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8 junio 2015 1 08 /06 /junio /2015 19:05

herpac2

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Spanish speciality - Mojama, or salt cured tuna fillets.

La mojama es una salazón de atún, hecha con los lomos tras sufrir un proceso de curación en salazón y oreo. Es un producto típico de las zonas donde se emplea la almadraba como técnica de pesca, que es practicada en la costa atlántica andaluza, y en las costas de la Región de Murcia y del sur de la Comunidad Valenciana, en el sureste español.

En Andalucía, es producida en zonas costeras de La Janda (Cádiz) y Ayamonte e Isla Cristina (Huelva). Los municipios de Isla Cristina y Barbate suman el 75 % de la producción total andaluza.

En el sureste español, la mojama es producida en la Región Marítima de Cartagena, destacando los municipios de Cartagena y Mazarrón, y en la provincia de Alicante, donde destacan Benidorm, Villajoyosa y Jávea.


De cada atún se extraen entre una y dos docenas de tiras de carnes prietas de las zonas de los lomos. Se hacen mušamma ("se hacen cera" en el idioma árabe clásico), prensándolas, durante uno o dos días en sal gorda y se le quita la sal al día siguiente.

Seguidamente se purgan un par de días envueltas en sacos húmedos y se lavan muy bien, para proceder a su secado al aire durante unos quince o veinte días, según el viento sea de levante, sur o poniente.

La mojama suele presentarse cortada en lonchas muy finas (de dos a tres milímetros) y aderezadas con aceite de oliva. En algunas ocasiones se acompañan en el plato de almendras o cualquier otro fruto seco. En ciertas ocasiones se aromatizan con romero. También existe el paté de mojama.

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El origen de la hueva y la mojama, se remonta a la prehistórica Edad de Bronce. Aunque fueron los fenicios los primeros en utilizar esta técnica del salado, para transportar y comercializar el pescado en varías factorías mediterráneas. Los romanos continuaron esta actividad, en la costa murciana contamos con muchas factorías de salazón de pescado de esta época.

Visigodos, árabes y judíos mantuvieron la costumbre de consumir pescado en salazón pero fue el cristianismo, con la llegada de la cuaresma y su prohibición de comer carne, quien contribuyó de una manera importante a sostener esta industria.

En la actualidad, no hay mejor aperitivo murciano que unas cañas bien frías, hueva, mojama, pulpo, langostino del Mar Menor, tomates y habas de la huerta, olivas “partías” de Cieza… en fin.

http://www.descubriendomurcia.com/

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mojama

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El origen de la mojama se encuentra en tiempos de los romanos, quienes salaban los lomos del atún rojo y lo dejaban secar al sol. Los árabes siguieron conservando el atún de este modo, y fueron ellos quienes lo denominaron "mussama", palabra de la que procede su nombre actual.


Diferencias con el atún fresco

La mojama presenta unas propiedades organolépticas (sabor, color, aroma y textura) propias y por tanto diferentes a las del atún fresco. Su aroma y sabor son más intensos, su color más oscuro y su textura bastante más consistente.
También hay que tener en cuenta que su proceso de elaboración hace que algunas de sus propiedades nutricionales se vean modificadas. Destaca el elevado contenido en sal, lo que hace que personas con hipertensión o problemas de retención de líquidos deban evitar su consumo o al menos hacerlo de forma esporádica. En cuanto al resto de nutrientes, proteínas y grasas ofrece un contenido muy superior respecto al atún fresco, debido a la pérdida de agua que tiene lugar durante su procesado; es decir, los nutrientes están más concentrados.


¿Cómo se elabora?

Para la elaboración de la mojama se emplea carne de atún o bonito, aunque en algunos casos también se utiliza la de caballa u otras especies, aunque la más apreciada es la del atún rojo. Con un cuchillo se separan sus lomos. A continuación se lavan con agua y se dejan varios días en sal marina gruesa. Una vez transcurrido ese tiempo, los lomos se vuelven a lavar y se dejan secar en un lugar aireado. Las costas andaluzas y las de Murcia y Valencia son lugares propicios para llevar a cabo este proceso, y es que su clima es seco y ventoso. El secado hace que los lomos de atún sufran cambios importantes en su aspecto. Su color se vuelve pardo rojizo, su tamaño disminuye pues la carne se encoge y pierde agua, y su textura se hace más firme. En este momento el atún ya se ha transformado en mojama.
La aparición de pequeñas manchas blancas se debe al contenido en sal de la mojama, no a que ésta se encuentre en mal estado.


Utilidades en la cocina

En algunos casos la mojama se mantiene durante aproximadamente una hora en aceite de oliva para que su carne no resulte seca.
Normalmente se suele preparar como aperitivo en forma de lonchas muy finas.
Se puede servir sola o acompañada por ejemplo de unas almendras tostadas. Además puede formar parte de originales recetas como la mojama con tomate, los montaditos de mojama o las ensaladas en las que la mojama puede añadirse tanto en forma de lonchas como en taquitos.

 

consumer.es/web/es/alimentacion/aprender_a_comer_bien/alimentos_a_debate/2005/

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Published by Malcolm Allison H malcolm.mallison@gmail.com - en COSTUMBRES PESQUERÍAS Ciencias Innovación Tecnología HISTORIA
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3 junio 2015 3 03 /06 /junio /2015 21:29

 

Un nuevo informe de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza y la Comisión Europea señala a la sobrepesca como el mayor peligro para los peces marinos europeos en riesgo de extinción, ya que afecta a 58 de las 59 especies clasificadas en peligro de extinción. La familia de los tiburones y las rayas es la que se encuentra en una situación más crítica.

La nueva evaluación de la Lista Roja es la más completa que se ha realizado hasta la fecha e incluye 1.220 especies marinas, la totalidad de las que se encuentran en aguas europeas. En conjunto, el informe señala que el 7,5% de los peces marinos están amenazados de extinción en la UE. Aunque la cifra podría llegar al 27%, pues hay especies que no han podido evaluarse por falta de datos. «Hay 204 especies de las que no sabemos si están en riesgo de extinción siquiera, porque hay grandes lagunas en el conocimiento de su biología y poblaciones

 

La sobrepesca es la principal amenaza para los peces de los mares europeos

 

La Lista Roja Europea de Peces Marinos difundida por la Comisión Europea y la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICIN) alerta de que la sobrepesca es la principal amenaza que sufren los peces de los mares continentales. 58 de las 59 especies clasificadas como en riesgo de extinción se ve afectada por esta actividad, así como por capturas accidentales o impactos pesqueros sobre el hábitat.

 

La sobrepesca es la principal amenaza para los peces de ...

www.agenciasinc.es/.../La-sobrepesca-es-la-principal-amenaza-para-los-p...

 

“Los resultados muestran las enormes repercusiones de la mala gestión pesquera de la UE. El cumplimiento estricto de la legislación es el único modo de garantizar stocks saludables y la propia existencia de la gran diversidad de especies”, afirma Lasse Gustavsson, director ejecutivo en Europa de Oceana, una de las ONGs que han colaborado en el informe.

 

El grupo en situación más crítica son los condrictios –peces cartilaginosos como los tiburones y las rayas– con el 40,4% de las especies en riesgo de extinción, dentro de las cuales el 39,7% sufren un descenso en la población.

Entre los ejemplares clasificados como amenazados se incluyen especies comerciales de profundidad, como el granadero y la gallineta, meros como el moreno y el abadejo, y peces planos como el fletán atlántico y el rodaballo.

Además de la sobrepesca, la construcción costera, la producción de energía, la minería y la contaminación son las principales amenazas para los peces.

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Mero Moreno Epinephelus marginatus en el Mediterraneo

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El Mediterráneo, entre las zonas más amenazadas

El informe destaca además que el Mediterráneo es el mar donde se encuentra el mayor número de especies amenazadas, además del litoral oeste de la península ibérica, y las islas portuguesas y españolas cercanas a la costa occidental de África.

 

La nueva Lista Roja es la evaluación más completa que se ha realizado hasta la fecha e incluye 1.220 especies marinos, la totalidad de los que se encuentran en aguas europeas. En conjunto, el informe señala que el 7,5% de los peces marinos están amenazados de extinción en la UE. No obstante, esta cifra podría ser mucho más elevada, ya que la información es insuficiente para más del 20% de las especies.

Esta falta de datos también afecta a los estudios sobre la tendencia poblacional, pues el 68,4% de las especies no han podido ser evaluadas. De las sí analizadas, el 8,4% se encuentran en declive, el 21,5% son estables y el 1,7% están creciendo.

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  • La sobrepesca pone en peligro al 7,5% de los peces ... hace 37 minutos - Ofertas y Clasificados ... 58 de las 59 especies identificadas como amenazadas de extinción se hallan ... La nueva evaluación de la Lista Roja Europeade Peces Marinos presentada por la UICN reconoce 59 especies amenazadas deextinción (7,5 %) del total de 1.220 que habitan los mares europeos.

    fis.com/FIS/Worldnews/worldnews.asp?...6...day..

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28 mayo 2015 4 28 /05 /mayo /2015 19:47

According to a new report by Greenpeace, the "vaquita" is being caught up in nets laid for another endangered fish off the coast of Mexico, the totoaba.

 

Vaquita marina ('Phocoena sinus'). Gráfico: Cicese

Costará $540 millones anuales supervivencia de la vaquita ...

 

La demanda china de sopa de vejiga de pescado está poniendo una marsopa en peligro en extinción

27 de mayo 2015 Lily Kuo

Una tímida marsopa (cetáceo), autóctona del Golfo de California (Mar de Cortéz) está siendo llevada a la extinción por la demanda china de un tipo raro de la vejiga de pescado. De acuerdo con un nuevo informe de Greenpeace, la VAQUITA MARINA (phocoena sinus), un raro mamífero marino del que quedan menos de 100 ejemplares, está siendo atrapado accidentalmente ("incidentalmente" según el término técnico) en las redes tendidas para pescar el totoaba (Totoaba macdonaldi), un pez en peligro de extinción exclusivo del Mar de Cortéz.

 

Totoaba Fish critically endangered by memuco

 

Una vejiga de una totoaba se vende por hasta 645 dólares en Asia. El precio se debe a una superstición: según la medicina china, esta vejiga es buena para la circulación sanguínea, la fertilidad y como afrodisiaco.

Los conservacionistas han dicho durante mucho tiempo que la única manera de salvar a la vaquita marina es cerrar el comercio de totoaba, que es ilegal en México y Estados Unidos. Los investigadores creen que sólo quedan 97 vaquitas marinas y que podrían desaparecer en 2018.

Otra manera de ayudar a esta simpática marsopa a evitar la extinción, es atacar el principal mercado del producto. Investigadores de Greenpeace encontraron que la vejiga de totoaba, también conocida como fauces de pescado (fish maw), de venta en puestos de pescado y mariscos secos de Hong Kong y a través de mayoristas tiene precios que van de HK$ 40 a HK$ 5,000 (US$ 645).

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Una vejiga que pesa 359 gramos cuesta HK$ 240 (unos US$ 31). (Greenpeace)

 


Un par de vejigas de pez totoaba embalados en una caja de regalo de madera como "Money Fish Maw".

 

"Las autoridades de Hong Kong pueden cerrar este mercado. Si no adoptan medidas, no sólo van a permitir un comercio ilegal, van a alentar la corrupción en China y en otros lugares y serán responsables de empujar la vaquita marina a la extinción", dijo Gloria Chang, directora del programa de Greenpeace en Asia oriental, en un comunicado de prensa.

Las autoridades mexicanas han prohibido la pesca en el hábitat de la vaquita por dos años. Las autoridades estadounidenses han tomando medidas enérgicas contra los traficantes del pez totoaba en California. Aún así, el comercio ilegal de totoaba ha florecido ya que la demanda ha aumentado en Asia, debido en parte a la creciente escasez de un p ez similar en China, la bahaba (Bahaba taipingensis) de la familia Sciaenidae.


La totoaba puede crecer hasta 1,8 metros. Pero los pescadores y contrabandistas a menudo lo lanzan de nuevo al mar después de cortar su vejiga para minimizar la posibilidad de ser atrapados con grandes cantidades de su carne. En Asia, las vejigas se suelen secar y utilizar en sopa pretendidamente afrodisiaca.

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Pez totoaba exclusivo de Golfo de California amenazado por demanda china para sopa afrodisiaca

Net Loss - Two Critically Endangered species endemic to the Sea of Cortez: the Vaquita, Phocoena sinus, in a school of Totoaba, Totoaba macdonaldi by Rachel Ivanyi

Two Critically Endangered species endemic to the Sea of Cortez: the Vaquita, Phocoena sinus, in a school of Totoaba, Totoaba macdonaldi

Rachel Ivanyi Illustration at Science-Art.Com

www.rachelivanyi.com/

SALVEMOS A LA VAQUITA MARINA: sólo quedan 97 de estas marsopas en el mar de Baja California

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Investigadores de Greenpeace encontraron que la vejiga de totoaba, también conocida como fauces de pescado (fish maw), de venta en puestos de pescado y mariscos secos de Hong Kong y a través de mayoristas, tiene precios que van de HK$ 40 a HK$ 5,000 (US$ 645). Una vejiga que pesa 359 gramos cuesta HK$ 240 (unos US$ 31).

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http://diariolavozdelsureste.com/chiapas/wp-content/uploads/2015/01/dibujo-vaquita-marina.jpg

Salvemos a la vaquita marina - Greenpeace México

 

Chinese demand for fish bladder soup is driving an endangered porpoise into extinction

May 27, 2015 Lily Kuo

A shy, snub-nosed porpoise native to the Gulf of California is being driven into extinction by Chinese demand for a rare type of fish bladder. According to a new report by the advocacy group Greenpeace, the vaquita, the world’s rarest marine mammal, is being caught up in nets laid for another endangered fish off the coast of Mexico, the totoaba.

A bladder from a totoaba sells for as much as $645,000 in Asia. The organ is filled with a gas that helps the fish maintain buoyancy and, according to Chinese medicine, good for blood circulation and fertility.

Animal conservationists have long said that the only way to save the vaquita is to shut down the totoaba trade, which is illegal in Mexico and the United States. Researchers believe there are only 97 vaquitas left and that they could disappear entirely by 2018.

Another way to help the animal: target the product’s main market. Greenpeace researchers found the totoaba bladder, also known as fish maw, on sale in Hong Kong’s dried-seafood stalls and through wholesalers for between HK$40,000 and HK$5 million (US$645,000).

A bladder weighing 359 grams costs HK$240,000 (about US$31,000).(Greenpeace)

A pair of totoaba bladders packed in a wooden gift box with “Money Fish Maw” on the cover.(Greenpeace)

“Hong Kong authorities have the power to shut down this market. If they fail to act, not only will they be allowing an illegal trade to fester and fuel corruption in China and elsewhere, but they will be responsible for pushing the vaquita to extinction,” said Gloria Chang, program manager for Greenpeace East Asia, in a press statement.

Mexican authorities have banned fishing in the vaquita’s habitat for two years. US authorities have been cracking down on totoaba smugglers in California. Still, the illegal totoaba trade has flourished as demand for the fish has increased in Asia, owing in part to the growing scarcity of a similar overfished croaker in China, the bahaba.

The totoaba can grow to 1.8 meters (six feet) in length. But fishermen and smugglers often throw it back into the sea after snipping out its bladder to minimize the chance of being caught with large amounts of its meat. In Asia, the bladders are usually dried and used in soup.

 

Chinese demand for fish bladder soup is driving... - Scoop.it

www.scoop.it/.../chinese-demand-for-fish-bladder-so...

Chinese diners believe the totoaba bladder has medicinal benefits ... for fish bladder soup is driving an endangered porpoise into extinction.

 

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Published by Malcolm Allison H malcolm.mallison@gmail.com - en LEYENDAS COSTUMBRES MEGANEGOCIOS Y MEGAPROYECTOS BIOLOGIA MARINA PESQUERÍAS
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28 mayo 2015 4 28 /05 /mayo /2015 16:31

El platillo exótico para el cual usan los cocineros asiáticos las vejigas de totoaba es una sopa denominada “Seen Kow”, la cual comentan los investigadores, es una especie de caldo gelatinoso, que pretendidamente sirve para dar mayor potencia sexual, disminuir el colesterol, mejorar la circulación e incluso rejuvenecer la piel, ya que la totoaba sería una de las especies que más contiene colágeno.

 

Totoaba Fish critically endangered by memuco

La totoaba es un pez marino que alcanza dos metros de longitud y un peso superior a los 100 kilos, es endémico del Alto Golfo de California y debido a su sobreexplotación, desde 1975 se encuentra en veda total y permanente.

De acuerdo con el reporte de la Semar, en lo que va del presente año, con este operativo se han incautado 238 buches de totoaba, 121 artes de pesca y 18 lanchas.

Además se ha logrado la detención de ocho pescadores furtivos, quienes fueron puestos a disposición del Ministerio Público Federal (MPF), por la extracción ilegal de totoaba.

CIUDAD DE MÉXICO, 3 de mayo.- Dos pecadores furtivos de totoaba fueron detenidos por elementos de la Secretaría de Marina-Armada de México (Semar), durante un operativo realizado en la bahía de Calamajué, en la zona de suspensión de la pesca en el Alto Golfo de California para la protección de la vaquita marina.

Las acciones se realizaron en coordinación con la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) y la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca), lo que permitió el aseguramiento de dos cabezas y dos pechos de la especie protegida, así como de seis bolsas con callo de escarlopa.

Los elementos de la Armada y el personal de las dependencias de protección realizaron la detección de una embarcación sospechosa, cuando navegaba aproximadamente a 230 kilómetros al sur de San Felipe, Baja California.

Se trataba de una nave tipo reformeña, de marca Vega de 25 pies de eslora rotulada con la matrícula 0201318613-8 de nombre "La Reyna", datos que corresponden un permiso de pesca vencido, de acuerdo con los registros.

El pecho de esta especie alcanza altos valores en dólares en el mercado ilegal asiático, debido a que se le adjudican cualidades curativas y afrodisíacas

Hace dos semanas la Presidencia de la República, la Semar y la Profepa anunciaron el inicio de una serie de acciones para recuperar la población de la vaquita marina, por lo que la inspección y vigilancia se ha enfocado a eliminar uno de los principales riesgos para esta especie: la pesca furtiva de totoaba.

Las medidas de protección para la vaquita marina incluyen la ampliación del polígono de seguridad en el Mar de Cortes, la suspensión temporal de la pesca comercial mediante el uso de redes de enmalle, cimbras y/o palangres, y compensaciones económicas a los pescadores de la zona.

También se está aplicando el reforzamiento de inspección y vigilancia de la región, así como el fomento a las nuevas artes de pesca, por parte de las autoridades correspondientes.

En este aseguramiento, los detenidos, el producto de totoaba y la embarcación  asegurados (incautados) fueron trasladados a Mexicali para ser puestos a disposición del MPF.

http://www.excelsior.com.mx/especiales

 

Totoaba Fish critically endangered by memuco

http://www.excelsior.com.mx/especiales

 

Inspectores de la Profepa y elementos de la Semar lograron interceptar una embarcación con dos personas a bordo, quienes transportaban un ejemplar de pez Totoaba de aproximadamente 1.6 metros de largo, especie endémica (exclusiva de la región) y en peligro de extinción, al igual que la vaquita marina.

 

CIUDAD DE MÉXICO, 19 de abril.- A unos días de que se reforzó la vigilancia en el Alto Golfo de California, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) y la Secretaría de Marina (Semar) capturaron a dos pescadores furtivos dentro del área de refugio de la vaquita marina.

En una primera acción, inspectores de la Profepa y elementos de la Semar lograron interceptar una embarcación con dos personas a bordo, quienes transportaban un ejemplar de pez Totoaba de aproximadamente 1.6 metros de largo, especie endémica (exclusiva de la región) y en peligro de extinción, al igual que la vaquita marina.

En un comunicado de prensa, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente destacó que gracias a las nuevas lanchas rápidas Defender, entregadas apenas el jueves pasado, se pudo frustrar esta actividad ilegal.

Los detenidos, un hombre y una mujer de 34 años, originarios del Puerto de San Felipe, Baja California, se habían hecho a la mar un día antes por la noche a bordo de una embarcación deportiva de 15 pies, que no cuenta con registro ni matrícula, donde se encontró una cimbra con 350 anzuelos.

Destacó que por las dimensiones del pez, considerado como un manjar en China, se trataba de una Totoaba sexualmente madura de alrededor de 15 años de edad, lo que representa una pérdida importante para la biodiversidad.

Posteriormente, la Profepa y la Semar aseguraron otra embarcación de 25 pies, debido a que los pescadores fueron sorprendidos dentro del área de refugio de la vaquita marina.

El pasado 16 de abril, el presidente Enrique Peña Nieto anunció la estrategia para asegurar la supervivencia de la vaquita marina, que contempla la ampliación de su polígono de protección y el reforzamiento de la inspección y vigilancia en su hábitat, que incluye indemnizaciones por dos años para los pescadores y el sector productivo.

La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente recordó que las conductas ilegales de extracción, acopio, transporte, posesión y comercio de especies marinas protegidas se sancionan con hasta 12 años de prisión y multas de hasta tres millones de pesos.

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Acciones de protección

En la edición de ayer, este diario informó que el presidente Enrique Peña Nieto reforzó las medidas para proteger a la vaquita marina.

  • El Presidente reseñó la estrategia con cuatro acciones, a través de la cual se pretende repoblar la colonia de esta especie que habita el Alto Golfo de California.
  • Dicho plan se basa en cuatro medidas: la ampliación en cien por ciento del polígono actual de refugio de la vaquita marina para garantizar la cobertura del área de distribución de la especie, pasando de cinco mil 400 kilómetros cuadrados a 11 mil kilómetros cuadrados.
  • La Armada de México hará una mayor inspección y vigilancia para evitar la pesca ilegal de Totoaba, que para tal fin, los pescadores utilizaban redes agalleras que sujetaban también a la vaquita marina.

 

http://www.excelsior.com.mx/especiales

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Totoaba macdonaldi es un pez endémico del norte del Golfo de California o Mar de Cortés, que debido a su sobre-explotacion, mermó alarmantemente su población hasta acercarla peligrosamente a su casi extinción.
Es una especie de pez de la familia Sciaenidae en el orden de los Perciformes.
Esta en peligro de extinción por la pesca y la venta

Se convirtió por decreto en una especie protegida.
El 16 de abril de 2015 el presidente de México Enrique Peña Nieto anunció un programa para el rescate y la conservación de la vaquita marina y la totoaba, el cual incluye vedas y apoyo económico a los pescadores de la zona.

De acuerdo a PROFEPA, los pescadores acuden por las noches a extraer la totoaba: una vez que le extraen la vejiga natatoria o buche, les colocan piedras en el hocico, a fin de que se hundan y no queden a la deriva, a la vista de las autoridades. Esto, porque ante los operativos que se han empezado a realizar en ciertas zonas del Golfo y de San Felipe, así como las denuncias de corrupción entre inspectores, los pescadores han cambiado sus técnicas para evitar ser descubiertos.

De acuerdo al investigador de la UABC, pobladores de San Felipe han sido presa fácil de los traficantes de esta especie, pues ante la falta de trabajo y oportunidades, ceden ante las ofertas de estos, particularmente asiáticos, quienes llegan con fajos de dólares para que les consigan las vejigas de totoaba.

Costará $540 millones anuales supervivencia de la vaquita ...

www.excelsior.com.mx/nacional/2014/12/29/1000029

29 dic. 2014 -

Vaquita size.svg

 La vaquita marina o cochito (Phocoena sinus) es una especie de cetáceo, una de seis especies de marsopa. En total quedan 97 ejemplares de vaquita marina. Se han puesto en marcha medidas de conservación. Sin embargo, la especie se considera en peligro inminente de extinción

http://diariolavozdelsureste.com/chiapas/wp-content/uploads/2015/01/dibujo-vaquita-marina.jpg

Salvemos a la vaquita marina - Greenpeace México

greenpeace.mx/vaquita-marina/?origen=webQuePuedesHacer

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EL GRAN NEGOCIO DEL BUCHE DE LA TOTOABA

Red organizada, detrás del contrabando de este manjar

A 500 dólares el plato de sopa “Seen Kow”

23 mayo 2014 - MEXICALI.- Pescadores y traficantes de totoaba modificaron sus técnicas para extraer los “buches” y enviarlos a Asia, a fin de evitar ser descubiertos por las autoridades, reveló el investigador de la UABC, Alberto Tapia Landeros.

http://www.el-mexicano.com.mx/

http://www.el-mexicano.com.mx/

En ese sentido, puntualizó que de acuerdo a la información que se tiene por parte de inspectores de PROFEPA, es que los pescadores ahora acuden por las noches a extraer la totoaba, pero además, una vez que le extraen la vejiga natatoria o buche, les colocan piedras en el hocico, a fin de que se hundan y no queden a la deriva, a la vista de las autoridades.

Refirió que a pesar de ello se han encontrado los esqueletos de esta especie, la cual está protegida al estar considerada en peligro de extinción.

“Ante los operativos que se han empezado a realizar en ciertas zonas del Golfo y de San Felipe, así como las denuncias de corrupción entre inspectores, los pescadores han cambiado sus técnicas para evitar ser descubiertos”, expresó.

De acuerdo al investigador de la UABC, pobladores de San Felipe han sido presa fácil de los traficantes de esta especie, pues ante la falta de trabajo y oportunidades, ceden ante las ofertas de estos, particularmente asiáticos, quienes llegan con fajos de dólares para que les consigan las vejigas de este animal.

La totoaba es una especie marina única del Mar de Cortés en las costas de Baja California y Sonora, la cual se encuentra protegida y en peligro de extinción. Pero desde hace alrededor de dos años se intensificó la demanda de sus vejigas por parte de una red internacional con sede en Asia, con ramificaciones en Estados Unidos y Baja California, para traficar con ellas, revelaron autoridades del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, de PROFEPA y SAGARPA.

Las fiscales norteamericanos Valerie Chiu y Melanie Pierson puntualizaron a través de un documento interno del Departamento de Justicia, en poder de este medio, que en el último año se han detenido a siete personas involucradas en el tráfico ilegal de buches o vejigas de totoaba. El documento también detalle el modus operandi de estos grupos criminales.

De acuerdo a las investigaciones, en el caso de la totoaba, restauranteros de origen chino tanto del área de Oakland, San José, Sacramento y el Sur de California, ordenan los buches para venderlo en sopas en sus negocios, pero también para transportarlos hasta China, Taiwan y Hong Kong, vía el puerto de San Francisco.

Ante el incremento en decomisos de este producto, señalaron que hay una red bien organizada que empezó a poner “de moda” las vejigas de totoaba y que ante el mayor poder adquisitivo que hay en los países asiáticos, también hay más demanda.

Según el agente especial de la United States Fish and Wildlife Service, Roger Turnell, el tráfico de buches de totoaba existe desde hace casi 100 años, y particularmente entre la población asiática, pero ha tenido sus altibajos desde esa época, y temen un resurgimiento fuerte en estos años.

“Ante mayor poder adquisitivo en China o Hong Kong, y el hecho de que mucha gente puede consumir un platillo caro y exótico, sin dejar de lado que las organizaciones criminales son más fuertes, mutan, se modifican y fortalecen, no podemos dejar de lado el tema ni permitir que trafiquen con una especie en peligro de extinción que sólo vive en esa parte de México”, expresó.

En ese sentido, también el director de Seguridad Pública Municipal, Alejandro Monreal Noriega, informó que unos de los problemas fuertes que van al alza en el Puerto de San Felipe es la pesca ilegal de totoaba, así como el tráfico de esta especie.

Señaló que la totoaba es una especie que está en peligro de extinción y protegida por la Marina, Semarnat, Profepa, por lo que con la colaboración de la Policía Municipal, Sedena, Policía Federal y Procuraduría han recibido capacitación por biólogos expertos para la identificación de dicho animal.

En estos cursos se les ha brindado la pauta para poder colaborar en el control de reducir la pesca ilegal de esta especie.

Puntualizó que en los últimos tres meses por parte de la Policía Municipal se ha logrado la detención de cinco sujetos con 15 kilogramos de buche de Totoaba.

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LA CADENA, RUTA Y DESTINO FINAL

En las investigaciones llevadas a cabo por las autoridades de Estados Unidos, a las cuales este medio tuvo acceso, descubrieron que los propietarios de restaurantes de comida china en la zona del Valle Imperial hasta Sacramento, ordenan diversas cantidades de vejigas de totoaba, las cuales varían de acuerdo al volumen del pedido.

En el caso de la detención de Oi Chung, por ejemplo, ciudadano de origen chino en Calexico, éste reveló a los agentes federales que un sujeto mexicano, que es actualmente investigado para descubrir lo complejo de la red, acudió hasta Rosecrans, California, donde tiene su restaurante, para acordar que le mandaría 11 vejigas de totoaba por mil dólares, a las cuales se les puede sacar una mayor ganancia pues pueden ser vendidas en el mercado negro entre 20 mil y 55 mil dólares.

Algunos habitantes de San Felipe y Mexicali son “enganchados” o contactados por quienes extraen los buches para que lleven el producto desde el puerto hasta Calexico, por cantidades que pueden ir desde los 100 hasta los 300 dólares. Regularmente en la vecina ciudad los empresarios chinos reciben la mercancía y la trasladan hasta el destino donde tienen sus restaurantes o hasta San Francisco, donde empaquetan la carga y la envían vía barco hasta Hong Hong, Taiwán, China y Vietnam. Cabe mencionar que ya en Asia, pueden vender lo extraído de la totoaba hasta en 350 mil dólares.

 

“SEEN KOW”, LA SOPA EXÓTICA ASIÁTICA

El platillo exótico para el cual usan los cocineros asiáticos las vejigas de totoaba es una sopa denominada “Seen Kow”, la cual comentan los investigadores, es una especie de caldo gelatinoso, que aseguran sirve para dar mayor potencia sexual, disminuir el colesterol, mejorar la circulación e incluso rejuvenecer la piel, ya que la totoaba sería una de las especies que más contiene colágeno. Además de lo anterior, afirman los interrogados que su sabor es delicioso.

De acuerdo a los interrogatorios aplicados a los empresarios chinos, esta sopa se hace desde hace cientos de años en aquellas naciones, pero se hacía de una especie marina ya extinta en aquella zona del mundo, y de acuerdo a lo que dicen los asiáticos, el sabor de los buches de totoaba sería similar a los de aquel pez.

Al respecto, el investigador de la UABC, Alberto Tapia Landeros, señaló que sigue vigente el tráfico ilegal de este animal marino, por lo cual matarlo y pescarlo representa un delito. En ese sentido, dijo que quienes obtienen el buche tiran la carne de la totoaba.

“Dichos pescadores juntan determinada cantidad de las vejigas, las cuales llegan a vender hasta en 2 mil dólares el kilo a los asiáticos, de acuerdo a lo que dio a conocer el fiscal de California. En declaraciones los detenidos hablaron de que en Asia pagaban hasta 10 mil dólares el kilo, es decir, 5 veces más”, expresó.

De acuerdo a Tapia Landeros, lo anterior despertó la codicia de muchos residentes de San Felipe, ante la falta de ingresos y de empleo, además que los empresarios asiáticos llegan con fajos de dólares al puerto para ofrecerlos a cambio del producto.

Respecto a la sopa “seen kow”, el investigador dijo que hay referencias de que un plato vale en Asia alrededor de 500 dólares, y las creencias entre la gente de aquellas naciones es que mejora la circulación de la sangre, purifica la piel y que tiene propiedades afrodisíacas.
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LOS CASOS

El caso Oi Chung es sólo muestra de lo que han encontrado las autoridades norteamericanas en cuanto al tráfico de especies en peligro de extinción, particularmente la totoaba. Sin embargo, se registraron casos que dieron muestras de mayor complejidad y organización en estas redes internacionales.

Uno de esos casos fue el de Song Shen Zhen, que fue descubierto con 30 de estos buches de totoaba, y que en sus declaraciones hizo referencia a que mandaría directamente el producto a la región de Nanjing en China. Sin embargo, cuando se le cuestionó si sólo ese producto sería enviado, fue acorralado en el interrogatorio por los agentes de la United States Fish and Wildlife Service, a quienes les dio la dirección de un departamento en Calexico.

Cuando los agentes ingresaron descubrieron casi 300 vejigas de totoaba, las cuales generarían una ganancia de casi 4 millones de dólares en el mercado negro asiático. El departamento prácticamente estaba deshabitado, sin muebles, pero sí con varios ventiladores, que servían para terminar de secar o deshidratar el producto. También se encontraron cajas y empaques especiales para mandar la carga a direcciones ahí halladas, tanto en China como en Hong Kong.

El agente especial Roger Turnell se dijo totalmente perplejo ante lo encontrado en la investigación, pues el hecho de mandar una carga tan grande de producto, habla de la organización de estos grupos criminales internacionales, pero también de la demanda que hay en China de esta especie, sin dejar de lado que todo esto revelaría una fuerte depredación de un pez considerado en peligro de extinción o especie protegida.

Otro de los casos es el 13cr1311-CAB, donde fueron descubiertos también en la garita Mexicali-Calexico, Anthony Sánchez Bueno, residente de Imperial, California, pero también con domicilio en Mexicali, además de Jason Jin Shun Xie, quien desde Sacramento, California, se aventuró a pedir 170 buches de totoaba. De acuerdo a las declaraciones, una cantidad sería para su restaurante en la capital de California, mientras que el resto sería enviado a China vía San Francisco.

Ambos detenidos confirmaron en sus declaraciones que era la tercera vez que transportaban cantidades importantes de la especie protegida. Incluso el ciudadano recientemente fue obligado a pagar medio millón de dólares a la Profepa y pasar cuatro meses de prisión, de acuerdo a la sentencia que le dictó la propia Corte de San Diego.

El 1 de abril de 2013 también fue detenida la mexicalense Raquel Castañeda con 28 vejigas de totoaba, que de igual forma entregaría a un ciudadano de origen chino en El Centro, California.

Las autoridades confirmaron que hay otros dos detenidos de los cuales aún no revelan nombre, pues hay una investigación en curso que podría sacar a relucir más involucrados y derivar en detenciones.

Los agentes especiales federales, así como las fiscales encargadas de estos casos, hicieron mención en que hay focos rojos a nivel nacional en Estados Unidos, por la frontera Mexicali-Calexico, en el tráfico de totoaba.
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ANTE VIGILANCIA EN EEUU CRECE TRÁFICO POR ENSENADA

Al ser Estados Unidos el país que puso el dedo en la llaga para revelar la ruta del contrabando de buches de totoaba, así como la detención de traficantes de origen asiático que vivían en territorio norteamericano, México no tuvo opción de retomar el tema, aseveró el investigador de la UABC, Alberto Tapia Landeros.

En ese sentido, abundó que el fiscal de California puso un castigo ejemplar a los arrestados del lado norteamericano por este delito, pues les significó más de 13 mil dólares de multa por cada buche, además de 15 años de cárcel.

Por lo anterior, consideró que los traficantes usan métodos más ingeniosos ante la extrema vigilancia en la aduana estadounidense, pero además ahora utilizan con mayor frecuencia la ruta mexicana, a través del puerto de Ensenada, donde ya quedó al descubierto que utilizan contenedores “disfrazados” con productos legales para transportar los buches de totoaba.

El problema, según Tapia Landeros, es que las autoridades mexicanas, ha quedado claro públicamente que están infiltradas por estas mafias, ya que recientemente el propio delegado de Sagarpa, Guillermo Aldrete Haas, reconoció la corrupción de los inspectores de Pesca en relación al tráfico de esta especie marina.

Además de lo anterior, mencionó que hay denuncias de lugareños de San Felipe contra inspectores de Profepa e incluso integrantes del grupo Ángeles Verdes, las cuales deben ser investigadas por la PGR.

En cuanto a las alternativas de solución, el académico sostuvo que el personal encargado de vigilar y sancionar el tráfico de la totoaba debe pasar por filtros y exámenes rigurosos, como los que aplican los policías de diferentes corporaciones.

También apuntó que ante las liberaciones de totoaba por parte de la UABC desde 1995, puede haber una recuperación de la población, pero para saber el dato exacto y determinar si se retira la veda o no, se requiere de un censo serio, pero que además sería costoso.

LAS CIFRAS

De acuerdo a los agentes de la United States Fish and Wildlife Service, se tiene referencia que desde antes de la década de los 20, llegaron las primeras cargas de buche de totoaba a China, lo cual hizo popular a la especia bajacaliforniana.

Ya al final de la década de los 20 y a principio de los 30, los pescadores de San Felipe acostumbraban extraer los buches y ponerlos a secar o deshidratar al sol, para posteriormente venderlos en Mexicali, entre los primeros pobladores chinos, los cuales preparaban platillos en los restaurantes, sin dejar de lado que otra parte se iba directamente a China.

El tráfico y comercialización de la especie empezó a disminuir una vez que se redujo su población, y en 1975 el gobierno mexicano publicó la Norma que declaró la protección de ésta. En esa misma década se firmó el Convenio Internacional de Especies en Peligro de Extinción en Flora y Fauna, además que Estados Unidos en 1978 también enlistó a la totoaba en un Acta de Especies en Peligro de Extinción.

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25 mayo 2015 1 25 /05 /mayo /2015 18:00

Net Loss - Two Critically Endangered species endemic to the Sea of Cortez: the Vaquita, Phocoena sinus, in a school of Totoaba, Totoaba macdonaldi by Rachel Ivanyi

Two Critically Endangered species endemic to the Sea of Cortez: the Vaquita, Phocoena sinus, in a school of Totoaba, Totoaba macdonaldi

Rachel Ivanyi Illustration at Science-Art.Com

www.rachelivanyi.com/

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La mayor amenaza sobre la marsopa conocida como VAQUITA MARINA es el uso indiscriminado de redes de enmalle para la pesca "pasiva" (chinchorros) intentando atrapar peces totoabas, el cual es un pez grande, que también se encuentra en peligro de extinción por su demanda asiática ya que la superstición le atribuye poderes afrodisiacos.

El comercio del pez totoaba se debe a que su vejiga natatoria es muy apreciada en China.

En 1997 la población de vaquitas era de 567.14 En el año 2000 se registró que el número de ejemplares estaba entre 150 y 300. 16 17 17 La depresión endogámica podría empezar a afectar la adaptabilidad de la especie. En el 2014 la población se estimó en 100 individuos.2 La recomendación que daban era prohibir el uso de redes de enmalle para hacer prosperar la recuperación de la vaquita marina.

Según el comité que se encarga de la investigación, la población está disminuyendo a un ritmo del 18,5 % anual y se necesitan, urgentemente, medidas adicionales para salvar la especie. Estas pueden ser la aplicación de la prohibición de la pesca con redes de enmalle en todo el hábitat de la vaquita marina, la adopción de medidas para eliminar la pesca ilegal de la totoaba y, con la ayuda de los EE. UU. y China, detener el comercio de las vejigas natatorias del pez totoaba.2 3 3

El 16 de abril de 2015 el presidente de México Enrique Peña Nieto anunció un programa para el rescate y la conservación de la vaquita (un cetáceo) y la totoaba (un pez), el cual incluye vedas y apoyo económico a los pescadores de la zona.18

 

Costará $540 millones anuales supervivencia de la vaquita ...

www.excelsior.com.mx/nacional/2014/12/29/1000029

 

 La vaquita marina (Phocoena sinus) es una especie de cetáceo, una de seis especies de marsopa. En total quedan 97 ejemplares de vaquita marina o "cochito". Se han puesto en marcha medidas de conservación. Sin embargo, la especie se considera en peligro inminente de extinción

http://diariolavozdelsureste.com/chiapas/wp-content/uploads/2015/01/dibujo-vaquita-marina.jpg

Salvemos a la vaquita marina - Greenpeace México

greenpeace.mx/vaquita-marina/?origen=webQuePuedesHacer

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Organizaciones como el Comité Internacional para la Recuperación de la Vaquita realizan estrategias y acciones para salvar a este mamífero. Como se comenta: «Salvar al único cetáceo endémico de México, es un problema de toda la nación». La reserva donde se encuentra va desde San Felipe en Baja California, hasta Puerto Peñasco en Sonora.

 

El hábitat de la vaquita marina está en el límite del golfo de California y el mar de Cortés.14 Las vaquitas marinas vive en lagos turbios y poco profundos a lo largo de la costa. Ellas rara vez nadan a más de 30 metros de profundidad y son conocidas por vivir en lagos poco profundos, tanto que su espalda llega a sobresalir de la superficie del agua. La mayoría de las veces la vaquita ha sido vista entre los 11-50 metros de profundidad a unos 11- 25 kilómetros desde la costa, sobre fondos de limo y arcilla. Las vaquitas tienden a escoger hábitats con aguas turbias, porque poseen un alto contenido de nutrientes.1 Estos nutrientes ayudan a atraer pequeños peces, calamares y crustáceos que les sirven de alimento. Ellas son capaces de resistir las temperaturas de donde viven.

 

 

Costará $540 millones anuales supervivencia de la vaquita ...

www.excelsior.com.mx/nacional/2014/12/29/1000029

29 dic. 2014 -

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Las vaquitas utilizan sonidos agudos para comunicarse entre si (ecolocación) y para navegar en sus hábitats. Por lo general nadan y se alimentan a un ritmo pausado. Las vaquitas evitan acercarse a los barcos, suben a respirar lentamente y luego desaparecen de manera rápida. Estar ausentes en la superficie hace que sea difícil observarlas.4 Las vaquitas están generalmente solas, a menos que estén acompañadas de una cría,5 siendo menos sociales que otras especies de delfines. Las vaquitas pueden ser muy competitivas durante su etapa de apareamiento.6 Es la única especie perteneciente a la familia de las marsopas que vive en aguas calientes.7 Las vaquitas son depredadores no selectivos. 8

Como otros Phocoena, las vaquitas se suelen ver solas, si están juntas generalmente es en grupos pequeños de 2 o 3 integrantes y pocas veces en grupos de 8 a 10.9

 

Se sabe poco acerca del ciclo de vida de las vaquitas. Los científicos siguen investigando muchas cosas, tales como su edad de maduración sexual longevidad, ciclo de reproducción sexual y su interaccion. Se han hecho suposiciones pero se necesita mas investigación para establecer valores concretos, muchas de estas han sido estimadas debido al estudio de vaquitas que han sido abandonadas o atrapadas en las redes, otras se basan en investigaciones de otras especies de marsopas similares a la vaquita.

Se cree que las vaquitas viven aproximadamente 20 años en condiciones ideales.11 12 Las vaquitas alcanzan su madurez sexual a los 3 años, la reproducción ocurre durante finales de primavera o principios de verano, su periodo de gestación es de 10 a 11 meses. Tienen reproducción estacional y llegan a tener una cría en marzo. El periodo entre nacimientos es entre 1 y 2 años, las crías son amamantadas alrededor de 6 a 8 meses hasta que son capaces de valerse por sí mismas.13

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Amenazas primarias sobre la vaquita marina

Se han realizado estudios en el golfo de Santa Clara, uno de los tres puntos en los que viven las vaquitas marinas, dichos estudios indican que las redes de enmalle causan alrededor de 39 muertes de vaquitas marinas al año. Lo cual representa el 17 % de la población total dentro de este golfo.19

Aun así si se prohíbe el uso de las redes de enmalle en las áreas de refugio de la vaquita marina, la cual contiene el 50 % del hábitat de la vaquita, la población seguirá en declive, lo cual sugiere que una completa prohibición del uso de redes de enmalle podría ser la solución para preservar a la vaquita marina.20 Otras posibles amenazas son las alteraciones y contaminación del hábitat. El hábitat de la vaquita es pequeño y el suministro de alimento en el ambiente marino es afectado por la calidad y el nivel de nutrientes. El daño causado al norte del río Colorado ha sido reducido con el flujo de agua fresca en el golfo, lo cual era peligroso para la vaquita.11 Además el uso de pesticidas tratados con cloro podría tener un efecto perjudicial. A pesar de estos posibles problemas es importante notar que la mayoría de los cuerpos recuperados de las vaquitas no muestran signos de adelgazamiento o de estresantes ambientales, suponiendo que el declive de la población se debe mayormente a la pesca accidental.

 

Dos ejemplares de "vaquita marina" (Phocoena Sinus) nadan en aguas del Mar de Cortez (México). EFE/Archivo

Phocoena sinus - Wikipedia, la enciclopedia libre

es.wikipedia.org/wiki/Phocoena_sinus

 

Amenazas secundarias sobre la vaquita marina

Aunque la mayor causa de mortalidad de la vaquita marina es la pesca accidental con redes de enmalle, los nuevos problemas que surgen hacen que la recuperación en la población de la vaquita marina sea cada vez más difícil.

Con menos individuos en el hábitat, habrá menos contacto entre diferentes sexos y en consecuencia la reproducción será menor. Lo cual ha reducido la variabilidad genética y genera un efecto de cuello de botella. Cuando esto ocurre los genes recesivos y dañinos se manifiestan, sobre todo en los recién nacidos. Además disminuye la adaptabilidad de las futuras generaciones.

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RELACIONADO:

Pez totoaba exclusivo de Golfo de California amenazado por demanda china para sopa afrodisiaca

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Distribución
Rango de la vaquita marina
Rango de la vaquita marina
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4 mayo 2015 1 04 /05 /mayo /2015 22:22

Torre Giulia stern

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Dos sistemas permiten grandes ahorros de combustible en barcos pesqueros

 

Investigadores del centro tecnológico vasco AZTI han desarrollado dos sistemas de ahorro y eficiencia energética para barcos pesqueros. Las nuevas herramientas permiten ahorros de combustible de entre un 5% y un 25% sobre la cifra de consumo anual del buque según modalidades de actividad pesquera.


Se trata de Gestoil, que mide y controla el consumo abordo, y del servicio Audoil, una auditoría energética del buque pesquero.

Ambos desarrollos permiten ahorros de combustible de entre un 5% y un 25% sobre la cifra de consumo anual del buque según modalidades de actividad pesquera, señala el centro.

"La experiencia de AZTI en eficiencia energética aplicada al buque de pesca ha permitido crear una amplia base de información relacionada con las condiciones operativas reales de distintos sectores de actividad marítimo-pesquera. Este conocimiento ha hecho posible desarrollar tecnologías innovadoras de eficiencia energética que pueden ser aplicadas por las empresas armadoras para optimizar los costes operativos de sus buques de pesca", añaden estas fuentes.

MEDICIÓN Y GESTIÓN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

El sistema Gestoil permite ahorrar combustible de manera significativa con un uso activo de la misma. Con esta herramienta, el patrón del barco puede visualizar en el puente de mando el consumo instantáneo de combustible y, en consecuencia, estar en condiciones de poder optimizarlo según las condiciones de navegación de cada momento.

El uso proactivo de este sistema puede producir ahorros de hasta un 25% en la modalidad de pesca a la cacea, en torno a un 10% en los buques de cerco, y entre un 2% y un 9% para la pesca de arrastre.

La tecnología incorpora en su software un modelo de consumo específico para cada buque pesquero, lo que permite además estimar con gran precisión la cantidad de combustible que va a utilizarse en una ruta concreta, permitiendo evaluar consumos de prácticas operativas alternativas. Cuenta con las ventajas de su bajo coste y de ser aplicable a todos los segmentos de la flota pesquera.

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AUDITORÍAS ENERGÉTICAS

En un buque pesquero, el conocimiento de cuánto combustible se gasta, cuándo y porqué es un requerimiento básico que permite llevar a cabo actuaciones de eficiencia energética (ahorro de combustible) eficaces y enfocadas al caso específico de cada buque.

Para la realización de las auditorías energéticas se analiza la disposición de maquinaria del buque, equipos de generación y equipos consumidores de combustible. Se emplean equipos portátiles y fijos en función de los requisitos del cliente para monitorizar el funcionamiento del buque y para el posterior análisis de los datos. Este último se contrasta con entrevistas a la tripulación para establecer una relación entre las condiciones de operación y el consumo de combustible en dichas condiciones.

Los ahorros de combustible pueden llegar a 25% en la modalidad de pesca a la cacea

La metodología de auditorías energéticas desarrollada en AZTI logra desgranar los consumos de combustible en las distintas fases de operación del buque. Este conocimiento permite formular mejoras técnicas y operativas para optimizar el consumo energético que se ajusten a las condiciones específicas de cada buque. Finalmente se plantean mejoras técnicas y operativas, evaluando tanto su viabilidad técnica como económica, con lo que se facilita la toma de decisiones en la empresa pesquera.

Ambos desarrollos se adecuan a la especificidad de cada sector en cuanto a características de operación y normativa. Su implantación permite la reducción de gastos operativos, la mejora de la competitividad y una mayor contribución al cuidado del medio ambiente. Además, pueden ser incorporadas en buques de nueva construcción, destacan sus autores.

Los sectores a los que se dirigen las herramientas‘Gestoil y Audoil son las empresas armadoras que quieran reducir sus costes operativos y eventualmente las administraciones públicas con interés en mejorar la sostenibilidad ambiental de la flota. También son aplicables en ingeniería naval y en astilleros.

 

http://www.azti.es/es/ficha/gestoil/#.VUkDnfAfJkg

http://alef.mx/

 

En Orio, la cultura organizativa de la pesca emanó de los caseríos locales hasta los años 60, limitó la continuidad de los barcos principalmente por falta de descendencia para el mando, por la tardía incorporación del sotapatrón y por una concepción peculiar del mando, quien a menudo se impelía a permanecer al frente del barco más allá de lo exigible. Este ‘morir con las botas puestas’ tuvo mucha importancia en la transmisión oral tardía del saber hacer pesquero, en la sucesión y en el relevo de los mandos de los buques.

http://www.euskonews.com/0187zbk/gaia18702es.html

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24 abril 2015 5 24 /04 /abril /2015 17:00

WhatsApp: pescadores de Tumbes capturan mantarraya gigante

Polémica y sorpresa ha causado la captura de una mantarraya gigante por parte de pescadores de la Caleta "La Cruz", en la provincia de Tumbes.
“Es la primera vez que atrapamos una de este tamaño. Aquí los pescadores pensamos que se debe al calentamiento del agua que trae este tipo de especies”, comentó Henry Saavedra Sojo al WhatsApp del Rotafono de RPP.
El espécimen mediría unos 20 metros de alto y pesaría dos toneladas. “La población está algo temerosa pues piensan que se trate de algo peor que está por venir”, complementó.

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Mantarayas Gigantes: en el refugio de las planeadoras submarinas

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Humboldt with the second satellite tag attached

Humboldt with the second satellite tag attached

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The huge ghost net that was pulled up off the reef by Project Elasmo

The huge ghost net that was pulled up off the reef by Project Elasmo

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Tagging Silvia!

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Atraídas por la abundancia de alimento o la necesidad de reproducirse, miles de mantarrayas gigantes acuden entre junio y octubre a una pequeña área de la costa de Ecuador, alrededor de la Isla de la Plata, en el Parque Nacional de Machalilla. El descubrimineto es reciente y los biólogos consideran que es la mayor concentración de este animal en el mundo.

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- NO SE DEBIÓ PESCAR EN TUMBES LA MANTARAYA GIGANTE
- ESTA ESPECIE ESTÁ EN SITUACIÓN VULNERABLE

La superchería ha llevado a considerar muchas partes del cuerpo de este magnífico pez que se alimenta como filtrador de pláncton como curativas. Se utilizan para la medicina tradicional asiática: sebo, cuero, y una reciente demanda de rastrillos branquiales, todos los cuales han puesto la especie en una posición amenazada.

SON ALTAMENTE SOCIALES
Poseen el cerebro del tamaño de un puño, el mayor de entre los peces en relación a su cuerpo, debido probablemente a su gran sociabilidad, según los biólogos.

Los miembros del Proyecto Mantas Ecuador comenzaron a fotografiarlas en 2009 y desde entonces han identificado a unos 550 individuos, sin que se haya repetido ninguno de un año a otro, según el biólogo marino Michel Guerrero.

La presidenta de la Asociación Marina de Megafauna, quien vive en una playa de Mozambique, Andrea Marshall, considerada la mayor experta mundial en esos animales tras 10 años de estudio, determinó en 2009 que existen dos especies distintas de mantarrayas, la manta gigante, que es migratoria, y la manta alfredi, que vive siempre en los mismos arrecifes. Y sospecha que existe una tercera especie en el Caribe ...

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Mantarraya en Tumbes  (Foto: Henry Saavedra)

Tumbes: Pescadores capturan una mantarraya gigante
Mantarraya en Tumbes

Las mantarrayas son especies pocas veces vistas en nuestro litoral. Una mantarraya de gran tamaño fue capturada por pescadores artesanales de la caleta La Cruz, en la provincia de Tumbes, el pasado 18 de abril, se informó hoy.

Según los lugareños, el animal podría llegar a mediar y pesaría dos toneladas.

El hecho fue registrado en fotografías por la turista Kelly Cruz Cumpen y subido a las redes sociales, donde ha sido replicado y casi se ha convertido en viral.

Esta mañana, el fiscal de Prevención del Delito de Tumbes, doctor Félix Quinde Feijoo, fue alertado del hallazgo por lo que se comunicó con representantes de Instituto del Mar del Perú (Imarpe), a fin de que documenten el hecho.

De manera preliminar se supo que se trataría de una especie pocas veces vista en nuestro litoral, por lo que no se descarta que pueda ser usada para estudios por personal especializado.

De acuerdo a la Lista Roja de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza, la mantarraya gigante está clasificada como especie “Vulnerable”. Uno de los motivos de la caza desmedida es para comercializar su aceite y su carne.

Además y lamentablemente, sus aletas son muy utilizadas para preparar ungüentos o líquidos pretendidamente importantes en la medicina tradicional china.

Tumbes: Pescadores capturan una mantarraya giganteLaRepública.pe

 

Las manta rayas estan amenazadas por las supercherías asiáticas

 

 

Al igual que los tiburones o delfines, Manta birostris realizan saltos fuera del agua. Se han observado tres tipos de saltos: salto hacia delante cayendo de cabeza, salto hacia delante cayendo con la cola y voltereta. Las razones por las que hacen esto podrían ser: como método de huida ante sus predadores, para quitarse ellas mismas los parásitos, para comunicarse con otras rayas (el ruido provocado al chocar contra la superficie del agua se puede oír y ver desde varios kilómetros de distancia). Los machos podrían hacerlo también como parte del cortejo, para demostrar su fortaleza o quizás sea simplemente una forma de juego.

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Manta birostris se distribuye en aguas tropicales y subtropicales en todo el mundo, por lo que se considera una especie circunglobal (Bigelow y Schroeder 1953, Kashiwagi et al. 2011). Las mantas gigantes son en su mayoría especies pelágicas y se puede ver su presencia en aguas costeras y abiertas. Se les ha observado alimentarse en áreas de alta productividad. Teniendo en cuenta el estilo de vida pelágico, la amplitud de su distribución y la naturaleza migratoria de M. birostris, los planes nacionales de ordenación y protección no son suficientes para conservar eficazmente sus poblaciones, por lo que es necesario  medidas regionales y mundiales de conservación urgentes.

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En 2011se descubrió en Ecuador la mayor concentración de mantarrayas gigantes del mundo: atraídas por la abundancia de alimento o la necesidad de reproducirse, miles de mantarrayas gigantes acuden por algunos meses a una pequeña área de la costa de Ecuador, según acaban de descubrir los biólogos, que la consideran la mayor concentración de este animal en el mundo. Hasta ahora había pasado inadvertida su aglomeración entre junio y octubre alrededor de la ecuatoriana Isla de la Plata, en el Parque Nacional de Machalilla.

 

Manta ‘wingspans’ can exceed six metres! Image via BlueRidgeKitties, Creative Commons

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Mantarayas Gigantes: en el refugio de las planeadoras submarinas

Lamentable e injustificadamente, muchas partes del cuerpo se están utilizando en la medicina tradicional asiática: sebo, cuero, y rastrillos branquiales, todos los cuales han puesto la especie en una posición amenazada.

Las manta rayas estan amenazadas por las supercherías asiáticas
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15 abril 2015 3 15 /04 /abril /2015 18:20

El pesquedo ruso Oleg Naydenov, tras su incendio en el puerto de Las...

The Russian fishing Oleg Naydenov, after a fire in the port of Las Palmas. EFE

El pesquedo ruso Oleg Naydenov, tras su incendio en el puerto de Las Palmas. EFE

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El profesor de contaminación marina de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Jesús Cisneros, ha dicho en declaraciones a Canarias Radio la Autonómica que "en la zona del hundimiento del pesquedo ruso Oleg Naydenov con 1.409 toneladas de petróleo, se dan corrientes oceánicas. Según la dirección del viento, lo más probable es que el posible vertido se vaya hacia el sur". Además ha dicho que "lo más probable es que se produzca un vertido. Este hecho pone en evidencia la falta de un plan de contingencia. Esperemos que el fuel, si se produce un derrame, no llegue a la costa".

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Se hunde a 15 millas de Gran Canaria un pesquero con 1.409 toneladas de fuel en su interior

El 'Oleg Naydenov', con bandera rusa, se incendió el sábado en el Puerto de Las Palmas. Se decidió trasladarlo mar adentro tras no conseguir extinguir el fuego. Las autoridades marítimas han activado medidas contra la contaminación

 

15/04/2015 13:12 horas

http://www.elmundo.es/espana/2015/04/15/552e1b6322601d37088b4571.html

 

La delegada del Gobierno en Canarias, María del Carmen Hernández Bento, ha señalado que el riesgo de que se produzca un vertido del barco 'Oleg Naydenov' "es muy muy pequeño", informa Europa Press. En este sentido, Hernández Bento que ha negado que se haya buscado que el pesquero ruso se hundiera, subrayando que "se intentó por todos los medios salvar el barco", matizó que de producirse un vertido "nunca" vendrían hacia las costas de Canarias debido a las corrientes marinas.

El buque pesquero de nacionalidad rusa Oleg Naydenov se ha hundido el martes por la noche, a las 22.45 horas, al sur de Gran Canaria, en concreto a 15 millas de la localidad turística de Maspalomas.

El barco se encuentra a una profundidad de 2.400 metros y lleva en su interior 1.409 toneladas de fue, 30 de gasoil y 65 de lubricante.

Según ha comunciado Salvamento Marítimo, se han movilizado los medios de lucha contra la contaminación para verificar si se ha producido un vertido. En la zona se encuentra el remolcador Punta Salinas y ha informado de que, a primera vista, no se aprecia fuel en el agua. También se han movilizado el avión Sasemar 305 y el buque de lucha contra la contaminación Miguel de Cervantes también se ha activado.

 

Russian Trawler Burning for Days off Canary Islands

 

El pesquero ruso se incendió el pasado sábado en el Puerto de La Luz y de Las Palmas, y el lunes se decidió trasladarlo mar adentro tras no conseguir extinguir el fuego.

El profesor de contaminación marina de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Jesús Cisneros, ha dicho en declaraciones a Canarias Radio la Autonómica que "en la zona del hundimiento se dan corrientes oceánicas. Según la dirección del viento, lo más probable es que el posible vertido se vaya hacia el sur". Además ha dicho que "lo más probable es que se produzca un vertido. Este hecho pone en evidencia la falta de un plan de contingencia. Esperemos que el fuel, si se produce un derrame, no llegue a la costa".

El responsable de campaña de Greenpeace España, Julio Barea ha asegurado que "hace ya dos días que venimos pidiendo a las autoridades tanto regionales como nacionales, que pusieran los medios necesarios para evitar un vertido en caso de explosión o de hundimiento del buque". Desde la organización ecologista se está a la espera de conocer el punto exacto del hundimiento y las características exacta del contenido del combustible. "Lo importante es saber a ciencia cierta qué tipo de fuel lleva a bordo. Sabemos que este tipo de combustible es más pesado y contaminante", afirma.

En cuanto al daño ecológico que puede producir un posible vertido, el biolólogo marino de la Universidad de La Laguna, Alberto Brito ha asegurado que "es difícil que el fuel llegue a las costas canarias por las corrientes oceánicas que se dan en la zona". En caso de un vertido y de que el combustible suba a superficie, "lo más probable es que se den dos circunstancias; o bien que quede atrapado en el remolino oceánico y se incorpore a la cadena alimenticia, o que se desplace hacia el sur y alcance Cabo Verde".

Según el profesor la zona del hundimiento "está fuera del mar territorial, es una zona de fango. No se trata de una área de pesca".

El pesquero tiene 120 metros de eslora y estaba atracado en el muelle Reina Sofía del Puerto de Las Palmas de Gran Canaria. La intención del buque era zarpar rumbo a África.

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http://worldmaritimenews.com/archives/157823/update-oleg-naydenov-sinks-off-canary-islands/

Pesquero Oleg Naydenoy incendiado en Canarias

Burning ship carrying 1,500 tons of fuel sinks off Gran ...

elpais.com › In english

 

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Action against Russian Pirate Trawler in Africa. Activists from the Greenpeace ship Arctic Sunrise pull down the canvas hiding the name of pirate Russian pelagic fishing trawler Oleg Naydenov off the coast of Senegal. Greenpeace is campaigning in West Africa for the establishment of a sustainable, low impact fisheries policy that takes into account the needs and interests of small-scale fishermen and the local communities that depend on healthy oceans. 02/24/2012 © Greenpeace / Pierre Gleizes

 

Oleg Naydenov arrest shows flag States need to better control their fleets

Blogpost by Daniel Simons - 9 January, 2014 

In the summer of 2012, small-scale Senegalese fishermen reported a rapid and significant increase in their catches. They attributed their rising fortunes to newly elected President Macky Sall's decision to revoke the licences of 29 large foreign trawlers, which together were taking as much as half of the country's catch of pelagic fish. The licences had been granted under dubious circumstances by the previous fisheries minister, as exposed in this report by Greenpeace Africa.

greenpeace.org/international/en/news/Blogs/makingwaves/oleg-naydenov-arrest-senegal/blog/47844/

 

The Oleg Naydenov has now been arrested and brought to the Port of Dakar - joining the fate of the Arctic Sunrise, which remains in detention in Murmansk, coincidentally the trawler's home port. If found guilty, it faces a doubling of the usual fine, on account of its previous convictions.

Small-scale fishermen in many developing countries suffer from governments that are unable or unwilling to police their waters, yet are happy to sell fishing rights to foreign industrial fleets, often pocketing a few bribes along the way. It is encouraging that Senegal looks intent on overcoming these ills.

But Senegal and other developing countries won't be able to defeat illegal, unregulated and unreported (IUU) fishing alone, nor should they be expected to. There is also an important responsibility for the flag States to control their industrial fleets when they venture into international or foreign waters. A grouping of West African States that includes Senegal recently requested an advisory opinion from the International Tribunal for the Law of the Sea on the question how responsibilities should be shared between flag and coastal States. The arrest of the Oleg Naydenov, and Russia's reaction to it, illustrates the importance of that case.

Amongst the 29 foreign trawlers that lost their licences to fish off Senegal in 2012 were nine Russian vessels, several of them with a record of IUU fishing. The Russian Federal Fisheries Agency (RFFA) has never seemed very interested in ensuring its fleet off West Africa fishes legally. When Greenpeace publicized the 2012 incident with the Oleg Naydenov, the Agency at first denied anything illegal had happened, and then refused to explain why not after being presented with detailed evidence. The Vice Prime Minister also failed to respond to a letter from Greenpeace Russia asking him to put an end to illegal fishing by Russian vessels off West Africa.

The RFFA's response to the arrest shows its attitude remains unchanged. Rather than announcing its intention to cooperate in the investigation or to take steps of its own, it has launched into a series of accusations. Its statement that excessive force was used during the arrest would, if true, certainly be cause for legitimate concern. But its claims that Greenpeace pulls the strings in Senegal, instigated the trawler's arrest, and is prolonging its detention are an invention. Had Greenpeace known that the Oleg Naydenov was back to its old bad habits, we would certainly have called on the Senegalese and Russian governments to take action. The truth is we found out through the media once the vessel had been detained.

Soon, the trawler will presumably pay a fine or bond and will be on its way. It is to be hoped that Oleg mends his ways - and notices that the RFFA has started to keep an eye on him.

Daniel Simons is a Legal Counsel at Greenpeace International.

 

 

 

Titanic descalabrado en Italia ya ha contaminado el fondo marino / ministro de Medioambiente italiano

 

 

Reflotamiento del Titanic del SXXI: el rescate del Costa Concordia

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30 marzo 2015 1 30 /03 /marzo /2015 17:31

In this Saturday, Nov. 22, 2014 photo, Thai and Burmese fishing boat workers sit inside a cell at the compound of a fishing company in Benjina, Indonesia. The imprisoned men were considered slaves who might run away. They said they lived on a few bites of rice and curry a day in a space barely big enough to lie down, stuck until the next trawler forces them back to sea. (AP Photo/Dita Alangkara)

Thai and Burmese workers of fishing boats sit in a cell in a fishing company in Benjina, Indonesia. The imprisoned men were considered slaves who could flee. They said they were living on some rice and curry a day in a barely big enough to lie down again until the sea bear space AP / Dita Alangkara

In this Wednesday, Dec. 10, 2014 photo, a refrigerated truck enters the Thajeen Port where cargo ships carrying seafood are docked in Samut Sakhon, Thailand. It is in this Thai port that slave-caught seafood starts to lose its history. (AP Photo/Wong Maye-E)

Miércoles, 10 de diciembre 2014 - un camión frigorífico entra en el puerto Thajeen  (Samut Sakhon, Tailandia) donde los buques de carga que transportan la pesca están atracados. Es en este puerto tailandés donde el pescado capturado por esclavos comienza a perder la historia de su origen. (AP Photo / Wong Maye-E)  

 

In this Thursday, Nov. 27, 2014 image from video, Maung Soe of Myanmar holds up a copy of the seafarer's book given to him before he boarded a Thai fishing trawler, in Benjina, Indonesia. Illegal workers are given false documents because Thai boats cannot hire undocumented crew. "That's not my name, not my signature," he said. "The only thing on here that is real is my photograph." (AP Photo/APTN)

27 de noviembre 2014  - Maung Soe de Myanmar (antigua Birmania) sostiene una copia de la libreta que le dieron antes de abordar un barco pesquero tailandés, en Benjina, Indonesia. A los trabajadores ilegales se les da documentos falsos porque los barcos tailandeses no pueden contratar tripulación indocumentada. "Ese no es mi nombre, no es mi firma", dijo. "Lo único aquí que es real es mi fotografía."

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Los pescadores esclavos de Asia / Agencia AP desvela los horrores hechos pesca en sudeste asiático

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In this Wednesday, Nov. 26, 2014 image from video, Hla Phyo stands next to a grave marker of a man he helped bury, a Burmese fisherman slave who died on a fishing boat, at a cemetery in Benjina, Indonesia. Phyo, a former slave, said conditions on the Thai-run trawlers were horrific. He said some men died after jumping into the water to wrestle with the giant, swollen nets. According to Phyo, many were brutally beaten by the Thai crew overseeing them. The 30-year-old says he helped bury two of the men in this company cemetery. (AP Photo/APTN)

26 de noviembre 2014 - imagen de vídeo de Hla Phyo junto a una lápida de un hombre que ayudó a enterrar en un cementerio en Benjina, Indonesia. El occiso era un pescador esclavo birmano que murió en un barco de pesca. Phyo, un antiguo esclavo, dijo que las condiciones en los arrastreros de bandera tailandesa eran horribles. Dijo que algunos hombres murieron después de saltar al agua para manipular las redes hinchadas de peces. Según Phyo, muchos fueron brutalmente golpeados por la tripulación tailandesa supervisora. Hla Phyo, de 30 años de edad, dice que él ayudó a enterrar a dos de los hombres en este cementerio de la empresa. (AP Photo / APTN)

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LOS PESCADORES ESCLAVOS DE ASIA
Empresas tailandesas explotan a inmigrantes birmanos en Indonesia para las multinacionales de la alimentación. Los muertos son muchas veces arrojados a los tiburones. La agencia Associated Press siguió la trayectoria del pescado desde la isla de Benjina hasta las mesas del primer mundo y las latas de comida para gatos.
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COMO SERÁ ... PUES ...
El presidente la Asociación Tailandesa de Alimentos Congelados Dr. Poj Aramwattananont hablando durante una entrevista en la Seafood Expo en Boston el 16 de marzo de 2015 dijo que los tailandeses saben que la trata de personas está mal, pero las empresas tailandesas no siempre pueden rastrear los orígenes de su pescado y enterarse si es "de buen o mal origen".

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This Thursday, Nov. 27, 2014 image from video shows a sleeping area used by unpaid fishermen from Myanmar when their trawlers dock to unload fish at the port in Benjina, Indonesia. The men say they sometimes spend weeks, even months at sea working up to 22 hours a day. (AP Photo/APTN)

Imagen de video muestra una zona de dormitorios utilizada por los pescadores birmanos esclavizados. Los arrastreros que tripulan atracan para descargar el pescado en el puerto de Benjina, Indonesia. Los hombres, dicen que a veces pasan semanas, incluso meses trabajando en el mar hasta 22 horas al día. (APTN AP Photo /)

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In this Saturday, Nov. 29, 2014 image from video, a former slave from Myanmar who goes by the name Mozet, center, one of several slaves who escaped or ran away while Thai trawlers were docked at the Benjina port, cuts planks from a tree to earn money for food. Because the men were brought to Indonesia illegally - many after being tricked, sold or kidnapped by Thai brokers - they do not have any official documents and live in constant fear of being arrested. (AP Photo/APTN)

Un antiguo esclavo de Myanmar que se conoce por el nombre de Mozet, centro, uno de varios esclavos que escaparon mientras los arrastreros tailandeses atracaban en el puerto Benjina, corta tablones de un árbol para obtener dinero para subsistir. Debido a que los hombres fueron llevados a Indonesia ilegalmente - muchos de ellos después de haber sido engañados, vendidos o secuestrados por agentes tailandeses - no tienen ningún documento oficial y viven con el temor constante de ser detenidos. (AP Photo / APTN 29 de noviembre de 2014)

http://www.concordmonitor.com/news/work/business/16265544-95/ap-investigation-is-the-fish-you-buy-caught-by-slaves

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In this Thursday, Nov. 27, 2014 image from video, Tun Lin Maung sits with a group of slave fishermen from Myanmar behind a fishing company building in Benjina, Indonesia. Maung says it has been two years since he escaped from his Thai fishing trawler, where he and other slaves worked day and night, wrangling giant nets filled with red snapper, grouper and squid onto the deck and then sorting them by species. The 20-year-old has since been working at the dock in Benjina, getting paid in rice and curry to load and unload boats. (AP Photo/APTN)

In this Thursday, Nov. 27, 2014 image from video, Tun Lin Maung sits with a group of slave fishermen from Myanmar behind a fishing company building in Benjina, Indonesia. Maung says it has been two years since he escaped from his Thai fishing trawler, where he and other slaves worked day and night, wrangling giant nets filled with red snapper, grouper and squid onto the deck and then sorting them by species. The 20-year-old has since been working at the dock in Benjina, getting paid in rice and curry to load and unload boats. (AP Photo/APTN)

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In this Monday, March 16, 2015 photo, Thai Frozen Foods Association President Dr. Poj Aramwattananont speaks during an interview at the Seafood Expo in Boston. He said Thais know that human trafficking is wrong, but Thai companies cannot always track down the origins of their fish and whether it is "good or bad." (AP Photo/Elise Amendola)

El presidente la Asociación Tailandesa de Alimentos Congelados Dr. Poj Aramwattananont habla durante una entrevista en la Seafood Expo en Boston. Dijo que los tailandeses saben que la trata de personas está mal, pero las empresas tailandesas no siempre pueden rastrear los orígenes de su pescado y enterarse si es "de buen o mal origen". (Foto AP / Elise Amendola  March 16, 2015)

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27 marzo 2015 5 27 /03 /marzo /2015 17:36

In this Saturday, Nov. 22, 2014 photo, Thai and Burmese fishing boat workers sit behind bars inside a cell at the compound of a fishing company in Benjina, Indonesia. The imprisoned men were considered slaves who might run away. They said they lived on a few bites of rice and curry a day in a space barely big enough to lie down, stuck until the next trawler forces them back to sea. (AP Photo/Dita Alangkara)

AP Investigation: Is the fish you buy caught by slaves?

In this Thursday, Nov. 27, 2014 image from video, workers from Myanmar load fish onto a Thai-flagged cargo ship in Benjina, Indonesia. An intricate web of connections separates the fish we eat from the men who catch it, and obscures a brutal truth: Your seafood may come from slaves. (AP Photo/APTN)

In this Thursday, Nov. 27, 2014 image from video, workers from Myanmar load fish onto a Thai-flagged cargo ship in Benjina, Indonesia. An intricate web of connections separates the fish we eat from the men who catch it, and obscures a brutal truth: Your seafood may come from slaves. (AP Photo/APTN)

http://www.concordmonitor.com/news/work/business/16265544-95/ap-investigation-is-the-fish-you-buy-caught-by-slaves

PESCADORES ESCLAVIZADOS - en imagen de vídeo del jueves 27 de noviembre de 2014, trabajadores de Myanmar (la antigua Birmania) cargan peces en un barco de bandera tailandesa en Benjina, Indonesia. Una intrincada red de conexiones separa el pescado que comemos, de los hombres que los pescan, y oculta una verdad brutal: su pescado puede provenir de esclavos.

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In this Wednesday, Nov. 26, 2014 image from video, slaves from Myanmar lean over the deck of their fishing trawler at the port in Benjina, Indonesia. "I want to go home. We all do," one man called out in Burmese, a cry repeated by others. "Our parents haven't heard from us for a long time. I'm sure they think we are dead." (AP Photo/APTN)

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En esta imagen de un vídeo del 26 de noviembre pasado, esclavos procedentes de Myanmar se inclinan sobre la cubierta de su barco pesquero en el puerto de Benjina, Indonesia. "Quiero ir a casa. Todos lo queremos" gritó un hombre en birmano, grito repetido por otros. "Nuestros padres no han oído hablar de nosotros por mucho tiempo. Estoy seguro de que piensan que estamos muertos."

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In this Thursday, Dec. 11, 2014 photo, frozen seafood is off-loaded from a refrigerated cargo ship called the Silver Sea Line, a 3,000-ton cargo ship, at Thajeen Port in Samut Sakhon, Thailand, 15 days after it set sail from Benjina, Indonesia. The ship belongs to the Silver Sea Reefer Co., which is registered in Thailand and has at least nine refrigerated cargo boats. The company said it is not involved with the fishermen. "We only carry the shipment and we are hired in general by clients," said owner Panya Luangsomboon. "We're separated from the fishing boats." (AP Photo/Wong Maye-E)

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Jueves, 11 de diciembre 2014 - un buque de carga refrigerada llamado Silver Sea Line, un carguero de 3.000 toneladas, atracado en Puerto Thajeen en Samut Sakhon, Tailandia, 15 días después de que zarpó de Benjina, Indonesia, con una carga de pescado. El barco pertenece a la Silver Sea Reefer Co., que está registrada en Tailandia y tiene al menos nueve barcos de carga refrigerados. La compañía dijo que no está involucrada con los pescadores. "Sólo llevamos el envío y en general, somos contratados por los clientes", dijo Panya Luangsomboon, dueño del barco. "Estamos separados de los barcos de pesca." (AP Photo / Wong Maye-E)

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In this Wednesday, Dec. 10, 2014 photo, a refrigerated truck enters the Thajeen Port where cargo ships carrying seafood are docked in Samut Sakhon, Thailand. It is in this Thai port that slave-caught seafood starts to lose its history. (AP Photo/Wong Maye-E)

Investigación de la agencia AP: ¿Es el pescado que usted compra atrapado por esclavos?

Miércoles, 10 de diciembre 2014 - un camión frigorífico entra en el puerto Thajeen  (Samut Sakhon, Tailandia) donde los buques de carga que transportan la pesca están atracados. Es en este puerto tailandés donde el pescado capturado por esclavos comienza a perder la historia de su origen. (AP Photo / Wong Maye-E)   

 

 

In this Saturday, Nov. 22, 2014 photo, Thai and Burmese fishing boat workers sit behind bars inside a cell at the compound of a fishing company in Benjina, Indonesia. The imprisoned men were considered slaves who might run away. They said they lived on a few bites of rice and curry a day in a space barely big enough to lie down, stuck until the next trawler forces them back to sea. (AP Photo/Dita Alangkara)

Trabajadores tailandeses y birmanos de barcos pesqueros se sientan dentro de una celda en el recinto de una empresa pesquera en Benjina, Indonesia. Los hombres encarcelados eran considerados esclavos que pudieran huir. Dijeron que vivían a base de un poco de arroz y curry al día en un espacio apenas lo suficientemente grande para acostarse hasta que otra vez los llevan al mar (AP / Dita Alangkara)

http://www.concordmonitor.com/news/work/business/16265544-95/ap-investigation-is-the-fish-you-buy-caught-by-slaves

In this Saturday, Nov. 22, 2014 photo, Thai and Burmese fishing boat workers sit behind bars inside a cell at the compound of a fishing company in Benjina, Indonesia. The imprisoned men were considered slaves who might run away. They said they lived on a few bites of rice and curry a day in a space barely big enough to lie down, stuck until the next trawler forces them back to sea. (AP Photo/Dita Alangkara)

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In this Saturday, Nov. 22, 2014 photo, a security guard talks to detainees inside a cell at the compound of a fishing company in Benjina, Indonesia. The imprisoned men were considered slaves who might run away. They said they lived on a few bites of rice and curry a day in a space barely big enough to lie down, stuck until the next trawler forces them back to sea. (AP Photo/Dita Alangkara)

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LOS PESCADORES ESCLAVOS DE ASIA

Empresas tailandesas explotan a inmigrantes birmanos en Indonesia para las multinacionales de la alimentación | Los muertos eran arrojados a los tiburones | AP siguió la trayectoria del pescado desde la isla de Benjina hasta las latas de comida para gatos

26/03/2015 - BENJINA (Indonesia) (Ap).- Los esclavos birmanos estaban sentados en el suelo y miraban a través de los barrotes oxidados de su jaula, oculta en una pequeña isla tropical a miles de kilómetros de su hogar. A pocos metros de distancia, otros trabajadores cargaban barcos con pescado y marisco obtenido en las aguas de Indonesia por pescadores esclavos para abastecer los principales supermercados, restaurantes e incluso tiendas de mascotas de Estados Unidos.

Aquí, en la isla indonesia de Benjina y sus aguas, cientos de hombres están atrapados en una intrincada red que oculta una verdad brutal: el marisco que comemos puede provenir de manos de esclavos.

Los hombres de Benjina con los que habló Associated Press eran en su mayoría procedentes de Myanmar, también conocido como Birmania, uno de los países más pobres del mundo. Fueron llevados a Indonesia a través de Tailandia y obligados a pescar. Las capturas son enviadas de nuevo a Tailandia y luego entran en el mercado global.

El pescado pueden terminar en las cadenas de suministro de algunos de los principales supermercados de Estados Unidos, tales como Kroger, Albertsons y Safeway; el minorista más grande del país, Wal-Mart, y el distribuidor de alimentos más grande, Sysco. Se puede seguir su rastro en las cadenas de suministro de algunas de las marcas más populares de los alimentos enlatados para mascotas, incluyendo Fancy Feast, Meow Mix y Iams. Puede aparecer como calamares en los restaurantes de alta cocina, como la imitación de cangrejo en un California roll de sushi o como paquetes de pargo congelado re-etiquetado con la marca de la tienda.

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In this Thursday, Nov. 27, 2014 image from video, Kyaw Naing, a slave from Myanmar, looks through the bars of a cell at the compound of a fishing company in Benjina, Indonesia. After working for three years on a Thai trawler, sometimes enduring beatings with the bones of sting ray, he begged his captain to let him return home. "All I did was tell my captain I couldn't take it anymore, that I wanted to go home," Naing says. "The next time we docked, I was locked up." (AP Photo/APTN)

In this Thursday, Nov. 27, 2014 image from video, Kyaw Naing, a slave from Myanmar, looks through the bars of a cell at the compound of a fishing company in Benjina, Indonesia. After working for three years on a Thai trawler, sometimes enduring beatings with the bones of sting ray, he begged his captain to let him return home. "All I did was tell my captain I couldn't take it anymore, that I wanted to go home," Naing says. "The next time we docked, I was locked up." (AP Photo/APTN)

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En una investigación que ha durado un año, AP entrevistó a más de 40 esclavos, antiguos y actuales, en Benjina. Y documentó el viaje de un solo gran cargamento de pescado en el que había calamares, pargo, mero y camarones, y rastreó por satélite un puerto tailandés. Los periodistas de AP siguieron camiones que, durante cuatro noches, llevaron el pescado a decenas de fábricas, plantas de almacenamiento en frío y el mercado de pescado más grande de Tailandia.

Algunos pescadores, arriesgando sus vidas, hablaron con los reporteros y les pidieron ayuda. "Quiero irme a casa, todos queremos”, gritó un esclavo birmano desde su embarcación, un grito repetido por muchos hombres. "Nuestros padres no han sabido de nosotros durante mucho tiempo, estoy seguro de que piensan que estamos muertos”.

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La pesca de los esclavos se mezcla con otras en en numerosos puntos de Tailandia, incluyendo las plantas de procesamiento. Los registros de aduanas de EE.UU. muestran la procedencia de varias de esas factorías tailandesas, que también envían la mercancía a Europa y Asia. AP únicamente siguió los envíos a EE.UU., donde los registros son públicos.

Las grandes corporaciones identificadas por AP rechazaron entrevistas pero emitieron declaraciones que condenaban enérgicamente los abusos laborales, y muchas describieron su trabajo con grupos de derechos humanos para asegurar la responsabilidad de los subcontratistas.

Gavin Gibbons, portavoz del Instituto Nacional de Pesca, que representa a 300 empresas estadounidenses que constituyen el 75 por ciento de la industria, dijo que sus miembros están preocupados. "No es sólo inquietante, es desalentador porque nuestras empresas tienen tolerancia cero a los abusos laborales ", dijo.

Los esclavos entrevistados por AP describieron turnos de trabajo de 20 a 22 horas y dijeron que el agua que bebían estaba contaminada. Casi todos dijeron haber sufrido patadas, golpes o azotes con colas de raya (que son tóxicas) si se quejaban o trataban de descansar. Se les pagaba poco o nada.

Hlaing Min, un esclavo que logró escapar, dijo que muchos murieron en el mar. "Si los estadounidenses y los europeos comen este pescado, deberían acordarse de nosotros. Tiene que haber una montaña de huesos bajo el mar", dijo. "Los huesos de las personas son tantos que podrían formar una isla”.

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El pequeño puerto en el pueblo está ocupado por Pusaka Benjina Resources, cuyo complejo de oficinas de cinco pisos incluye la jaula con los esclavos. La compañía es la única que pesca en Benjina, está oficialmente registrada en Indonesia y aparece como propietario de más de 90 arrastreros. Sin embargo, los capitanes son tailandeses, y el Gobierno de Indonesia está revisando para ver si los barcos son realmente propiedad de Tailandia.

Pusaka Benjina no respondió a las llamadas telefónicas y a una carta, y no habló con un reportero que esperó durante dos horas en la oficina de la compañía en Yakarta.

AP entrevistó a los esclavos de una docena de buques de pesca que descargaban sus capturas en un gran buque de carga refrigerada, el barco Silver Sea, que pertenece ala Silver Sea Reefer Co., que está registrada en Tailandia y tiene al menos nueve barcos de carga refrigerados. La compañía dijo que no está involucrada en el tema de los pescadores. "Sólo llevamos el envío, que es contratado en general por los clientes -dijo el dueño de la compañía, Panya Luangsomboon-. No tenemos que ver con los barcos de pesca”.

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AP hizo un seguimiento de este buque por satélite durante más de 15 días hasta Samut Sakhon, en Tailandia, y los periodistas observaron cómo los trabajadores llevaron la carga durante cuatro noches a más de 150 camiones y estos la distribuían a varias factorías, los representantes de las dijeron que venden el pescado y marisco a otros procesadores y distribuidores tailandeses.

Los registros de aduana de EE.UU. identifican los envíos específicos de esas plantas a empresas estadounidenses bien conocidas, como Kingfisher, que envía cada mes unas cien toneladas de pescado y marisco desde Tailandia a Estados Unidos.

Las proveedoras tailandesas dijeron saber nada de los pescadores esclavos. Otras empresas, como KIngfisher, no quisieron responder a preguntas o sus responsables no estaban disponibles.

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In this Saturday, Nov. 22, 2014 photo, Thai and Burmese fishing boat workers sit inside a cell at the compound of a fishing company in Benjina, Indonesia. The imprisoned men were considered slaves who might run away. They said they lived on a few bites of rice and curry a day in a space barely big enough to lie down, stuck until the next trawler forces them back to sea. (AP Photo/Dita Alangkara)

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Thai Union Manufacturing, una empresa subsidiaria de Thai Union Frozen Products, dijo que entre sus clientes directos está Wal Mart y que envía miles de latas de comida para gatos a los EE.UU. cada mes. Desde luego, es imposible saber si una lata de comida para gatos en particular podría haber sido producida a partir de trabajo esclavo. Pero el presidente de Thai Union, Thirafong Chansiri, dijo a AP en un corre electrónico que "todos tenemos que admitir que es difícil asegurar de la industria pesquera tailandesa cadena de suministro es cien por ciento limpia”.

Desde luego, los esclavos de Benjina no tienen ni idea de adónde va a parar su pescado. En Benjina existe una especie de cementerio con más de 60 tumbas medio ocultas entre la maleza. Solo los amigos de los muertos saben dónde estos reposan en realidad.

Según el antiguo esclavo Hla Fio, los muertos eran simplemente arrojados al mar para que se los comieran los tiburones. Pero después que las autoridades indonesias y las empresas comenzaron a exigir que cada hombre se contabilizará en la lista a su regreso, los capitanes empezaron almacenar cadáveres junto al pescado en sus cámaras frigoríficas que volvían a Benjina. "Estoy empezando a creer que me voy a quedar en Indonesia para siempre ", dijo Fio secándose una lágrima. "Recuerdo que pensé cuando estaba cavando, una fosa que lo único que nos espera aquí es la muerte”.

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In this Saturday, Nov. 22, 2014 photo, workers in Benjina, Indonesia, load fish into a cargo ship bound for Thailand. Seafood caught by slaves mixes in with other fish at a number of sites in Thailand, including processing plants. U.S. Customs records show that several of those Thai factories ship to the United States. (AP Photo/Dita Alangkara)

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Associated Press dio cuenta ala Organización Internacionalpara las Migraciones (OIM), dependiente dela ONU, de los hombres implicados en esta historia, que fueron luego sacados de Benjina por la policía por su seguridad. Sin embargo, cientos de esclavos permanecen en la isla, y cinco hombres permanecían en su jaula esta semana.

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In this Thursday, Dec. 11, 2014 photo, a refrigerated cargo ship called the Silver Sea Line, a 3,000-ton cargo ship, second from right, is docked at Thajeen Port in Samut Sakhon, Thailand, 15 days after it set sail from Benjina, Indonesia with a load of wild-caught seafood. The ship belongs to the Silver Sea Reefer Co., which is registered in Thailand and has at least nine refrigerated cargo boats. The company said it is not involved with the fishermen. "We only carry the shipment and we are hired in general by clients," said owner Panya Luangsomboon. "We're separated from the fishing boats." A second ship owned by the company is docked behind the Silver Sea Line. (AP Photo/Wong Maye-E)

Jueves, 11 de diciembre 2014 - un buque de carga refrigerada llamado Silver Sea Line, un carguero de 3.000 toneladas, atracado en Puerto Thajeen en Samut Sakhon, Tailandia, 15 días después de que zarpó de Benjina, Indonesia, con una carga de pescado. El barco pertenece a la Silver Sea Reefer Co., que está registrada en Tailandia y tiene al menos nueve barcos de carga refrigerados. La compañía dijo que no está involucrada con los pescadores. "Sólo llevamos el envío y en general, somos contratados  por los clientes", dijo Panya Luangsomboon, dueño del barco. "Estamos separados de los barcos de pesca." Un segundo barco propiedad de la compañía está atracado detrás del Silver Sea Line. (AP Photo / Wong Maye-E)

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In this Saturday, Nov. 22, 2014 photo, workers in Benjina, Indonesia, load fish onto a cargo ship bound for Thailand. Seafood caught by slaves mixes in with other fish at a number of sites in Thailand, including processing plants. U.S. Customs records show that several of those Thai factories ship to the United States. (AP Photo/Dita Alangkara)

Sábado, 22 de noviembre 2014 - trabajadores de Benjina, Indonesia, estiban pescado en un buque de carga con destino a Tailandia. Las capturas por los esclavos se mezcla con peces de otra procedencia en una serie de sitios en Tailandia, incluyendo las plantas de procesamiento. Registros de Aduanas muestran que varias de esas fábricas tailandesas envian su producto a Estados Unidos.   

http://www.concordmonitor.com/news/work/business/16265544-95/ap-investigation-is-the-fish-you-buy-caught-by-slaves

In this Saturday, Nov. 22, 2014 photo, workers in Benjina, Indonesia, load fish onto a cargo ship bound for Thailand. Seafood caught by slaves mixes in with other fish at a number of sites in Thailand, including processing plants. U.S. Customs records show that several of those Thai factories ship to the United States. (AP Photo/Dita Alangkara)

 

In this Saturday, Nov. 22, 2014 photo, workers in Benjina, Indonesia, load fish onto a cargo ship bound for Thailand. Seafood caught by slaves mixes in with other fish at a number of sites in Thailand, including processing plants. U.S. Customs records show that several of those Thai factories ship to the United States. (AP Photo/Dita Alangkara)

 

 

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The seafood that cost lives | The National

m.thenational.ae/world/.../the-seafood-that-cost-lives

 

 

The seafood you eat may have been caught by slaves ...

www.pri.org/.../seafood-you-eat-may-have-been-cau...

 

AP Investigation: Is the fish you buy caught by slaves ...

www.concordmonitor.com/.../business/.../ap-investig...

 

4,000 fishermen reported stranded on Indonesian islands ...

www.bangkokpost.com › News › General - In this Nov 22 photo, Thai and Burmese fishing boat workers sit inside a cell at the compound of a fishing company in Benjina, Indonesia.

 

 

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  • : Ecología y sostenibilidad socioambiental, énfasis en conservación de ríos y ecosistemas, denuncia de impacto de megaproyectos. Todo esto es indesligable de la política y por ello esta también se observa. Ecology, social and environmental sustainability, emphasis on conservation of rivers and ecosystems, denounces impact of megaprojects. All this is inseparable from politics, for it, the politics is also evaluated.
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  • Biólogo desde hace más de treinta años, desde la época en que aún los biólogos no eran empleados de los abogados ambientalistas. Actualmente preocupado …alarmado en realidad, por el LESIVO TRATADO DE(DES)INTEGRACIÓN ENERGÉTICA CON BRASIL
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