando en Yemen. Son ya 25 días de odio desde el cielo, y de dolor en la tierra. Ya van más de 2600 muertos, miles de heridos, y por si fuera poco, la Las Naciones Unidas (ONU) anuncia que hay 11 millones de personas en riesgo de una hambruna mortal. Se les está acabando el agua, la comida y las medicinas. En los hospitales ya no hay lugar. Arabia Saudí dice que es la "Guerra de los Árabes", citando a Nasrolá, pero ¿más árabes que los yemeníes? ¿quién?, si gracias a los pueblos de Yemen, se cuidó y se parió parte de esa raza árabe, más aún, históricamente, a ellos se les debe mucho la expansión del Islam. Arabia Saudí, sin un argumento sólido -porque su seguridad nacional no está en riesgo-, sin el mandato del Consejo de Seguridad de la ONU, sin el consenso de Naciones Unidas, ataca sin piedad a los yemeníes, que como pecado, es el querer democracia e igualdad y como instrumento, una revolución, apoyada por movimientos populares como el de Ansarolá. ¿Hasta cuándo dejará de atacar Arabia Saudí a Yemen, hasta el exterminio total? ¿Cuáles son las verdaderas causas que están detrás de la invasión militar saudí?

Desde el derrocamiento del gobierno pro-saudí de Yemen, varios países de la Liga Árabe, entre ellos Arabia Saudí, Omán, Egipto y Jordania, han mostrado su descontento respecto a la guerra civil que asola al país.

El 25 de marzo de 2015, día que el presidente yemení, Abd Rabbuh Mansour Hadi huyó del país, una coalición internacional liderada por Arabia Saudita lanzó una serie de operaciones militares, usando ataques aéreos para restaurar el antiguo gobierno yemení, y los EEUU prestaron su apoyo logístico para la campaña.

La actual guerra civil en Yemen entre rebeldes insurgentes hutíes y el Gobierno pone en peligro el tránsito del petróleo del Medio Oriente al resto del mundo. EEUU y Rusia vigilan la zona. Irán apoya a los rebeldes

Ejército de Yemen destruye buque de guerra egipcio en el Mar Rojo Publicado el 07/07/2015 por teleSUR tv El ejército de Yemen destruyó un buque de guerra egipcio en el Mar Rojo que apoyaría a las fuerzas de Arabia Saudita en su ofensiva a Sanáa. La embarcación se hundió luego de que los militares colocaran explosivos en el interior.

Los Houthis o hutíes, son un grupo insurgente zaidí chiita que opera en Yemen. También se les conoce como el "clan poderoso", y como los Jóvenes Creyentes (ash-Shabāb al-Mū‘min).
Toma su nombre de Hussein Badreddin al-Houthi, su anterior comandante, quien perdiò la vida a manos de las Fuerzas Armadas de Yemen en septiembre de 2004. Otros comandantes, como Ali al-Qatwani, Abu Haider, Abbas Aidah y Yousuf al-Madani (un hijastro de Hussein al-Houthi) también fueron abatidos por las Fuerzas Armadas de Yemen.

Se dice que Hussein Badreddin al-Houthi, un hermano del fundador del grupo Houthi, es su líder espitritual. Los Houthis ha estado en conflicto con militantes salafistas, sunitas y takfiris

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